Настройки поиска (Страница 182 из 257)

Причем появившийся в совершенно штатной ситуации При доводке машины после лифта.
Я вчера подкорректировал длину тяг, сегодня утром испытывали - сказали вибрация уменьшилась, но не исчезла полностью. Чуть доработали кардан, пока еще не испытали. Работа идет, не вижу причин для беспокойства Ну а скорость её выполнения - это как бы не совсем ко мне вопрос... Следующим шагом наверное будет замена кардана скажем так на более продвинутый (а то я уже боюсь выражаться конкретно, автор слишком все буквально понимает, например не кардан совсем никуда не годится, а работая на пределе не может обеспечить возросшие углы наклона без вибрации)
Прямо сейчас поехали испытывать изменения. Если опять полностью не уйдет - наверное надо или продолжать колдовать с тягами или подкинуть заведомо вменяемый кардан. Тот, что вчера, я на него посмотрел, ничуть не лучше имеющегося.

Я это сомнению не подвергал, поскольку сам отношусь с не меньшим уважением к своему руководству и к клиентам

Это дело руководства - кого приглашать, а кого нет. Я уже говорил, что узнал о прибытии синей Нивы только отсюда и то по наитию А работаю я в некотором удалении от основной группы боксов.

Лучше, конечно Только поиск источников вибрации в Ниве, а тем более с нештатной подвеской, мягко говоря, небыстрое занятие.

Меня тоже Но я не могу пока её увидеть - все, кто пробовали машину говорят что ничего не заметили То есть процесс идет, а мне, да и кому угодно, чтобы что-то устранить надо сначала это хотя бы увидеть или услышать.

Это была устоявшаяся в народе шутливая фраза Надеюсь вы понимаете что у меня, да и у всех прочих, нет привычки реально кого-то куда-то посылать

Всё решает руководство. Я только следую полученным от него указаниям. Таки производственная дисциплина

Я не поучал, а советовал, ставя целью экономию ваших же денег Не все советы из интернета одинаково полезны, а вы ведь не специалист, чтобы правильно их фильтровать?
Это относится к интернету вообще, я ни в коей мере не ставлю под сомнение компетентность здешнего контингента, где большинство - опытные джиперы, хорошо знающие в том числе и Ниву. Но для попадания на деньги вполне достаточно воплотить всего один неграмотный совет

Вполне возможно, я все-таки автослесарь, а не дипломат

Древняя методика поиска истины - её можно добывать от печки, с потолка или от фонаря Первое предпочтительней

Почему в этом комплименте машине и её владельцу вы увидели сарказм? Наверное потому, что мало сталкивались с теми страшными монстрами бездорожья, с которыми иногда тут приходится иметь дело. Там места живого нет. Поэтому я и предположил, что вы эту чистую и ухоженную машину вряд ли собираетесь засадить в ад, раз уж до сих пор этого не пытались сделать

Не понимайте всё буквально Просто у меня свой взгляд на вещи.

Проверили. Но я же не могу ездить на вашей машине по городу 100 км/ч? На скоростях до 60-70 никто ничего не заметил, и это не я, у нас для испытаний есть специальные люди.

На этих аватарках все равно ничего не разглядеть

Ну вообще-то для работы с гидроопорами предназначен распредвал 21214. А без них - 21213. Отличия можно легко погуглить.

Президент Украины Виктор Янукович получил несколько уроков по основам английского языка, перед тем как он встретится с Президентом США Бараком Обамой. Инструктор сказал Януковичу: - Прежде чем Вы пожмете руки с Президентом Обамой пожалуйста скажите: "How are you?" (Как поживаете?). Потом мистер Обама скажет: 'I am fine, and you?' (Хорошо, а вы как?). И вот теперь Вам нужно сказать: 'me too' (Я тоже). После этого мы, переводчики, сделаем всю работу за вас.
Выглядело все довольно просто, но правда оказалась неожиданной:
Когда Янукович встретился с Обамой, то ошибочно сказал 'who are you?' (КТО ВЫ?) (вместо "Как поживаете?")...
Мистер Обама был немного ШОКИРОВАН, но, несмотря на это, сумел ответить с юмором 'Well, I'm Michelle's husband, ha-ha...'
(Ну... Я муж Мишель, ха-ха...)
Виктор Янукович ответил 'me too, ha-ha.... (Я тоже, ха-ха)...
После чего в переговорной воцарилась долгая пауза....

Порог чувствительности руки - примерно две сотки. Но я собственно не об этом, а о том, что там люфта быть не должно вообще
Кстати, я обычно так и делаю, ибо давно уже устал объяснять что люфт быть должен

А заодно и весь инженерно-технический центр АвтоВАЗ тоже дураки ненормальные Поскольку написали технологическую инструкцию по ремонту карданных валов номер 3100.25100.40186, где и указано что при сборке карданного шарнира должен присутствовать люфт в диапазоне 0,01-0,04 мм. Это осевой люфт шипов крестовины в запрессованных наружных обоймах, который и ощущается при подергивании за кардан

Жесткость пружины при укорачивании увеличивается.

Не надо только ради лифта менять пружины...
Но если уж очень хочется - есть пружины 2131 и 2123. Но подвеска не просто отлифтуется, а станет жестче.

Это всё моторист рассказал или оно само родилось в процессе?

Заодно тогда и инжектор туда же, устройство карбюратора-то проще для понимания...

Конечно. Это везде так. В УАЗах живут уазные, в нивах - нивовые.

---------------------------------------------------------------------------------------------

Изгоним из вашей Нивы нивового. Быстро. Недорого. Цена услуги 8000р. Лифт подвески и усиление заднего моста в подарок.

Во-во... У меня недавно на семерке сдох январь после регулировки клапанов Прямо сразу после запуска мотора выгорели транзисторы управления катушками Очень трудно было объяснить клиенту отсутствие связи между зазорами клапанов и обугленной платой контроллера

Я тоже, но были такие запутанные случаи, что кроме как начинать танцевать от печки другого выхода не оставалось. А печка тут - именно положение поршня и кулачков распредвала. Хотя всегда причина оказывалась гораздо проще