526

(139 ответов, оставленных в Двигатель)

ГраМ пишет:

random, Всю свою сознательную жизнь на нивах проездил. Что-б открутилась гайка - даже не слышал. Однозначно, при регулировке не накернили. "Сопливеньких" мест в ниве-шниве хватает, но гайка нормально держится.

Ребят, я хрен его знает. Я ж говорил, там еще ступица обломилась, что случилось раньше - ступица или гайка - непонятно. Возможно сначала отломило ступицу и потом открутило гайку.

Но сам инцидент оставил неизгладимое впечатление. Ну не должно так быть!

527

(139 ответов, оставленных в Двигатель)

Ну пусть этим хозяин Нивы озадачивается, я всего-то кружок по полянке на ней сделал, в качестве эксперимента, так сказать, а тут ТАКОЕ!

528

(139 ответов, оставленных в Двигатель)

Savage пишет:
igor4737 пишет:

что не так делаю

У тебя диски неправильные стоят и резина недостаточно тяжелая  default/big_smile

random пишет:

в жизни подумать не мог, что на гайке ступицы можно не предусмотреть конструктивно шплинт!

Там конструктивно предусмотрено накернивание. Кто-то рукожопый забыл стукнуть зубильцем после заворачивания гайки.

О нет, следы накернивания на гайке присутствовали, уверяю!
Вот только шплинт у меня вызывает ГОРАЗДО больше доверия, и неужели было так трудно его туда добавить?

529

(139 ответов, оставленных в Двигатель)

Прикинь, на ровном месте, сукко, стипицу обломило и гайка с нее выкрутилась! Не знаю что раньше.
Я в жизни подумать не мог, что на гайке ступицы можно не предусмотреть конструктивно шплинт!
Блять, это кому вообще в голову могло прийти!
Покатался, блять на Нивке... default/mad  default/mad  default/mad

530

(139 ответов, оставленных в Двигатель)

Притом, что нефиг сравнивать мою обожаемую Л200 с подшипниками от Шнивы  default/hmm

531

(139 ответов, оставленных в Двигатель)

Kuts пишет:
SYN пишет:

Вот потому, я сейчас и мечтаю о Тайоте...
Надоели эти двойные выжимы, рассыпающиеся резинки и. т. д.

О! Ещё один дошёл до нормальной машины методом проб и ошибок...  default/popcorm1

SYN пишет:

Плюс у шариковых, пластиковый сепаратор, на бездорожье долго не проживет.

Вот на Митсубиси L-200 (который ты хотел) в передней ступице как раз шарикоподшипник с пластиковым сепаратором... СтОит 5400-6000 рэ. Один.

Правда живет он минимум 40 тыс км (наверняка больше, простоя на этом пробеге я машину продал), не смотря на постоянные выезды на бездорожье.

Об этом ты как-то молчишь.

532

(99 ответов, оставленных в Техника)

Во-во, избалованный народ пошел.
Камаз их не устраивает  default/lol

533

(99 ответов, оставленных в Техника)

Ога, 157 вещь! Делали их аж до 1994 года.

У меня у отца в армии такая была под РЛС, они как куда на учения ехали, то отец солдату рулить помогал,  так как один человек был не в состоянии повернуть руль этого монстра. Правда РЛС 11 тонн весила, а это хрень все равно ее тянула.

Еще батя говорит, что по проходимости 157 без равных, едет всегда и везде, 131 нервно курит в сторонке.

534

(89 ответов, оставленных в Техника)

Я не согласен с утверждением, что всесезонка это плохо.
Вот у меня стоит всесезонка, которая отлично чувствует себя и по гололеду и по проливному ливню и по жаре

Michelin Cross terrain
http://www.tirerack.com/images/tires/michelin/mi_crossterr_suv_owl_ci2_l.jpg

По внешнему виду - чисто зимняя, но благодаря составу смеси отлично чувствует себя и в жару, не пилится и отлично рулится на любом покрытии.

535

(99 ответов, оставленных в Техника)

Роман 178 пишет:

Миша. Бери иномарку. Сам когдато мучался таким вопросом.  Прочитал кучу форумов и опросил много водил и руководителей автохозяйств. Мы на работе в итоге продали все русиш машин, теперь катаемся на иномарках. Есть новые и б/у.  Бугалтерия показывает увеличение прибыли за счет экономии топлива и затрат на ремонт.  Много хороших тягачей продаеться в Прибалтике. Попадают они туда с Евросоюза. Лутше брать машину с Голандии. Они там дешевле чем в остальной Еврозоне. Плюс Голандские законы не дают продавать скрывая что машина с проблемой. 7ми летняя машина будет в очень приличном состоянии. Единственный минус наша таможня.

+ мульён
А вообще есть куча факторов влияющих на выбор грузовика.

Улыбнуло про то, что раз водитель будет наемный, то ему и Камаз сойдет - ты пойди что на Камаз, что на Маз водителя найди, в принципе, не говоря уж про нормального.

536

(122 ответов, оставленных в Иномарки)

Kuts пишет:
SYN пишет:

Если с Hilux-ами будет напряженка , буду покупать L200. Но думаю, что до этого не дойдет...

Убедился?  default/wink   default/smile
З.Ы. Из старого доброго отечественного мультфильма:
-Батяня!!!
-Ну,вот!!! А то,всё мама-мама...

Ты о чём?

537

(122 ответов, оставленных в Иномарки)

Поздравляю с окончание предвыборного ажиотажа!  default/smile
Когда есть определенность и цель к которой надо стремиться - то жить легче! А какая это машина уже не важно, главное, что бы до души лежала default/wink

Хорошо, может на следующей неделе у меня кто-то поедет в Краснодар и сможет передать деньги и забрать рацию.

