Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от kill-bill
Звякнул Октану, действительно, педаль с новым функционалом.
Сорри.
Теперь каждый IoT гаджет сможет легко поделиться своей фотогалереей
Санёк П 14.09.2017 21:58:19
Savage 19:46:04
Чо, педаль для лентяев добавили, чтобы они могли вставлять картинки не утруждая себя?
Сирога, ты, вроде бы, никогда в некрофи..., тьфу ты, в некропостинге замечен не был?
Как вариант https://new-vasyuki.ru/
Хозяина знаю лично. Всё на очень достойном уровне.
А чё, сексаулов уже никто не поздравляет?
ГраМ, дядя Миша, тёзка! Поздравляю!!!
День рождения - это афигенно!
Категорически присоединяюсь!!!
А так же, не забываем, что сегодня Днюха у Главного Крутильщика шестерёнок этого форума - Октана!
Вовчик, Здоровья, Счастья, Успехов!!!
Интересен аналогичный случай, произошедший с известным лингвистом А. А. Зализняком и описанный А. К. Жолковским. А. А. Зализняк разворачивался перед гуманитарным корпусом МГУ на своем «Москвиче». В это время на него чуть не наехал самосвал, шофер которого высунулся из кабины и заорал матом. А. А. Зализняк так передал фразу, сказанную шофером: «При дамах я не могу буквально повторить то, что он сказал. Поэтому я переведу его реплику на семантический язык или лучше на куртуазный язык «Тысячи и одной ночи»: «О. неосторожный незнакомец! Пожалуй, следовало бы наказать тебя ударом но лицу...» <...> При этом, - продолжал Андрей, - все богатство значений, заданных элементами «неосторожный», «наказать», «удар» и «лицо», было передано с помощью ровно трех полнозначных слов, образованных от одного и того корня. Задача имеет одно решение, - торжественно закончил он» (Жолковский А., 2000, с. 64)
733, Для студентов- филологов
Вопрос знатокам "Великого и могучего"
Возможно при таком призовом фонде будет по другому. Времена меняются
Весь вопрос - в цене вопроса.
ампер 50, Саша, внизу, на страничке Яндекса, кнопка "Скачать".
Ангел Бездорожья, Если претендуете на звание честной гонки с очень хорошим призовым фондом, то регламент нуждается в тщательном юридическом "причёсывании".Иначе, разборок после финиша не избежать.
Первое, что бросилось в глаза:
Если соблюсти эти пункты регламента:
• Выезжать на трассу соревнований посторонним автомобилям без опознавательных наклеек участников или организатора соревнований, в случае, если эти автомобили прибыли в качестве болельщиков, либо технической поддержки, сторонних наблюдателей в базовый лагерь вместе с командами участниками – контроль на соревновательной трассе осуществляется другими участниками, нарушения обязательно должны быть зафиксированы на фото-видео фиксацию, любыми, доступными участнику способами. На фиксации нарушения должны четко идентифицироваться автомобиль нарушителя, стартовый номер или государственный номерной знак. Дисквалификации подлежит команда, вместе с которой прибыл нарушитель.
• Оказывать всевозможную помощь участникам при взятии точек (эвакуация, замена колеса, мелкий ремонт и т.д.) посторонними, незарегистрированными в соревнованиях, автомобилями – контроль на соревновательной трассе осуществляется другими участниками, нарушения обязательно должны быть зафиксированы на фото-видео фиксацию, любыми, доступными участнику способами. На фото-видео фиксации нарушения должны четко идентифицировать автомобиль нарушителя, стартовый номер или государственный номерной знак.
и сделать фото или видеосъемку нарушения на единственный фотоаппарат или мобильник, то есть реальный шанс попасть под действия других пунктов регламента:
Наличие на сдаваемой карте памяти других фотографий, кроме тех, которые касаются фото фиксации результатов, является поводом для отказа в подсчете результатов участника.
ВНИМАНИЕ! Карта памяти фотоаппарата должна содержать только фотографии Точек. При наличии посторонних снимков флеш карта организаторами не принимается, результат не зачитывается, участник снимается с соревнования. Если на карте памяти будет обнаружен компьютерный вирус, то карта обрабатываться не будет и результаты не засчитываются.
Предложение:
Внести изменения в регламент в следующей трактовке:
Наличие на сдаваемой карте памяти других фотографий, не относящихся к данному соревнованию, является поводом для отказа в подсчете результатов участника.
