Настройки поиска (Страница 196 из 309)

Да смотря что там у тебя было залито. Учитывая, что после замены редуктора тебе все равно менять масло, то купи какой-нибудь Лукойл или ТНК 80W-90. Трансмиссионные масла не ососбо сложные по хим сосаву субстанции, можно и посмешивать. (у тебя, надеюсь, передний редуктор есть с таким же передаточным числом как ты хочешь назад ставить?)

Масло доливать до среза заливной пробки на стоящей горизонтально машине.

Перед входом в ущелье есть стоянка. От стоянки дорожка поперек ж/д путей. По ней наверх едешь, над поселком дорога раздвояется, тебе надо по левой дороге. Там еще шлагбаум вроде стоял. Прешь все время по этой дороге. Там будут пара развилок, тебе все время по левой ветке надо ехать. Потом будет несколько говноям, а вот после говноям надо не прозевать поворот направо. Там еще елки толстые будут. Как повернешь, дорога пойдет круто вверх по голому плоскому скальнику. После подъема уже начнутся луга.
Вроде ничего не напутал...

А ты перестань в Ниву вваливать миллионы и время придет гораздо быстрее     

Да я ваще чуть не усрался от страха уже на середине монолога

Неа. Не так.
При запуске Озик лезет в папку с картами (в настройках надо правильно указать папку с картами) и перелопачивает их все (если в настройках Озика задано "индексировать все карты при каждом запуске"), запоминает координаты углов и складывает все это в так называемую Индексную карту. Обычно она хранится под именем World Index.map . Далее, когда ты едешь с включенным ГПС (или пальцем двигаешь карту), достигаешь края карты, Озик проверяет есть ли в Индексной карте ссылка на соседний квадрат. Если есть, то подгружает соседний квадрат.

Поэтому зайди в Файл-Настройки-Вкладка "система" и в правом нижнем углу укажи пути к картам (это будет путь к файлу с данными координат .map
Потом зайди во вкладку "Изображения карт" и там укажи путь к графическим файлам карт (обычно они валяются в той же папке, что и .map)
Потом зайди в меню Карта и жмакни "проиндексировать файлы карт"
Потом расскажи что получилось.

Правильно. Сначала грузишь карту, а потом на нее трек. Озику ведь пофиг на какой картинке трек показывать. Хоть на пустом поле. Его надо нососм ткнуть в карту.
Если не знаешь на какой карте должен быть этот трек, можно загрузить трек, потом открыть панель треков (меню Просмотр-Треки-Панель треков  или Alt+T), подсветить твой трек в списке (он там будет один скорее всего), нажать на иконку квадрат с синими полосочками (рядом с дискеткой. Иконка называется показать список точек. В некоторых кривых прогах оно называется "показать список ТРЕКОВ"  ), затем в открывшемся окне со списком точек подсвечиваешь любую и жмакаешь иконку справа от иконки с изображением мишени ("найти карту по выбранной точке трека). Озик предложит список карт, на которые ложится данная точка.

Мдяяяя

Если именно "скакнуть" то это электрика/механика показометра. Если все-таки "заползти" в красную зону, то не указано в каком режиме это происходило ибо, как я писал выше, наблюдаемые мною машины с постоянным обдувом грелись при езде в пробке, когда перебежками по два метра тыркаешься несколько кварталов на холостом ходу.  Мотор работу производит, а теплоотвода толком нет на ХХ. Если этотак, то автор вообще зря затеял все эти замены радиаторов и прочее.

Ну пока для меня вывод один - неэффективная работа крыльчатки без кожуха.
Когда будешь ставить датчик, постарайся его впихнуть на выход из радиатора, а не на вход (верхний патрубок) А то запаришься вентиляторы энергией снабжать 

не нашел ничего информативного в том посте.

Дыкть ёпт! Карлсон без кожуха не будет вам ничего охлаждать. Воткните его на место.

Central, Чойта мне аж интересно стало. Давай по порядку:
1. Ты раньше ездил с вентилятором, прикрученным к помпе, а теперь поставил два электрических и с помпы крыльчатку снял. Так?
2. При езде по городу у тебя растет температура до какого-то предела, после которого ты вручную включаешь вентилятор, так?
3. Потом ты поменял радиатор на новый, характер колебаний температуры не изменился, так?