Настройки поиска (Страница 2 из 9)

По легкому?! это какая подготовка авто?

Раз такая тема пошла про лифт подвески поделюсь своим опытом...
Решил я сделать лифт подвески что бы поставить колеса 265/75 R16, не особо вникая в тему, решил так: зад/перед проставки 5см, амортизаторы Rancho + 50мм, все поставил машина стала ощутимо выше колеса влезли без проблем, т.к. диски вылетом -3мм, начал эксплуатацию и начали вылезать недостатки: управляемость ухудшилась... особенно это стало проявляться на груженной машине на трассе при скорости 100 км/ч, машина стала гулять по полосе, обгон фуры при боковом ветре стал настоящим экстримом... Ну вообщем стал изучать мат часть... и выяснилось что выгнутая рессора (из за проставки) дает этот эффект... В итоге: в задние рессоры я добавил по 1 листу и убрал проставки... Управляемость улучшилась,подвеска стала жестче, но собранней, перестал гулять по полосе... а за счет доп рессоры лифт остался на том же уровне... переднюю проставку я пока не убрал... но в планах поставить: пружины фобос +50мм (если че обрежем), регулируемая тяга панара, ШОПКи с измененным кастором +8 градусов (ваксойл). 
и еще в планах поставить ГП 4,625 т.к. на 32 колесах плохо тянет в горах...
Вот так это пока мой опыт, если кто что подскажет, с радостью выслушаю...

Сравнивать гелик и хамер H2 не вижу смысла ибо совершенно разные машины... Гелик выигрывает по всем параметрам... Вот если
сравнивать Гелик и Крузак то я думаю дискуссия была бы поинтересней...

Хорошие Машинки!!! Подниму вверх!!!

По своему опыту могу высказаться в этой теме... МТшная резина как ни спускай все равно плохо едет по льду, чуть лучше по снегу... все еще зависит от массы машины и наличия АБС, чем тяжелей тем дальше катиться, соответственно с АБС тоже хуже тормозит, потому что постоянно растормаживает колеса... зато слушается руля... вывод один для снежной зимы нужна зимняя резина (желательно с шипами) и тогда будет счастье... Цепи тоже выход, но постоянно снимать одевать их замучаешься... только перед действительно сложным участком... 
а травить резину конечно нужно, чем больше пятно контакта, тем лучше зацеп... но как было описано выше травиться нужно под конкретные условия, на конкретной машине и резине...

ап америкосу

ап

я тоже 3 - ого с утра стартую... наверное с ОЗ мола со всеми...

Приветствую!Chernomor, У меня стоит ГБО на Патриоте, поставил после 5000 пробега (сначала обкатал на бензине)
1. какое оборудование ставили я не знаю (ставил мой товарищ, у него свое СТО) но я сказал ему что бы ставил самое лучшее и денег не жалел... (если надо тел. в личку напиши или позвони мне тел. в подписи)
2. Ставил в салон баллон на 103 литра за спинками задних сидений поперечно (это так к слову)
3. с гарантии по двигателю слетаешь сразу, как только установил ГБО, но на все остальное гарантия остается.

P.S. переоценить выгодность ГБО для Патриота и вообще для любого бензинового джипа с двигателем большого объема очень сложно...
экономия просто огромная + всегда дополнительный запас хода
P.S.S. Будешь ставить баллон... ставь побольше реже будешь ездить на заправку...

езда по гололеду дело специфичное... кто то на семенах не парится... а кто то на зимке и полном приводе еле едет... ИМХО все дело в навыке и восприятии окружающей действительности самим водителем...

перфорированные диски быстро убивают колодки в грязи... и на джип их нет смысла ставить ИМХО....

Ты если че тебя по квадру интересует пиши или звони, помогу что знаю....