Как можно отправить деньги и получить рацию? Я сам в Новороссийске, в обозримом будущем в Краснодар ехать не планирую.
Деньги в принципе могу банковским переводом перевести, а рацию можно автобусом мне отправить.

COSMOS425 пишет:

Есть в наличии носимые ДВУХДИАПАЗОННЫЕ радиостанции http://radio-krd.ru/vector-vt-48-w/

А второй диапазон это так называемый "морской"? Нет?

Если да, то я такую хочу.

541

(122 ответов, оставленных в Иномарки)

Ну так ты пишешь про машины в предыдущем кузове, там раздатка была ИзиСелект, то бишь парт-тайм, а ездили на ней наверное всю зиму с полным приводом, а зима у вас 9 месяцев в году. Вот удивительно что цепь вытянулась, правда?
Ты еще забываешь добавить, что там у Вас эти машины использовались на нефтепромысле и совсем без оглядки.

На новой фултаймовая раздатка СуперСелект и таких проблем нет, причем раздатка такая же как и на Паджеро, с чего там на нее ремонт 70 тыс?
Двигатель на новой уже комон-рейл, форсунки не дороже чем на другие двигатели комон-рейл любой другой фирмы. Лично я не слышал нареканий на них.

По ссылке вроде MIDLAND GXT-1000? Мы об одном и том же?

Cosmos - я правильно понимаю, что за 3700 идет в комплекте 2 рации Midland?

544

(122 ответов, оставленных в Иномарки)

Тундра - ацтой, жалкое подобие, вот Dodge Ram, Ford F-150 и прочие GMC - это тема. Но любовь разбивается о местные таможенные пошлины.

545

(122 ответов, оставленных в Иномарки)

У меня рост 198, сзади в МаздоФорде с таким ростом ФИЗИЧЕСКИ поместиться не возможно, даже попытка залезть в заднюю дверь обречена на провал.

Европаллету реально возил сам, жалко фотку сейчас найти не могу.

546

(122 ответов, оставленных в Иномарки)

Третьяков - насос форсунок в Эльке нет, это раз, чего там за 20 двигателей поменяли непонятно, на чем и почему.
По поводу бендекса - не смотря на катание по говнам, за три года вот не было никаких проблем ни со стартером, ни с генератором. Вообще никаких.

Вискомуфта вентилятора на третьем году здохла - это да, шрусы ломаются, когда без пыльников по говнам ездишь - это да (а что на какой-то другой машине шрусы в таких условиях не ломаются? Скажите на какой, я ее куплю). Запчасти дороже Тойотовских - это да. Но комфортный просторный салон и пожалуй лучшая в классе проходимость.

Да и за 1030 тыс р можно купить современный Хайлакс на ручке, а не древнее говно мамонта в виде NP 300.

547

(122 ответов, оставленных в Иномарки)

max653 пишет:

BT-50 не рассматриваем?
У меня брат недавно такую купил:

Цена от 825т.р.
грузовой отсек 1530x1456 (длиннее чем у L200 на 20см.)
Грузоподъемность 1137кг (больше чем у L200 на 200+кг)
Снаряженная масса меньше чем у L200 на ~150кг
Мотор немного мощнее.
В салоне места больше.

ИМХО неплохой кандидат.

В салоне места меньше как раз на те 20 см, на которые больше его грузовая платформа. А учитывая более просторное место водителя, на задней лавке там концлагерь, тогда уж брать с полуторной кабиной.
Мне на прошлой Эльке сигналку ставил чеувак из центра Форд, где продавались ФордРенджеры (это Мазда БТ50 с другим лейблом), так вот после того как он попробовал просверлить маленькую дырочку в Эльке, он сказал что за то время, что в Эльке сверлил, можно было 5ть Ренджеров просверлить.

548

(122 ответов, оставленных в Иномарки)

Ребята, Хайлакс новый на ручке стоит от 1го миллиона рублей на ручке с дизелем 2,5.
С автоматом будет дизель 3,0 л и цена от 1,4 миллиона.
Сейчас оба варианта идут с самоблоком в заднем мосту, на 3,0 л идет еще и система стабилизации.
http://www.toyota.ru/cars/new_cars/hilux/price.aspx

Л200 с автоматом 1,2 миллиона.

В Л200 подкупает СуперСелект, возможность ездить с постоянным полным приводом, это ОГРОМНОЕ преимущество.

Хайлакс гораздо приятнее рулится, у Л200 руль более длинный, а в Хайлаксе прям легковой.

Про качество запчастей Митсубисси - реально бред.
В л200 становятся 32 колеса без какого либо вмешательства куда либо.
Полная межколесная блокировка заднего моста рулит.

НП300 - х.з. денег стоит многа, а сам табурет табуретом.

Амарок - да прикольный, но на бездорожье, мне так кажется, сольет остальным. Еще понравилось, что на Дакаре 2012 официальная машина оргов - Амарок, но ездят они на Хайлаксах с заклееной эмблемой Тойоты, типа без палева default/smile

Я, сейчас после второго подряд Л200, наверное попробывал бы Хайлакс, но тут больше спортивный интерес.

А вот такой вопрос, есть нормальные LPD/PMR носимые рации, которые позволяют вместо аккумулятора ставить обычные пальчиковые батарейки? А то я все время забываю зарядить, а так всунул батарейки и вперед.
Если да, то можно озвучить цену?

550

(26 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

Хоть живы остались?