Настройки поиска (Страница 184 из 246)

Не, про запчасти как правило ноют криворукие мастера (как известно плохому танцору яйца мешают), обосновывая этим свою криворукость, а чайники им естественно вторят слепо веря на слово.

Теперь понятно как ты чинишь автомобили клиентам не зная вышеприведённых аббревиатур и не удивительно что они после этого не ездят. Кстати ДК, ДПКВ, ДАД, ДФ, ДТОЖ, ДС и РХХ должны быть и в Нексии.

Ну если бы я взял 60-ку, то единственная переделка (относительно УАЗа) на которой бы я "съэкономил" - это стеклоподъёмники Хотя нет, ещё дисковые тормоза на передней оси. Всё остальное мне бы точно так же пришлось переделывать, начиная с подвески.

Подвеска спереди неправильная и руль из бардачка.

Бензин ослиной мочёй разбавили? По любому УАЗ - говно, а в Крузере солярка не застывает, даже купленная по 12 рублей

Всё правда, кроме клиренса. Клиренс у него не смотря на 13-ые колёса, 28см в стоке!!!! %)

Это тоже верно. И ещё развесовка на морду. Разок тянули его на верёвке, так он передними колёсами упёрся в корень дерева, а жопа у него при этом взлетала в воздух.

При чём ходит слух что до сих пор без билета не ездят в Германии на общественном транспорте

Ну это не всегда

Купи себе нормальную Тойоту 80-ку на которой можно ездить по асфальту. 450км - проблема?  Видимо из за адских колхозорессор от грузовика и трясучего шумного дизеля.

Типичный флеймоприём: извратить сказанное оппонентом, доведя это до абсурда.

Скорее всего да, Кац и его друзья этого не допустят

А если видел но не подошли по ряду параметров?

Это я типа так пошутил, а ты сразу обижаться. Автомобили (Тойота 60 и Ниссан вышеприведённого поколения) явно очень похожи друг на друга, есть даже очень похожие характерные элементы дизайна. Так что очевидно, они друг у друга вдохновение черпали. Правда не ясно кто именно у кого, да и нет в этом ничего плохого. В принципе потребителю то пох, кто  у кого что "украл", главное чтобы ездило.

Кац выше в этой теме. Подозреваю правда что дело не столько в Тойоте, сколько в самом Каце, рессорах от грузовика с длиннющими серьгами и другом колхозе.

У уже упомянутого мной ГВ Диир Г5 подшипник ступицы заклинил в 200км от Воронежа, на китайца там на тот момент запчасти не продавались, с трудом подобрали подходящие подшипники от японцев: если не ошибаюсь, то наружный от 4раннера, внутренний от Паджеро. Не думаю что на Китайце разумно отъезжать более чем на 200-300км от большого города где есть на него запчасти.

Но тогда его нужно цеплять на верёвку к УАЗу или Тойоте

А толку то их покупать если мощности завода не позволяют их больше сделать? Сейчас вообще дефицит. Многие знакомые кто покупает, гоняются за ними по всем салонам, берут любые цвета и комплектации, лишь бы был в наличии. Всё что приходит с завода, моментально сметают.

А мы ещё помним как твоя шисятка со рваными мостами 2 месяца (как раз в сезон) стояла в ожидании запчастей, так что про время лучше бы не заикался.

Да вы уаз если увидите, можете сглазить, ломаться начнёт

35 тысяч. Это адски мало для автомобильной промышленности. Вообще не понимаю как завод выживает при таких мизерных объёмах. Полная мощность завода 75 тысяч автомобилей в год. Остальное - козлы и буханки.

Ну МПСЗ это как бы и есть инжектор, но только без управления подачей топлива

Блин, кто о чём а вшивый о бане . И чего вам так УАЗики покоя не дают? Тема то не про них вроде.

Не, первый раз ты написал "15 литров что в городе, что на трассе". Точно помню. Это потом уже начал "уменьшать расход" когда я сказал что нафига нужен дизель если он всё равно жрёт больше бензинки.

А УАЗ-шисятка ещё лучше