Настройки поиска (Страница 22 из 30)

Значит существует классический УАЗовский винтовой домкрат, а в Патриоте с завода какой-то ромбик хлипкий. Обидно.

Уже выяснилось, что такой как на фото еще попробуй купи.

А домкратить только лежа - значит никак чистеньким не остаться, да?

Почему только оба? Заливаю только в левый, когда начинает заканчиваться - опять заправляюсь. Смотрю сколько влезло бенза и сколько пробег от прошлой заправки - считаю расход.
Если на момент заправки в левом баке еще был бензин - расчет точный, разве нет?

А, подозреваю, пультик на ключе у всех глючит, закрывая двери не вовремя?

Недавно таки закрылись, когда ключи в машине остались.

Способ открыть: Проволока, конец отогнуть под прямым углом примерно 1,5 см. со стороны пассажирской двери отгибается резинка на стекле, засовывается сверху проволока, на уровне чуток выше ручки, примерно посредине последней, поворачивается внутрь крючком и поднимается вверх. Если удалось зацепить тягу - рычажок в салоне дергаться начинает, сразу видно.

Перед тем как уходить, закончите, пожалуйста, обсуждение выводом: вот лучший линукс для начала и вот ссылка на него.

Прошиться нужно хотя бы из бесконечного стремления к совершенству.

Я вот тоже никак не могу заставить себя применять принцип: "Работает - не трогай".

Здесь несколько иная категория мотивации, чем увеличение мощности без увеличения расхода

Уже есть в списке комплектаций, на 5 т.р. дороже лимитеда. Была бы такая комплектация в марте - я бы её купил, хотя бы из-за резины. Кама - только выбросить - на максисе поездить можно.
Ну а так, конечно "эффективные менеджеры", судя по всему, решения принимают, к сожалению.

Тенденция идет к разделению. Будет комплектация "аля комфортный паркетник" и "настоящий внедорожник" - только вот основывались бы ещё на опросах пользователей.

Собрал всё обратно? А почему?

Взял бы обжимку, разъемы и переделал, потратив пару часов, всё на разъемы

Ну то есть матерился бы пару часов, легко посчитать. Теперь представляешь

ЗЫ: Луковское сцепление, установленое с доплатой гарантийщиками, работает отлично. Но, считаю, менять его должны всё же бесплатно. Явный косяк завода.
Бороздки на тормозных дисках делает застрявший песок после езды по косе.

Ну так специально же сделали монтажный блок часто вгорающий и на разъемах. А в более новых версия совсем не выгорающий и без разъемов

Наблюдали этих дельфинов. Так и не поняли чего хотят. Плывут вдоль берега несколько километров. Сами подплывают близко, но если плыть на встречу - уплывают. Вроде и не кормит никто.

А что такое "концевик"?

Само по себе никак, но уже можно менять прошивку в сторону увеличения мощности за счет полного сжигания в котлах. Впрочем выше уже об этом писали.

Судя по постам - все сидят работают и форум читают по диагонали (в том числе и я), но тем не менее комменты вставляют.

Как обладатель нового Патриота, готов подписаться. Кондиционер справляется с трудом, но и падения мощностия существенного не заметил - специально обгонял то с кондеем, то без. Впрочем никаких инеллектуальных штук, типа выключения кондея при резком ускорении (Андрей тут упоминал) - тоже нет.
Еще так и не понял как работает климат контроль и есть ли он вообще.

Именно при таких случаях я и выдергивал предохранитель. Думаю и на Патриоте буду так делать.

Эээ, спорить не буду. Один раз, еще на форде, чуть не влетел из-за АБС и стал отключать. Без него машина останавливается и никуда не улетает, процесс управляемый. Надо остановиться - заблокировал колеса, надо порулить - чуть отпустил тормоз.
Полагаю если научно это объяснять - что-то вроде твоих комментариев и получится.

А как тогда более древние машины? Классика там. Ока вот та же - определенно все 4-ре колеса синхронно тормозят .