Настройки поиска (Страница 196 из 211)

Gregson,
Читал, что шевик крепче 2121, и что усиленные лонжероны более подвержены коррозии.
Я не знаю гнет или нет, поэтому и спрашиваю.
Не стоит заморачиваться? Один мастер предложил усилить вкупе с установкой лебедки, а я профан не знаю нужно это или нет.

москаль,
если докуплю клюз, поставить вместо роликов не проблема?

А почему нельзя сравнивать?
Фирма вроде одна, что у Бурелома, что у Андрея.
Объясните в чем разница?

С приводами разобрался теперь вопрос про масла.
На шевике рекомендуется в мосты GL5, в КПП иРК GL4
Но при наличии винтового самоблока какое масло лить в мост где он установлен, специальное для LSD например Castrol SAF-XJ 75W140, если да то в передний мост нужно заливать его же или, что положено по мануалу? 
Или масла для LSD нужно применять только с дисковыми блокировками? А винтовые требуют обычного масла?

Geoilog,
та читаю уже 2 часа.
А здесь все прям родились механиками.
Короче затру свои сообщения чтобы профи не нервничали.

Блин, ну не силен я в мат части
А у нас, что не профильный форум?
Не так выразился, если включить пониженую то вывешенные передние колеса руками хрен повернешь, а без понижайки крутятся как заздрасьте.
про фул тайм, понятно.

Vist, навики обычно показывают точно погрешность минимальна.

Vist,
Я не понял, если ты по навигатору едешь 60 то спидометр показывает 75?
Получается одометр плюсует лишние 15км пробега на 100км. Правильно?

По идее когда поставишь 29 тапки, то с твоей кпеечной ГП, значения спидометра и одометра приблизятся к норме (стоковой)
Поправьте если я не прав.

Ну на асфальте ниве блокировка нафиг не нужна, скорость поворота на трассе не больше 70
Я так понял, что винтовая меньше и мягче блокирует, а дисковая более жестко и чуток эффективней.
На нивах в основном используют винтовые?

Если ставить то дисковую или винтовую?