Настройки поиска (Страница 219 из 309)

Таки стуки или щелчки? По ключевой фразе "после лифта" мог бы предположить, что это ШРУС, но он щелкает, а не стучит

хм... оба бака лежат на полу один за другим?

Насколько я помню, на одну тырлю наливают 36,5л Или ты олигарх и заправляешься на Лукойле? 
Когда я тыркаюсь по жестским пробкам, то у меня 14,5-16л выходит. Если ехать в плотном потоке, а не тыркаться, то 12-14 л. Но все мои знакомые давно заметили, что когда я сажусь за их машины, у них расход падает сразу на пару литров    Так что может у тебя все нормально.
А может у тебя масло густое и резина сдутая. А неделя была холодной, вот и подрос расход.

50 кВт двигатель валялся под рукой!!! ААААААААА!!!!!!!!!     

Флудерыблин 

А давайте объединим две темы, а то читать интересно но трафика много уходит

Зачем отрицательного? Если все шайбочки убраны, а развал все равно слишком положительный, то выдвигаем нижнюю часть кулака шаровой ШНГ и пляшем заново с шайбочками. Такая комбинация обычно вводит и без того тяжелых развальщиков в долговременный ступор, часто переходящий в крики нееет неееет я с ЭТИМ работать не буду :-)

Ага, есть такое. Но шаровые от ШНГ наше все :-)

Ну, в классическом учении о регулировке кастера утверждается, что регулировка производится путем изменения кол-ва шайб под передним болтом оси верхнего рычага, при этом конец рычага (где шаровая) двигается вперед-назад, изменяя кастер. Но это когда требуется именно регулировка, я почему и спросил насколько сильно ушло значение у автора. Игры с нижними шайбами начинают когда совсем уже все плохо. Видно отсюда и идут слухи о сложностях регулировок на ниве.

Да почти все. Особенно после шмона этой весной :-)

Да лишь бы он был одинаков на обоих колесах, руль возвращался в прямое положение сам и при движении по прямой машина не рыскала
Не помню какое значение там правильное, книжки нет под рукой