Настройки поиска (Страница 181 из 413)

в муфте синхрона, точнее в самом синхроне есть сухарики. Когда они изнашиваются, раком становятся и упираются там куда то - получаем клин. Так читал, сам ниразу не ловил. У меня кпп умирали от нив на кукане )))

с добрым)
не заводил моего драндулета? не могу уснуть, не зная - разморозило чи не 

да мож и транзюки в эбу мозг делают, но непонятна взаимосвязь средних долгое время и начала глюка
а как лямбда определяет какие цилиндры пропускают? по времени выхлопа относительно тактов?

да я не про шноркель и лебедку, а про колхоз вокруг двигателя-эбу-датчиков

это уже интересно, скинь мыло в личку - сброшу русифицированный озик, попробуешь

Михаил, не верь всему что говорят. А занимаются этим геодезисты что ли, контор много в гугле по крайней мере, как и объявлений в газетах.

igor4737, закон и добрая воля продавца - разные вещи

врядли

очень вероятно.

С выбором программы навигации выкрутится можно (и нужно) использованием альтернативного меню навигации, но если он не сохраняет изменения в реестре - русского озика не увидишь

бывают навигаторы, которые только так себя и ведут. Попробуй его усыпить, разбудить, перезагрузить и посмотреть - сохранил или нет.

пакет(перчатку) надень, пакет (перчатку) сними - один брод, два поднятия капота. Ну и как отметили - лишний контактный узел не добавляет надежности, тем более когда высокое. Легкая испарина ведет к пропускам и потере мощности, капля глушит мотор к черту.

А тут получается как у тебя в инжекторе по смыслу. Трамблеру вода пофигу - высокого там нет, ДХ все равно, коммутаторы /катушки залиты, провода засиликонены, наконечники свеч прорезиненные тоже засиликонены. Поставил и забыл.

А автору надо проверить работоспособность ДХ вкупе с шторкой - там материал важен. Надо подать питание на ДХ и посмотреть появление сигнала в момент прохождения шторки.

чувак выходит с серого МТС, нужны знакомые там чтобы разыскать
может кто этих ребят знает, они способны помочь

есть желание почему то не пить ничего..