Настройки поиска (Страница 19 из 20)

А что там будет для зрителей ? Насколько будут удалены шоу-точки от базового лагеря? Не хотелось бы приехать и ни чего не увидеть ...

Да, тут надо уточниться. Дизеля 2.3 л. (МВ 602) и 2.9 (МВ 662), так же как и бензинки 2.3 и 3.2. литра до 1998 года, сделаны на мерсовском блоке (т.е. кроме навесного). У меня на блоке отливка made in Germany. Двигатели 2.0 и 2.7 литра Common Rail - уже сделаны по мерсовской лицензии. Это все не касается Тагера и Роад Партнера - там уже наши внесли свою лепту На Корандо и Муссо в разные годы ставились как мерсовский 5 ст. автомат, так и 4 ст. Borg Warner (австралия).

Rexton

Ssang Yong уже давно выпускают в РФ на заводах Северстали, только по этому я взял машину из Кореи под заказ.

По поводу капролона, недавно был на разборке "Навигатор" (возле водохранилища), там справа на витрине у них была реклама с прайсом и контактами по капролону (перечень довольно обширный).

Поздравляю!!!! Дальнейших творческих успехов...   

Господа!!! Спор тут конечно интересный - бензин/дизель, но ту уж как наше/ино... на вкус и цвет... Я выбрал дизель, хотя ни чего против зажигалок не имею. Попробую обосновать: здесь многие в основном говорят о дороговизне обслуживания дизеля (кто говорит об инертности и шуме - видимо на новых дизелях не ездили), и приводят в качестве аргумента сокращенный срок ТО и стоимость ремонта, но забывают что для дизельного двигателя ТО - замена масла и фильтров (все!!!), остальное это уже ремонт (я не включаю в ТО замену ремней ГРМ, т.к. в основном дизеля идут с цепным приводом). Теперь прикинем ТО для бензинки - масло, фильтра, свечи + периодически высоковольтные провода), посчитать стоимость каждый может сам, сравнив машины одной модели/марки, с разными типами двигателя, на некоторых машинах, стоимость замены свечей зажигания (с учетом сложности процедуры) может приблизиться к стоимость 2-х ТО дизеля.
Что касается плохого качества солярки... А что, бенза гов..ого мало? Или, стоимость топливной аппаратуры современной бензинки меньше? Заправляйтесь в проверенных местах и будет счастье
Минусы у дизеля конечно тоже есть. Для меня например - малое колличество толковых специалистов, современные дизеля (как впрочем и бензинки) не для офроуда (правда они и стоят на машинах не приспособленных для этого в формате джиперского форума) .
З.Ы. Я создал пост не с целью срача, а может кто еще неопределившийся зайдет в темку, сможет ознакомиться с разными мнениями.

Кстати машины на фото разные) минимум две и я о том же

drobilchik93   Тс.с.с.....не спугни..... 

Вижу частенько Галлопер на продаже, стоит по Шевченко между Ставропольской и Новороссийской (напротив заправки, по-моему БНК). На взгляд со стороны: кузов в неплохом состоянии (цвет темно-зеленый), но стоит довольно давно (видел раз приезжали его смотреть, но видно что-то не устроило, машина опять появилась в продаже).

А на воздушную падушку Говера перевести не предлагали ? Вот будет мега-покоритель направлений.