Лёх, это моё мнение, чья дорога вернее - рассудит время.
Бюджет поездки в Ростов для команды 3-4 человека можно вписать в 15 тысяч. Это без взносов.
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от 135
Лёх, это моё мнение, чья дорога вернее - рассудит время.
Бюджет поездки в Ростов для команды 3-4 человека можно вписать в 15 тысяч. Это без взносов.
смснул? хоть бы недалеко уехал... -/
Лёх, я не согласен. Если ты делаешь соревнования для людей с баблом, то вопросов нет, цена указана в у.е. ... и призы будьласка соответствующие.. чтобы первое место хотя бы только оно не просто отбило бюджет гонки, но и теже 5000 на карман положило участникам...
иначе игра в одни ворота... напоминает государство и плебс... за всё платит последний..
Если делаешь соревнования для простых людей, с ограниченным бюджетом, то не забывай что у них и без того гоночный сезон как вторая жена, а местами и первая... думай о них, береги их и это окупится сторицей...
Nalik, это не бизнес, это фигня. Если хочешь бизнесом заняться - вози молдован на работу в край. Будешь брать с каждого предприятия по 20 тр в месяц "за услуги разруливания внештатных ситуаций" ну и с каждого цыгана по пятёрке в месяц примерно по той же формулировке.. даже при 10-15 человеках ты уже с хорошими перспективами ежемесячно -))
Так мы выглядели два часа назад.
Лёх, представь себе как выглядит Aziat, если он выехал по идее утром, и к этому времени уже должен был миновать таки шаумянский перевал...
Спортсменам, собиравшимся на отборочный этап Кубка России, предлагается с досады "порвать Дарью"?
нет, не в такой агрессивной риторике )))
как показывает практика, те кто едут "порвать всех", обычно рвут сами себя... -))
как как, на Дарью -))

не то чтобы, но вот такая вот фенечка на задней полке -))
+ туда же
наверное призы будут особо ценными.. с майками и кепками...
(с мест подсказывают и трусы...)
в свете одинаково высоких затрат на разметку полей в районе красных сусликов непонятен демпинг для категории ТР0.. либо цены сбивают и другие орги должны теперь либо тоже по дешевке писать трассы либо уходить с рынка, либо ТРО будут по обочинам ездить и тут понятно почему почти в два раза дешевле...
эээ #276
+1
начался складываться бюджет)
страховки взр - 1500/чел
зеленка осаго - 3000
визы болгария - 2230/чел
машина не фейк -) колесо трогал лично, два раза
заднее левое -)
лучше опустить рычаги
-) Доберман, район учений - КК -)))... легенда - "из москвы везут посылку".
а теперь все встали и вышли из района учений ибо они ещё не кончились -)))
а мягко и тактично выпроводили из района учений
-) люди шли ночью, по лобковым фонарикам, после дневного перехода.
Те кто хоть раз ходил ночью хотя бы по колее, налегке, на 1-2 км, оценят мягкость и тактичность.
---
Если бы это были нормальные учения, и группа туристов была бы именной теми людьми, которых ищут, сидели бы привязанные эти "омоновцы" как тот капитан из южных, с кляпом во рту.. так что препровожатым повезло попасть на простых гражданских..
гражданским не повезло оказаться манекенами, глумиться над ними глупо ибо практически любой, кто тут стебется над ними может попасть в подобную ситуацию..
на джинале будешь? могу залить тебе кк.
а какие именно карты тебе нужны?
IgorNVR, про челябинск мощно получилось -)))..
я понял, спасибо
есть данные, какая норма у симексом 33х10,5 стоящих на коротком паджерике?
если очень сильно заморочиться, то конечно можно пересчитать из таблички на двери относительно разницы размеров, но я бы просто взял данные из таблички. Мыслить это хорошо конечно, но зачастую результат получается строго индивидуальный.. например я вот думаю то давление, что написано в юзермануале.
по второму пункту. Ну трение скольжения в пятне контакта это зло.
Дим, ты наверно у кого-то другого прочитал про трение скольжения? Прочти пожалуйста внимательно, я писал о силах..
по первому пункту не совсем понял вопроса.
Вопрос был очень простой. Ты говоришь что внутри материала возникает трение, когда шина деформируется попадая и выходя из пятна контакта. я собственно уточнил что трение возникает только внутри материала? то есть шина не трётся о дорогу в момент деформации при попадании в/из пятная контакта?
з.ы. пункты рассматривай отдельно каждый, не суммируй вместе. в целом по ходу пьесы у меня возникали вопросы в определённых местах, просто хотелось бы их также точечно уточнить, внести так сказать для себя ясность...
на первый вопрос ответ ДА, я правильно понял?
по второму пункту я говорю не о трении скольжения а о силах, которые действуют на шину в том числе и в пятне контакта и на дорогу через шину во время движения..
по третьему пункту.
а при давлениях 1 и 2? тоже одинаково? 1,7 как-то ни вашим ни нашим.. 1,9 выглядит гораздо интереснее -)))
я из-за того и ежу на радиальной резине (гудричи) ,что на ней износ заметно меньше ...
вспомнилось интервью генерального директора камского шинного завода после того, как их завод выиграл тендер на годовые поставки шин для всех заездов в формуле 1....
это просиходит за счет трения внутри самого материала из которого шина сделана
Дим, а как может быть трение внутри и нет трения снаружи? ты хочешь сказать что шина, претерпевающая деформацию в момент касания дороги, из круглой становясь квадратной "трётся только внутри себя"? Не говоря уже о том, что на шину в пятне контакта действует только трение покоя только в ситуации когда машина стоит...
Но если кратко, то повторюсь, ты предлагаешь предать анафеме производителей, которые говорят что давление ниже нормы как следствие имеет повышенный износ?
Список форумов » Сообщения от 135
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022