5476 Ответ от Gregson

(26 ответов, оставленных в Кузов)

Вечно не получится.
В те времена, когда еще не было даже Мовиля (в продаже) я закачал нигрол в скрытые полости Москвича-412. Через несколько лет снизу образовались дырки, через которые он и вытек вперемешку с ржавой водой default/smile Физика процесса: вода тяжелее масла, а поскольку оно текучее (антикоры не должны течь) - вода (конденсат, например) скапливается на дне полости, усугубляя естественный процесс коррозии. Дополнительная "помощь" нигрола заключается в смывании защитных покрытий (даже краски), которые вода не растворяет.
Не гниют те места, которые защищены и вентилируются.

Перейти к разделу: Кузов

5477 Ответ от Gregson

(8 ответов, оставленных в Обо всем)

Раньше на кубань.ру было полно объявлений от желающих забрать металл. Наверное и сейчас есть. А в газетных объявлениях обычно уточняется что вывоз производится от тонны и выше.
В гаражах каждый день по нескольку человек проезжают спрашивают металл default/smile В любом количестве. И своих еще толпа желающих за каждой железкой в очереди стоят. Это все равно что спрашивать кому нужны деньги default/smile

Перейти к разделу: Обо всем

5478 Ответ от Gregson

(147 ответов, оставленных в Нива)

MOHCTPOXOD пишет:

никто не знает как его правильно улучшать

Зачем улучшать, просто починить и ездить. У Нивы и в базе вполне неплохая проходимость default/smile
А оптимальный способ улучшения - делать то, что хочет хозяин машины. В этом случае срабатывает психология и даже если машина станет хуже - владелец получает массу удовольствия, поскольку он получает то, что хочет.
А гаражных шаблонов по Ниве нет. Есть интернет-шаблоны default/smile И не буду показывать пальцем кто тут довольно плотно поучаствовал в их создании default/smile

Перейти к разделу: Нива

5479 Ответ от Gregson

(27 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

Не совсем понятно зачем загружать покупателям голову свечами и проводами default/smile Это так дорого стоит? default/smile

Перейти к разделу: Барахолка — 4х4

5480 Ответ от Gregson

(147 ответов, оставленных в Нива)

MOHCTPOXOD пишет:

Плюс нужно уметь всё делать самому

Или иметь много денег default/smile
Не совсем понял как карбюратор ставится на пятиступку default/smile Хотя если это сказал карбюраторщик, то понятно. Это не профессия, это статья default/smile

Перейти к разделу: Нива

5481 Ответ от Gregson

(12 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

Фотки надо... 10ткм ниачом... Есть условия в которых шины хватает на 50 км...

Перейти к разделу: Барахолка — 4х4

5482 Ответ от Gregson

(22170 ответов, оставленных в Обо всем)

БАRМАLЕЙ пишет:

Хочу...

После первого же оборота под нагрузкой это будет обычное колесо с болтающимися гладкими жестянками default/smile

Перейти к разделу: Обо всем

5483 Ответ от Gregson

(147 ответов, оставленных в Нива)

ИМХО если обращать внимание на моменты инерции колес - Ниву надо немедленно продавать и покупать Мазду МХ5 default/smile Ибо дальше пойдут неподрессоренные массы, аэродинамика, заточка мотора под верха и от внедорожника ничего не останется.

Перейти к разделу: Нива

5484 Ответ от Gregson

(14 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

Дато пишет:

как отличить италию от всего остального???

Точно не скажу, давно последний раз ставил, но там все другое, маркировка, упаковка, цвет металла. Запомнилась только сеточка такая пластиковая, надетая на хвостовик default/smile Самой маркировки что это Еврорикамби (единственная фирма, насколько я знаю по вазовским парам) на железе нет.

Перейти к разделу: Барахолка — 4х4

5485 Ответ от Gregson

(147 ответов, оставленных в Нива)

Максим Шмыга пишет:

до переделки крепления задних амо и сведения продольных тяг заднего моста руки не дошли

И правильно default/smile Зело муторное это упражнение...

Перейти к разделу: Нива

5486 Ответ от Gregson

(147 ответов, оставленных в Нива)

Максим Шмыга пишет:

передняя подвеска переделана под 21214M

А задняя? default/smile

Перейти к разделу: Нива

5487 Ответ от Gregson

(147 ответов, оставленных в Нива)

Максим Шмыга пишет:

Gregson, вместо туалетной бумаги?  default/big_smile

Я так быстро не смогу придумать вместо чего еще можно её использовать default/smile

Перейти к разделу: Нива

5488 Ответ от Gregson

(147 ответов, оставленных в Нива)

Электронное зажигание - это давно уже не приблуда. Это признак автомобильной культуры default/smile Были когда-то механические вибропреобразователи напряжения, ими кто-то сейчас пользуется? default/smile Или более приземленные примеры - самокрутки вместо сигарет, самогон вместо водки, газета "ВаБанкъ" вместо... default/smile

Перейти к разделу: Нива

5489 Ответ от Gregson

(147 ответов, оставленных в Нива)

Сергей Михайлович пишет:

маши стала разгоняться чуть-чуть быстрее и без провалов

Ну если давление на иглу повысилось вполне возможно что повысился и уровень в карбюраторе, смесь стала богаче и машина слегка ожила. Карбюратор - не цифра.

