Настройки поиска (Страница 214 из 237)

Посыпаю голову пеплом. Память подвела. Старый стал - говно стал.
Ставки такие: 100-150 = 20 р, 151-200 = 40 р, 201-250 = 75 р

suBEERman, ты сначала посиди в Паджере, а потом в Сурфе. Посадка очень разная. В Сурфе очень специфичная - как в легковой: ногами вперед. А т.к. кузов высоко над землей, то положить задницу в сиденье может доставить некоторые сложности. В Паджере сидишт высоко, ноги вниз, прям как на внедорожнике
И еще у 3,5 бензинки на П-2 208 лыс. Налог транспортный не забывай скока будет (208*75=15600). А на 3,0 л 150*25 = 3 750. Да еще 3,5 бывают GDI. Опасный мотор.

Парни! Там дорога "жирной" линией нарисована!!! Какой трэк?!?! Там асфальт небось

У меня 2 по 6" и 2 по 7". Вылет -15.

Вот все посты у вас в этом и заключаются. На пещере были, но малость не доехали оказывается. Так там самое интересное и начинается за 2-3 км до пещеры. А до того момента - гравийка. Там я неоднократно видел шашлычников: Форд Ренджер, РАВ-4, Митсу Аутлендер....
Вот на полянку перед пещерой доехать - это доехали... А почти - не считается.

Вот это здравая мысль!!!

Парни. Человек (владелец Ховера) доказывает всем, что его Ховер на АТ-шной резине всех рвет. Это говорит только о том, что владелец НИ РАЗУ не ездил по грязи. О чем вообще тут можно спорить????
Конструктивно и по размерам Ховер близок к Паджеро Спорту. Но ховер всех рвет на АТ резине и со светодиодными фонариками, а владельцы Спорта нет. Более того, справедливо считают, что эта машина для дороги Убинка-Новосад летом в сухую погоду! Не более того. Можно конечно и более, но там ресурс всего автомобиля снижается.
На днях хочу съездить в Фанагорийскую пещеру. С ребенком, без фанатизма. Могу взять Ховера и свиделей-фотографов для документирования всего этого. Тока таскать за собой Ховера не буду - планы отдохнуть и с ребенком полазить по горам. Но так как Ховер не застриёт, и мчит по колеям от Урала,то этого и не понадобится. Если Ховеры готовы - поехали.

Нет, не продали. Висит на кубань.ру. Цена еще снизилась. Но там была капиталка движка. Проехали после капиталки 40 тык и продают... Причем дешево. Там смотреть внимательно надо.

Секас с Ховером!!!! Двое сбоку, один сзади!!
Картинка класс!!!

Вова! Жжешь!!!

Тут недавно на кубан.ру был П-2 короткий 96 года с двигом 3,5 за 150!!!! Но наверное кто-то уже купил.

Вот тебе и модератор
А вот Чирки зато продаются за 150-200 тыров. Видимо людей пугает налог и расход. Но за съэкономленные деньги можно потрпеть и такой расход, и налог. А машина прикольная. Сам иногда подумываю попробовать. Купить за 150, стольник положить сверху и вот тебе неплохой мостовой (!) проходимец. Кстати, он еще и легкий, т.к. рамы нет.

Бампера переставить через проставки на 4 см. Они к раме прикручены. Может быть (маловероятно), что рычаг переключения режимов раздатки не будет включаться в 2Н. Решается подгибанием полика в том месте. Но обычно такое случается при бодике 5 см и выше. 4 см - самый безболезненный вариант. Даже радиатор можно не переносить.
31" колеса для наших авто штатный размер. Так что поставив 32" или 33" потерю в динамике не заметишь. Если слово "динамика" вообще подходит по этот мотор
А вообще, если не думаешь серьезно мучить машину в грязи - ставть в штат 32", лебедку, шнорк и ездий. Это я тебе как человек, поставивший П-2 на 33" колеса говорю и поездивший на них. У меня просвет 24 см под балкой моста. На 32" будет 22,5-23,0. Из-за 1 см делать бодик??? Тогда уж надо 35" ставить, резать арки, иметь запас запчастей в дорогу. Но из этой машины УАЗик все равно не получается Так что не мучай машину. Мне просто нравится возится с машиной. Все делал сам. Поэтому и заморочился такой постройкой.
Зато на 32" колесах и без бодика в соревнованиях в ТР1.2 будешь Нивы рвать