"Сухой картер" и 9000 об/мин в трофи

ампер 50

прям не в бровь ,а в глаз.

Не подскажете у кого из спортсменов в трофи стоит такая система и все ли знают вообще что это такое!?на "тазах" стоит.
Я дальше писать не буду-это бессмысленно,вспомнил обсуждение разгруженных  полуосей,когда о них даже ни кто не знал.

ЯкуТ
Судя по ответам Вы знания про трофи-рейды, а особенно в горной местности, черпаете из интернета. Вы предлагаете для трофи идеи применяемые в совсем другом виде автомобильного спорта. Заезд продолжительностью 5-7 секунд у стритрейсеров или кольцевой гонке на час по технической подготовке автомобиля кардинально отличается от правильно подготовленного автомобиля для трофи-рейдов.

. А что это на фото?

Судя по всему,вы ищите какую то проблему во мне,а не в решении проблем с горными участками  в ТРОФИ,где машины в основном заточены под "ковер".

Я конечно понимаю,что сопки это не горы,но побывайте на Тите в сторону Алдана или на Цыганском языке в сторону Тынды и как бы поймете,знаю я особенности или нет. Теперь по поводу знания из интернета.Интернет хорошая штука и в тоже время плохая. Я не блогер,у меня нету как у не которых товарищей тысячных подписок в инсте или драйве или на ютубе.По необходимости,мне приходится смотреть и читать,что они пишут,говорят,советуют.От того что я читаю или вижу,а еще от того,что этот бред поддерживают люди,мне становится не по себе.Я не буду писать ник,он у вас очень знаменит,человек в своем канале на ютубе,вдумайтесь,советует уменьшить шкив помпы.Это же полный алес и все ему в такт кивают головой... Люди,вставьте миксер в стакан с водой и включите его в трех режимах и тогда если вы не знали слова КАВИТАЦИЯ,вы хотя бы поймете,что это такое.

Вот не хочу это писать,но я как последний пацан,должен почему то перед вами отчитаться о познаниях в трофи. Редактирую текст уже не один раз.
Кто из вас кроме Октана 733 и ИА, видел кульбит Самарина в Нижнем? Не у всех есть съемка этого момента, о нем знают или те кто там был в тот момент на реке или кто то рассказал. Не у всех из вас есть телефоны Павла Емелина, Петра Ширкова, Максима Воротникова, Валеры Саблина, не все вы лично знакомы с Жуковым. Я не понимаю зачем мне ВАЛ Рейсинг дает на испытания свою продукцию.Все пользуются грибками с подкачкой,а вот почему их сперва начал выпускать вал рейсинг, а потом Пьянов начал их продавать,то же наверное не все знают и кто к этому руку приложил.Почему Морозов не отдал вашим на испытание блокировку в РК, а отдал мне и Саше Серкову с Екатеринбурга, хотя сотрудничал с вашими ребятами. Еще раз повторюсь, я не блогер и известность мне не нужна.

КуликоFFская Битвах-это первые соревнования,памяти Вани Кулика,я надеюсь,что она,когда нибудь станет этапом в РАФе.[видео]

Вам отвечу коротко. Двигатель KZT система сухого картера устанавливается штатно.

Отредактировано ЯкуT (12.04.2019 11:10:24)

Теперь или лес или пробки и перефразируя высказывание Кузьмича ,то и другое,сразу и много. Пониженная вторая или первая ,затяжной подъем,обороты вашего двс какие? Уж точно не 1500 об.м. от 2800 до 4000 а то и выше,дальше то что будет происходить в стакане на 3 скорости миксера.

Да имел и ездил на машине,у которой 9000 оборотов,не подскажете ,на скольких оборотах зависает клапан и какая машина крутит 9000 обм.

А это просто проехал немного по лесу,лесом конечно это было тяжело назвать,но нужно было выезжать,так как поперся с дочкой и женой,я надеюсь видно,что оно новое.

Мы отошли от темы,есть вопросы пишите в лс.

Отредактировано ЯкуT (12.04.2019 13:29:44)

ЯкуТ
Ну почему нельзя написать: марка машины такая-то, колеса такие-то, мотор такой-то, кручу до 9000 об/мин.
Выставленные фото без пояснений это не уважение к тем кто будет это смотреть и читать.
Смотрю на фото: новое сцепление в каких-то "какашках", толи смазка, толи грязь. Следующее фото на диске сцепления толи расплавленное олово, толи свинец или остатки расплавленного металла.
К чему эти тайны, не понятная загадочность.
P.S. Кино снято профессионально. Хорошая память о Вашем товарище.

Да ладно ?   а ну ка покажи это в каталогах тойоты хотябы.

Мне кажется, что в горах показатели крутящего момента движка на малых и средних оборотах более актуальны, чем как правило на 9000 об/мин его мощность