Перейти к разделу: Нива

5490 Ответ от Gregson

(147 ответов, оставленных в Нива)

Сергей Михайлович пишет:

Для природы хватает с ушами

А больше от нее ничего и не требуется default/smile Можно проехать на новой Ниве и если она не устраивает - смело забывать о Нивах вообще. Ну еще действительно на всякие случай потестить Шниву, она заметно комфортней, хотя и еще тупее.

Перейти к разделу: Нива

5491 Ответ от Gregson

(14 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

Alexandro пишет:

на что следует смотреть при покупке пары на рынке, чтоб не попасть на г... ?

Если не итальянские - смотреть бесполезно. Кривые зубы и пропущенные при производстве технологические операции глазом не определить.

Перейти к разделу: Барахолка — 4х4

5492 Ответ от Gregson

(14 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

Дато пишет:

номера совпадают??

Это, к сожалению, ни о чем не говорит. Можно сделать прекрасный редуктор из распаровки, а можно попасть на пару-непару с совпадающими номерами и нулевым отклонением default/smile Тем более в случае двоечной пары с её крупным зубом. Тут как раз вся надежда на то, что пара действительно из старых заводских запасов. Новодела и на рынке полно.

Перейти к разделу: Барахолка — 4х4

5493 Ответ от Gregson

(7671 ответов, оставленных в Нива)

Если кому таки нравится эта приблуда с отключением переднего привода очень рекомендую проехать на такой машине и попытаться включить-выключить передок. Без применения ног default/smile Расхочется навсегда default/smile Я их иногда ставлю, но только когда вызывают взвод немецких солдат и ставят к стенке default/smile Крайне бредовая идея.

Перейти к разделу: Нива

5494 Ответ от Gregson

(13 ответов, оставленных в Трансмиссия и ходовая часть)

Kosh пишет:

это реально?:)

Я когда первый раз в жизни делал редуктор заднего моста на классику тоже думал что это нереально. Сейчас это занимает тридцать минут. Тренироваться надо default/smile

Перейти к разделу: Трансмиссия и ходовая часть

5495 Ответ от Gregson

(13 ответов, оставленных в Трансмиссия и ходовая часть)

Kosh пишет:

мне Алексей, дал послушать как там народ кувалдой орудовал

Драйв был такой, что я если кто следующий приедет менять втулки вызовусь добровольцем default/smile В одиночку, без подъемника и молоток не более килограмма default/smile

Перейти к разделу: Трансмиссия и ходовая часть

5496 Ответ от Gregson

(13 ответов, оставленных в Трансмиссия и ходовая часть)

Kosh пишет:

я так себе выставлял, вроде особых проблем нет.

До или после отвязки переднего редуктора?
ОФФ. Наблюдал сегодня любопытное зрелище замены твоих втулок default/smile

Перейти к разделу: Трансмиссия и ходовая часть

5497 Ответ от Gregson

(13 ответов, оставленных в Трансмиссия и ходовая часть)

Деня11 пишет:

а если попробывать отцентровать с 3 опорой

Попытка не пытка default/smile Только вот у двигателя тоже есть третья опора и она мягкая, то есть если не давать раздатке отслеживать все шевеления силового агрегата ничего хорошего промвалу не светит. Так ли уж она нужна эта третья опора?

Перейти к разделу: Трансмиссия и ходовая часть

5498 Ответ от Gregson

(13 ответов, оставленных в Трансмиссия и ходовая часть)

Деня11 пишет:

а что гудит то

Точно определить по интернету трудно default/smile, но есть подозрение что именно промвал и гудит. Ну или подшипники на его концах - выход коробки или вход раздатки.

Перейти к разделу: Трансмиссия и ходовая часть

5499 Ответ от Gregson

(13 ответов, оставленных в Трансмиссия и ходовая часть)

Надо поставить себя на место промвала default/smile Плохо ему сейчас... Третья опора усугубляет проблемы с центровкой раздатки, причем что совсем плохо - на Ниве это не лечится. Нельзя считать хороших инженеров, разрабатывавших и доводивших Ниву дураками, которые не додумались до третьей опоры. Если уж так хочется покрепче привязать раздатку есть простой выход - купить Шниву.

Перейти к разделу: Трансмиссия и ходовая часть

5500 Ответ от Gregson

(53 ответов, оставленных в Обо всем)

silver_dog пишет:

То есть у тебя поршень будет плавно останавливаться в крайнем положении ?? Не порите чушь - она уже пищит.

Вот и я о том же, пороть чушь - занятие бестолковое. Вместо этого можно ознакомиться с опытом тех, кто уже всё это проходил до твоего рождения (и моего, чтобы не было подозрений на встречный переход на личности). Ход поршня, как это ни странно, имеет зависимость от оборотов и температуры, то есть косвенно - от нагрузки. И если тупо обкатывать хоть лично президентом Путиным собранный мотор на стабильном режиме - получим конкретную ступеняку на зеркале, от которой кольцам при дальнейшем скачке нагрузки мало не покажется. Для этого и применяют переменные режимы (в частности для этого, есть и другие причины о которых рассказывать после столкновения с хамством не хочется). А насчет упрочнения коленвала вкладышами - не надо мне приписывать продукт собственной больной фантазии. Я не об этом говорил.

Перейти к разделу: Обо всем