Настройки поиска (Страница 21 из 54)

У моей дочери такой есть. Зажигалку может поднимет пластиковую. Регистратор врядли.
Вес упаковки у него вместе с пультом и возможно с батарейками. 6 пальчиковых. Сам вертолёт подключается к пульту и заражается в нём малюсенький литиевый аккумулятор. Меньше чем на телефонах. Запускать вертолётик мы пробовали только в комнате. На улице по ветру может улететь. В авиации важна температура воздуха. Когда холодно воздух плотнее - вероятность взлёта выше. В жару труднее. Да и мотор быстрее перегреется. Батарейки в вертолётике хватает полетать минут 10.
Чтобы летать долго - лучше планеры или самолёты. Чем болше планер тем больше он может нести нагрузку и тем больше может продержаться в воздухе. Вообще тема класс. Хотел позаниматься авиамоделизмом.
Я по образованию пилот гражданской авиации. Налёта на тренажёре часов 40. А за штурвалом 1 час 40 минут. Учился в 90тые. Топлива не было. Так и выпустился без пилотского свидетельства но с дипломом.

Ношу такие. Доволен вполне
Читал, что приношеные начинают шуметь по асфальту. И видел на авто с неравномерным износом шашек. Твои как? На вид изношены ровно. Сколько прошли? Тысяч 30-40? Поидее не должны носиться быстро.

Gregson,
Так поэтому её в фары заливали
Нашёл неплохое описание жидкостей
http://www.club-picanto.ru/publ/1/tormo … 18-1-0-586
Отечественные и импортные гликолевые жидкости классов DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1 взаимозаменяемы, но смешивать их нежелательно, так как основные свойства при этом могут ухудшаться.

На автомобилях, выпущенных более двадцати лет тому назад, резина манжет может быть несовместимой с гликолевыми жидкостями – для них необходимо использовать только минеральные тормозные жидкости (или придется менять все манжеты).

Силиконовые, изготавливаемые на основе кремний-органических полимерных продуктов. Их вязкость мало зависит от температуры, они инертны к различным материалам, работоспособны в диапазоне температур от –100 до +350°С и не адсорбируют влагу. Их применение в частности ограничивают недостаточные смазывающие свойства. Основанные на силиконе жидкости несовместимы с другими.

Gregson,
А в чём прелесть БСК для барабанов?

Фигасе! Чёта медленно тянут. Лебёдки на УАЗах поидее быстрые. Спортсмены ж.

А почему не слышно мотора Нивы и мотора лебёдки?

ТАк она стоит под двадцатку. Я 4000 с той же тягой но 15м тросом взял за 11. Там и блок в комплекте. Взял ещё за 1000 радиоуправление. Весит без пилы примерно также. Тока в варианте с пилой нужно цеплять пилу. А мне пару проводов к батарее. В плюсах у меня радиоуправление и цена. С пилой - автономность.

У бати тормозуха закипала на Жигулях в начале 90х. Уже точно не помню но тормоза практически пропали помойму. Мож только в одном контуре. Ехал как-то пассажиром на жигулях из Новороссийска. Водитель тормозил на нейтралке. Тож было лето и тоже перегрелись его тормоза. Не закипели но стали пропадать. Полная загрузка, горы и неграмотное торможение.

WERT,
http://www.youtube.com/watch?v=bpJAhn1v68Q
Здесь моя 4000 в полтора раза менее мощная. А в конце показан Эксплорер, который раза в 2 тяжелее Нивы. Тянется 6000 лебёдкой через блок. Трос там порвался не от нагрузки а срезался об крепление фаркопа. Батарея не подключена к генератору. Не новая. Вроде и подзаряженая перед поездкой. Но без блока не потянула.

Моя 4000 для квадриков имеет такое же усилие на первом витке. Пользуюсь нечасто. Пока везде тянула. У этой витков больше. И троса больше. Похоже, что барабан уже. На внешних витках тяга будет существенно меньше. На Ютубе смотрел видео с такой лебедью.