Настройки поиска (Страница 189 из 237)

Это как?
З.Ы. Хотя я понял, как... Путаешься либо в терминологии, либо в понимании процесса.... Наверное, тебе пока еще рано Симекс (без обид)...

Тогда Купер бери. А что за размер? Чё-та не верица, что Купер дешевле Гудрича... Может Куперов в наличии нет?

Тофик, Так вы с Шапсугской сразу на хребет идите, и будет вам щщастье! Там подъемы каменистые, колеи нет.

А вы с Шапсугской как на Грозовые ездите? Сразу в подъем или через Эриванку?

Ну что ж... Видели мы это Самурское озеро!!!
Вполне себе приличное озеро. Нифига это не лужа. Озеро было почти все во льду, но лед уже не для походов по нему. Представляю, как там было красиво, когда были жуткие минуса. На коньках можно было кататься.
Итак, выехали мы 3-мя машинами: Наистандартнейший УАЗ на шоссейной резине, Нива Savage'a с лебедкой, грязевой резиной и мой ММС П-2. Поехали на озеро, за черемшой и разжечь костер. Трассу нам описали, как дорожка для Жигулей по лесу меж деревьев.
После съезда с трассы выяснилось, что УАЗ на такой резине никуда не доедет. Было выполнено первое правило грамотного джипера: вовремя развернуться. Что SanyaSochi и сделал.
Дальше двинулись вдвоем. Savage и я. После заезда в лес выяснилось, что дорожка вполне себе интересная. На первых же засадах начал лебедица Savage. Это уже вдохновляло, значит не зря я пилил 130 км на Симексах Было выполнено второе правило джипера: вовремя стравиться. Что и было сделано мной. Ибо Симексы накаченные до 1,5 ехали как-то не так, как обычно. Давление в 1,1 здорово поправило ситуацию. В целом, дорога представляла из себя довольно скользкую трассу с боковыми уклонами и периодическими ямками. Колеи, как таковой, не было. Но за счет боковых уклонов и невозможности идти вразрез (все равно скидывало туда, куда не надо) было интересно. Пользовались лебедками. В том числе и для выставления машины для дальнейшего хода, а не только когда застряли.
Перед очередным глиняно-квачным подъемом с небольшой нарезкой колеёй, было решено оставить Ниву на стоянке и поехать дальше на мне. Ибо лебедить одну машину в 2 раза быстрее, чем две. А время уже подходило к вечеру. В итоге мы доехали до озера, выполняя третье правило джипера: вовремя размотать лебедку. Лебедились и на подъем, и на безобидных летом поворотах с подъемчиками. Но не часто. Просто по такой погоде подъемы с небольшой колеёй реально трубнозаезжательны, даже на Симексах.
Подведя итог поездки, можно сказать, что дорожка вполне себе проезжабельна. Даже сейчас. Летом там будет вообще все просто и хорошо. Лес оттуда, похоже, не таскают. Поэтому конкретных лесовозных колей не будет.
Работа связки штурман-пилот была великолепна: не спеша, без надрыва, тихонечко, все делалось аккуратно, машина не рвалась по-пусту. В роли штурмана/таскателя троса побывали мы оба. в итоге вывод: Savage - отличный штурман!!! 
Мои картики:
http://b2.imgsrc.ru/m/misha-pajero/2/22149402cHW.jpg
http://b2.imgsrc.ru/m/misha-pajero/5/22149405ydT.jpg
http://b2.imgsrc.ru/m/misha-pajero/6/22149406yEm.jpg

Я занимался этим вопросом серьезно: сравнивал ТТХ короткого Паджеро и Патруля. Патруль (60-й )был 2,8, ибо 4,2 на коротышах большая редкость. Живьем видел один раз в жизни Сафарь 4,2 МКПП и мех лебедка.
Так вот 2,8 весит 1900 кг. Паджеро 1650 кг.

В смысле "Не учить отца ибаста"??? 

Смотря что иметь в виду под массой. Есть масса пустого автомобиля, есть снаряженная масса (водитель и полностью заправленный авто, вплоть до бачка омывателя), а есть максимально допустимая. Если вычесть из последней первую, получим г/п авто

Они есть. С месяц назад в Новоросе была такая машина. С лебедкой, колесами и бампером 340 просили (или около того)... В Геленджике катается такая авто, но двиг 2L и 460 тыров!     
Но это скорее всего мечта, из серии неосуществимых...

Я за инДжектор. А лучше или хуже - это все зависит от многих других переменных: квалификация водителя, наличие з/ч, умение продиагностировать и понять неисправность и т.д.....
Спор безсмысленен. У обих систем питания есть свои плюсы, и свои минусы. Есть приверженцы и того, и другого. Закрывай тему 

По-моему, в этот раз ВСЕ едут на Дарью. Посему предполагаю, что придется стоять в пробках, ждать очереди, чтоб чуть-чуть проехать... Больше 3-х машин - уже тяжело (долго) ехать. А тут около сотни будет...     
А я покататься хочу.

ЖЕКА 466, завтра все будет зашибись!!! Тепло и сухо, как в памперсе!

Никто не хочет колесо от Инфинити на УАЗ прикрутить? Это ж мега оберег получится. Ломаца не будет, летать будет