И так, год на форде накатал, пробег около 12 тыщ км.
1) Как только купил, отогнал в Темп-Авто на плановое ТО (диагностика, замена масла, фильтров и т.п.) - вышло около 10тыр. ОСАГО+тех.осмотр - около 5тыр
2) Поменял верхний правый рычаг передней подвески, 1700р. По идее надо было еще развал сделать, но забил - поставил развальные болты так как они и стояли, вроде норм, резину не жрет, машину никуда не тянет
3) Поменял стойки стабилизатора - 250р
4) Поменял тормозные диски и колодки по кругу, диски все - около 10тыр, колодки 4,5тыр (брал какие-то супер понтовые, вот только фигня все это, ничего особенного не заметил)
5) Закисла направляющая суппорта, поменял обе направляющие с пыльниками, не помню точно, рублей 400 вроде.
6) Датчик АБС, 600р
7) Снова замена масла/фильтров. Масло 2400, фильтры - около 1тыр.
8) Прикупил в запас роликов (два обводных и натяжной, прям как в уазеге:))) - 1200р (по 400р за штуку), ремень 500-600р, точно не помню. Помпу - 1700р (сопливит, надо бы поменять). Свечи, что-то около 200-250р за штуку, тоже еще не менял.
9) И вот на последок самая засада - передние ступицы. Загудели обе одновременно ровно на 160000 пробега. Проклятые капиталисты делают этот узел неразборным, продается/меняется только в сборе. Оригинальная ступица стоит 12-14тыр. Купил кетайские. Две ступицы - 9 тыр
10) Ну из ништяков - защита картера двигателя, коробки, раздатки. И поставил 32ю АТшку (265/70R17). Взял еще проставки под стойки, слегка лифтануть машину, но еще пока не делал.
11) Провисла слегка правая задняя дверь, что-то с нижней петлей, пока забил.
По работе - что-то делал сам, что-то отдавал мастеру. Плюс ко всему перечисленному 7 тыр за работу мастера.
))
когда американцы уже делали автомобили, японцы еще ездили на рикшах 
А запаска где? В багажнике? 