ВНИМАНИЕ! Карта памяти фотоаппарата должна содержать только фотографии, относящиеся к данному соревнованию. При наличии посторонних снимков флеш карта организаторами не принимается, результат не зачитывается, участник снимается с соревнования. Если на карте памяти будет обнаружен компьютерный вирус, то карта обрабатываться не будет и результаты не засчитываются.
P.S. В догонку.
Если к какому-нибудь участнику, или не дай бог, претенденту на приз гонки, будет применен пункт :
Если на карте памяти будет обнаружен компьютерный вирус, то карта обрабатываться не будет и результаты не засчитываются.
Вы имеете реальный шанс поиметь неприятности, вплоть (не дай бог), до судебных. Т.к засвидетельствовать данный факт могут лишь специалисты.
Всплывшее окно, отдельно взятого "антивируса", не показатель.
А вот теперь, попробуй порвать электродную блокировку
Интересно, а кто сказал что передаточное отношение 2 ?
Возьмём, к примеру Патрик. Шкив коленвала - 175мм., шкив генератора - 50мм.
Кто силен в математике?
P.S В своё время, ставил себе безщёточный на "боевую" ниву, только шкив генератора ставил 70мм. от комбайна.
Намучался с разлетающимся ротором как Саша (Ампер 50), и по совету Ивановича поставил обычный на 150А.
Но какое-то время конечно послужит.
У официалов, это время и называют- ГАРАНТИЯ
Не подскажете у кого из спортсменов в трофи стоит такая система
Мне кажется, в здравом уме, ни один трофист не поставит себе такую систему.
Проблемы с масляным голоданием двигателя, в основном, встречаются только в горных районах.
В болотах же, такая система будет не только бесполезна, но и не жизнеспособна.
kill-bill, ничего не делать, по окончании мероприятия поменять или проточить.
Так, в том то и дело, что на протяжении всей гонки, мне нужно будет делать выбор.
Либо сойти, либо продолжать гонку, держа в уме возможные проблемы с тормозами.
ДА, первый качек будет для центровки диска, но второй уже встанет кОлом при исправном ГТЦ и суппортах...
Витя, далеко не все, в подобной ситуации, способны адекватно отреагировать на происходящее.
Я уверен, что многие будут "жать педаль" до последнего, просто боясь её отпустить. Ведь остальные три колеса тормозят.
Похожая аналогия - на глинистой или скользкой дороге, при езде с горы вниз, тормоза "в пол" практически бесполезны.
Однако, многие "жмут" их до последнего, делая автомобиль неуправляемым.
Потом, при разборе ситуации, ответ простой - был в ступоре.
Ну и если диск повело, это однозначно замена или проточка.
Простая ситуация в наших условиях- старт гонки, спуск с горы, тормоза перегреты, переезд через брод.
Повело тормозные диски, а "лететь" до финиша ещё километров 40-50.
Что, по Вашему, делать?
P.S. Расхождение тормозных колодок после "раллийного прохвата" испытывал лично на 3-х разных машинах.
Получается вариант один - экстренное покидание авто экипажем по команде водителя.
Этот вариант пройдёт, только, если машина стоит неподвижно на тормозах, на склоне.
Сначала отстегнулись, вылезли из ремней,и по команде пилота, предварительно открыв двери, "дрыснули" в разные стороны.
Освобождение от затянутых ремней занимает 2-3 секунды на неподвижной машине.
А, на скачущей назад, со склона, машине, мне кажется, без вариантов.
ВОЗМОЖНО это приводит к перегреву жидкостей,
Русик, не возможно, а скорее всего.
С учётом того, что ни кто не проверяет "тормозуху" на гигроскопичность, а, по мнению "умных дядек":
Температура кипения DOT-4 из-за гигроскопичности, то есть способности впитывать влагу из воздуха, понижается с 250 до 155 °С, что соответствует 3,5% содержания влаги.
Мы, легко можем получить "воздушную подушку" в, с виду, вполне рабочей гидросистеме.
P.S
Как предложение для "ОРГ-ов" на будущее.
Ввести проверку "тормозухи" на влажность на Т.И.
Блин, ну назовите же прекрасных дам, в любой итерации, АМАЗОНКАМИ !
Вам, пофигу, а им приятно.
Список форумов » Сообщения от kill-bill
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022