Настройки поиска (Страница 20 из 300)

Он очень крепкий, у меня на лесном стоит, очень хорошо защищает от деревьев, регулярно им завожу уазики и другую технику, очень удобно на него набивать свободный трос лебедки! Много раз выталкивал по синьке им других, и меня тоже иногда выталкивали в него же! 

Кусочек зуба года два назад какой-то был на пробке раздатки, езжу, на скорость не влияет и ничего не щёлкает, не выбивает, не стучит! Блокировки работают, пониженная работает!
Хотя ты знаешь людям со стороны всегда видней!
Сегодня повезу детей на снежок, там ещё раз все по включаю, нужно убедиться что я езжу на сломанной машине! )))))

Интрига! Видимо что то было! 

НЕТ!
460 шли до 1990 года
463 с 90года по сегодняшний день.
Был еще 461, но он очень редкий!

У меня 175000км. Я второй хозяин, первый была реально взрослая женщина, машина была куплена мужем, но он в силу перелома чего то там, не смог ездить, слишком он жесткий оказался! Оставил жене.

Это не самое выгодное предложение! цена такого 450-550р если он в очень хорошем состоянии!
Объясняю еще раз! Лучше купить машину в нормальном для таких лет состоянии (кузов с не большими жучками, резина лысая, ходовка гремит, карданы кое какие бъют, кое что из электрики не работает) за 450р и самому вложить 300р и радоваться еще 10 лет, чем купить свежеоблитый и на красивых дисках за 850р и попасть на все то же самое через пару месяцев! Причем гелика нужно знать как и где и что чинить! Если у него что то стучит и гремит, это не значит что это нужно менять или срочно ремонтировать!
Грамотная дефектовка и ремонт, вот только при таких условиях можно брать машину!
На днях звонит мой близкий друг, увидел что потеет хвостовик заднего моста, хотел поменять, (к сведению, 95% такой не квалифицированной попытки убет задний мост через 10-15ткм) Я по рекомендовал просто проверять уровень масла в заднем мосту каждые 10000км и следить что бы не было образования капель и большой течи, только в этом случае стоит лезть в заводом собранный мост! На геликах поломки начинаются после не грамотного ремонта и дубликатных запчастей!
ВОТ ВОТ ЭТО ПРОСТО ЗАРУБИТЕ СЕБЕ НА НОСУ! В принципе это касается любых "нагруженных" жипов.

В Геленджике вчера вечером был ветер и что то около -10 а с ветром это как -35 утром -10 и че то я как то лошалро очканул, вернее холодно. 

Что бы развеять все сомнения, нужно что бы кто нибудь хоть дозвонился и осмотрел своими глазами авто!

У меня просто выбора нет, на гелики никто не делает пружины нормальные, вот и приходится брать владовские. Ну а пара см за несколько лет это возможно! И еще учти температурный режим    да смешно, но это факт, пружины на холоде проседают, а в тепле выравниваются!

Нет просто покраска с проемами стоит дороже чем просто облить с верху! И к стати к сведению и так на будущее, такая потертость на пороге, образуется на порогах, на пробеге близком к 150тышкм!
Да возможно машина облита родной краской в хорошей камере и еще и полирнули, да возможно она почти не ездила, но то что там пробега как до пол дороги до луны (до луны 363104 км) это почти факт! Да к стати возможно этот пробег был в первые годы ее жизни!

Кабель, живет на улице, по бумагам ничего не скажу, скорей всего их нет.

А что я тут нарушил?
Место использования лес!
Привод полный!
В грязи ковыряться любит!
Дома и в городе, практически как и уазик на белках, бесполезен!