Михаил
Ну, суровые гуру говорят, что хороший сюжет можно снять на что угодно, но в любом случае чем дороже фотик, тем обычно лучше. 
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Oktan
Михаил
Ну, суровые гуру говорят, что хороший сюжет можно снять на что угодно, но в любом случае чем дороже фотик, тем обычно лучше. 
Фотошопом :о)
Отнюдь! Есть Adobe Lightroom, который предназначен для потоковой обработки фотографий. 1000 фотографий можно разобрать и обработать за пару часов.
japman
Если в памяти, значит каким-то макаром нужно забраться в эту память и заменить Навител. Нужно курить спец. форумы по конкретной модели.
а как их можно на Хантера поставить? не нарушив ТТ
В ТР-1 максимальные колеса — 33 дюйма (31-е для УАЗов на вояках).
При этом можно пилить арки.
а Мишина Паджера с 32" Симексами в ТР2
А у Миши бодилифт.
Добавлено спустя 20 секунд:
кто знает, где мона посмотреть техтребования
Зато в кабине сзади места для хоббитов и тёщи. 
japman
Если Навител стоит на флэшке, то банальной подменой.
я всего лишь хотел сказать что УАЗу с резиной 285/75/16 тяжело будет бороться (с юридической стороны) в ТР1.
Если УАЗик будет на 100% соответствовать ТТ, то какие могут быть проблемы? 285/75/16 — это 32,8 дюйма.
а то что один и тот же экипаж лучше проедет на УАЗе с 33" МТ резиной чем на Ниве (подготовленной по ТР1) это думаю очевидно, ну не всем, но думаю большинству.
Пятый прав. На длинных перегонах Нива все же кинет УАЗика.
DSS
В прошлом году в Кубке РАФ в ТР-1 гоняли 2 Белгородских УАЗика. И гоняли они ооочень хорошо.
это вместе с УАЗами на 35" и военмостах кататься?
Ну да.
А вот представь, как «Мамбе» с монстрами на лапландерах гоняться. 
бодик 5 см
ТР-2
UP
А у меня тоже 404-я ошибка.
двигатель оказывается не тянет на самурае, да и понижайка слабовата для 38 бугеров!
Если бы я ставил крестик на борту Самурая каждый раз, когда нам говорили, что «Черной Мамбе» катастрофически движка не хватает, то этими самыми крестиками машина бы покрылась еще в середине прошлого года.
Поставьте вертикалку на передок, серьги +5 см пороги и бампера силовые и резину 31, кузов можно приподнять на 3 см И УСЕЕЕЕ!
Эта штуковина поедет по спорту!
Не поедет. А если и поедет, то только на лебедке. На Окнах колеи были такие, что «Черная Мамба» болтала колесиками в колее, а до дна этой колеи было еще сантиметров 10. При этом котлетосы на «лапах» нормально ехали.
еще разглядел, что мамба плохо маневрирует на су-2 первая точка... мож из-за блокировок, мож из-за больших катков ???
хотя у самого перед блокированный
Ну при включенной передней блокировке машина вообще не рулится. А так же ограничен угол поворота на мостах — 19 градусов вместо стоковых 30. И привода все целы, и за арки меньше цепляет...
Самураю нужна ацкая понижайка
Вплоть до 8,5. 
Ну вооот... Так не интересно!
«Лету?чий голла?ндец» — легендарная TLC-60, автомобиль-призрак, который обречён вечно бороздить вокруг Папая. Обычно уазиководы наблюдают этот автомобиль издалека, иногда в окружении светящегося ореола.
Скорее «Летучий Тойотец» 
будем придерживатся принципа нашей футбольной сборной
Хорошо, что не олимпийской. 
Так что получается что если более 3-х см то это ТР-2
Ну да. А если сзади приделать А-образный рычаг, то ТР-3.
Шо там того лифта, слезы, в этой теме гте-то ранее было написано что до 3-хсм не считается, а у меня там и 3-х нет, а резина размер меньше чем стадарт.
В тех. требованиях написано, что лифт до 3 см допускается в категории ТР-1.
expert
Вынимайте весь лифт и добро пожаловать в ТР-0.
Где все это получать???
На административных проверках.
AleksT
Ну да, родной Самиковский двиг вояки в жизни не порвет. 
Зато у Геликовских мостов потрясающая надежность и блокировочки штатные.
зачем у самурая отбирают его главное примущество ( узкую коллею) вкарячивая туда мосты от других авто ?
Широкие мосты позволяют вкрячить большие колесики в весьма скромные арки Самика.
Klad
Да, стекло один раз бревном бахали. Звони Денису по номеру в первом посте.
Список форумов » Сообщения от Oktan
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022