Настройки поиска (Страница 196 из 294)

Шрусы подклинивают.

Пруфлинк в студию. По моим данным соотношение 1:15, т.е. спилить надо всего лишь 90 кг.

Резина ни о чем. Ни по асфальту (очень критичный для Ховрокеты момент), ни по говнам. Лучше ищи GoodYear Wrangler MT/R. По говном такой же овощ, за то по асфальту очень хорошо.

Так это ты при отключении переднего привода скинул 250 и полетел? И кто стал счастливым обладателем редуктора переднего моста в лобовом? Вообще, подключенный передок на скорость только на УАЗиках с вояками (шестеренок много) влияет. Али в РПМ залит супергустой супернигрол?

Зачем на человека нападаешь? А то он может неправильно среагировать и вместо поездки в Новосад снова разобрать свой суперкар для очередного тюнинга.

На 140 миллионов населения этой страны.

А где у машины «подкопотное» пространство?

Класс!

Тогда нужно и лебедку от квадрика поставить, чтобы аккумулятор экономила...

Спроси про подвеску у Монстрохода. У него профильное образование и УАЗик, построенный по уму, а не с кожей и светодиодами.

Вот когда будешь машины для Дакара строить, тогда и будем тебя слушать с открытыми ртами. Чинамобиль со свистелками (ага, это я про турбину) и перделками — не показатель.

А, ну да, лишь бы по асфальту бистро-бистро перло...

Скажи это Боулингу. Он посмеется.

Это не лифт, а зажатие подвески в одном положении. Хода вниз не остается, ход вверх такой, что колесо благополучно скрежещет по арке. Как можно говорить об управляемости и комфорте подвески, у которой ход только в одну сторону? Все заявленные вами качества независимой подвески применимы только к полностью стандартной подвеске. Любой лифт — это нарушение её кинематики. Ведь если рулевые тяги рейки стоят не горизонтально, рулевое уже становится ватным.

Добавлено спустя       55 секунд:

Скажи это владельцам Дефендеров, которые в лесу можно увидеть гораздо чаще, нежели Ховеры.