Gregson, вернусь, надо к тебе с дарунком заехать.
Помнишь поди, об чем я. Об искрах и прочей ерунде как-то забывается сразу. 
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Kampan
Gregson, вернусь, надо к тебе с дарунком заехать.
Помнишь поди, об чем я. Об искрах и прочей ерунде как-то забывается сразу. 
nomberone469, не стоит...
У нас тут недавно отвезли одного в больничку с порезом бедра 13х3х3 см... болгаркой как раз.
орал так, что ночники в балках попросыпались
Я тебе подарю большую лопату с длинной ручкой
Даже могу на ней гравировку сделать
ну вот, мне так таких предложений не поступало... 
Я тоже весь во внимании.
Я думаю, что Bronya023 уже для себя все решил. 
В целом, панацеи нет. Данные машины хороши каждая по своему.
Но сочетание качеств: тяги, грузоподъемности, надежности и проходимости, все же лучше у урала... ИМХО.
Тебе тоже
![]()
![]()
Аргумент...

А геометрия это не проходимость?
Не всегда, бывает что длиннобазник более проходим нежели короткобазник. Кстати уралы бывают и короткие.
На счет ила - в нем сядет все, включая любой танк, БТР, мтлб, и т.д. и т.п.
Опять же существуют разная ширина колес для урала, чего нет не шишках.
Так что...
Сальниковый узел(в плане работы подкачки) на урале, на мой взгляд, самый надежный. на Шишиге тоже ничего так. Самый ненадежный на камазе, от чего страдает камера -разъедает в районе соска для накачки.
По теме выбора 66/131 -все же 66 
Я несколько раз эвакуировал технику из тех мест где до делянок было км.5 и при этом лесовозные машины туда ехать отказывались.
И что это доказывает? Так я бы тоже не поехал на их месте, еще не хватало угробить кормящую тебя технику..
Да, конечно, геометрия шишки в выигрыше, однако проходимость урала невероятная. 
Особенно в наших горах с их прямыми дорогами и часто проезжающими мимо такими же авто ( на случай выдернуть)
Ну да, а то лесовозы же на коротких шишках гоняют, на уралах и камазах-то никто не ездит, ога... 
Доводилось ездить на обоих. Расход на 131 доходил до 50-55 (на асфальте), 66-й около 25-27.
Проходимось 66 - выше. Из недостатков - неудобство рычага кпп и посадка. Еще когда залезаешь в кабину в грязных сапогах, наступаешь на верхний край крыла, вылазишь - все это задницей вытираешь...
Надежность - примерно одинакова.
Но в итоге я за 66.
З.Ы. А еще лучше длинномордый Урал с кразовским мотором ЯМЗ 238 (КРАЗ).
Алиса, igor4737,
А я че? я ничего.. 
Savage, ой да латна... чай не -50... 
Так то я реально за 24 декабря..
И вернуться успею, и машину доделать, и охоту не пропущу 
Vaha, Я согласен!!!!

никак не попадаю... а жаль. 
igor4737, я щас на работе... 
да и машина не готова...
igor4737, Только пиво избавит тебя от сердечных мук!)))
Ничего, переживу 
igor4737, а где же мой полет? несправедливость какая!

Кстати, пришлось потом возвращаться через неделю, т.к. забыл кевлар КillBilla. Но это уже другая история. 
ШУХЕР, жесткий прикол..)))
на 1 фото и ботинки правильные
но воттакие перчатки всеж не сильно защищают. надобы шото помощнее искать.
да?
блин, значит нас на работе фуфлом снабжают (кроме ботинок)!
Надо еще и дозиметры выкинуть нафик, наверное тоже брешут.. 
Супер быстрое овладение языком...)))))))))))))))
Хускварна 365 - зверь просто.
шина -18" менял только цепи.. в работе с 2009. размещение - багажник.
до этого юзал партнер - УГ
валяется в гараже с заклиненным стартером.
Хоть свою продавай... 

Список форумов » Сообщения от Kampan
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022