Настройки поиска (Страница 21 из 246)

О! Какие люди! Давненько тебя не видели    Да забей ты на рессоры, лучше расскажи как сам? На чём ездишь?

Ну, как сказать... В определённых обстоятельствах дизель имеет ПРЯМОЙ смысл.

Во-первых сельхозтехника. Замучаешься заправлять трактор, а работает он в стационарных режимах, большая дохренаступенчатая трансмиссия для него - не проблема т.к. всё равно чем он тяжелее - тем лучше тяга.

Во-вторых крупнотоннажный грузовой транспорт. Там экономия топлива совсем другая и она легко окупает лишние затраты на ремонт. Ну, кроме случая если это адский коммонрэйл.

В-третьих если живёшь в Европе, где топливо стоит под 2 евро залитр. Экономя дорогое топливо, ты легче окупаешь дорогую топливную аппаратуру.

В-четвёртых если у страны есть хороший рынок сбыта для б/у автомобилей и её граждане реально ездят только первые несколько лет.

В-пятых если ты умеешь вовремя покупать и вовремя продавать дизельную технику и на потере рыночной стоимости нагорает первый владелец а на ремонте - третий.

В-шестых если у тебя налажен канал покупки дешевой ворованной солярки.

В-седьмых, к примеру старые Мерсы с мотором ОМ-616 и его родственниками - крайне надёжная и всеядная штука. Проблема только в том, что не едет и сильно шумит и вибрирует. За то может ездить хоть на печном топливе, хоть на палёной солярке, хоть на отработанном растительном масле из чебуречных, которые выствалены вдоль дороги как заправки  Очень интересная игрушка для экспериментов с альтернативными топливами.

Ну а обстоятельства, при которых имеет смысл "честная" эксплуатация дизеля (покупка нового и последующая езда), в России пока, к счастью, не сложились. Но, рано или поздно так, к сожалению, будет 

Кадый должен отвечать за свои косяки: НПЗ и заправочных бодяжников вешать за некачественное топливо, а автопроизводителей - за нежные автомобили и дорогие запчасти. А также за плохую ремонтопригодность.

Современная экономика  (и, конечно же, существующая в ней промышленность) "заточена" под дойку среднего класса мировой финансово-редитной системой: сытый раб - самый лучший раб. Я за старые автомобили или за новые, но устаревшей конструкции.

Но скоро нам всем писец!!!!!! Вставят и нам "по самые гланды": http://auto.mail.ru/article.html?id=43886
Будем послушно, как бараны, раз в 3-5 лет бежать в автосалон за новым тухлым евроазиатским говношариком, который годится только для езды на работу. Тратить всё, что зарабатываем на автомобиль, на котором ездить будем только на работу. И так во всём!!!!!!

У второго Рэнджа и 2-го диско подвеска одинаковая - МОСТЫ!!!!! Правда у первого поколения Диско и Рэнджей задняя подвеска правильнее для оффроуда.

Проходимость и возможности у ведроверов лучше чем у Патрулей т.к. длиннее ходы и мягче подвеска.

ИУУ - это Крузер или Патрол в последнем кузове, а Рэндж - это как раз совсем не в стиле девушки на твоём фото, ну разве только появившиеся "оттяжки" в бок фар и задних фонарей на последнем поколении.

Выпускают. Более того, у меня в Патре она с завода в сцеплении. Я его даже трогать боюсь.

Вот тоже дико извиняюсь, но вынужден к мнению Руслана и Хайкома присоединиться. В то время, как конечно аппарат "перспективный", но 150 он никак не должен стоить. Можно его рассматривать только как "базу" под проект постройки ("игрушка" для приложения рук) и лично я бы 70 бы за него дал, а 100 лишь с ОЧЕНЬ большой натяжкой.

Но тем не менее, ПОЗДРАВЛЯЮ со "входом" в тему! 

Ну всё, ты попал  А ведь я тебя предупреждал 

Такие аппараты, как правило, насмерть ушатанные продаются, так что готовься. 

Афтермаркет на иномарки тоже поганый. Но отечественная - не твой вариант. Это с первого поста понятно.

Так или иначе брать любой внедорожник за эти деньги имеет смысл ТОЛЬКО тому, кто готов ремонтировать его сам. Иначе без штанов можно остаться. Отечественный имело бы смысл брать за совсем копейки (тыр за 50) "под проект", в случае если "позволяет религия". Но если хочется АКПП - тут однозначно только иномарка. Я бы искал с максимально потрёпаным кузовом. На цену б/у автомобиля состояние его агрегатов не имеет АБСОЛЮТНО никакого влияния т.к. рано или поздно появится лох, который это состояние не определит. А вот состояние кузова может неплохо сбросить цену. А нам на это в принципе пофиг т.к. так или иначе покоцаем за несколько выездов.

За 200 тыр, любой внедорожник - лотерея  Желаю удачи 

Это потому что их все остальные постоянно клюют из за размера машины (а Ниву ещё и потому что отечественная), вот и вырабатывается "защитная реакция".

Помню ржал над форумом владельцев Оки, как они друг с другом срались до угроз физической расправы на теу какая лучше: Камазовская или Серпуховская. На этом форме срач как правило "Нашемарка-иномарка" или "Тойота-УАЗ".

Я называю это явление "интернет-дедовщина". Свойственно ОЧЕНЬ многим форумам абсолютно различных тематик и даже чаще всего на форумах, связанных с электроникой, компами и гаджетами. Главным образом зависит от владельца форума: практикует он это сам или нет, а так же присекает это или нет. На этом форуме такого не замечал. Как правило такое происходит, когда владелец форума - затюканый ботан, которого в реальной жизни всю жизнь чмырили.

А вот ступичные я не менял, только смазку новую напихал тыках на 90 (это огда цапфу менял). Сейчас пробег 115 тык.

Но старая шумит на понижайке и понижайку выбивает, а так же трансмиссионный ручник - не самое лучшее решение и подвесной подшипник - лишний узел.