Настройки поиска (Страница 18 из 43)

Из личного опыта. Три раза приходилось использовать хайджек вместо лебедки. При некоторой сноровке он выполняет эту функцию.
Но есть нюансы:
1. В одиночку работать достаточно тяжело, особенно если хайджек фирменный. У американцев ручка короче, в отличие от китайцев.
2. Нужно иметь несколько шаклов, корозащитку и буксировочную стропу не тянущуюся (не динамку).
3. Надо понимать, что "ехать" на хайджеке  - это действительное эффективное средство спасения, но не движения.

В двух случаях из трех я его использовал как заднюю лебедку в ситуациях, когда траектория не позволяла использовать переднюю.

Вот тут видео - наглядное сравнение вязкости масел на морозе.

http://video.yandex.ru/#search?text=sae … 6781-01-12

Вчера было -35. Не завелся. В баке была смесь из ДТ-15С, ДТ-22С, ДТ-33С. Webasto тоже не запустилась. То что в неё подавалось гореть не хотело. В этих попытках высадил АКБ. Пришлось на работу двигать на троллейбусе. Пока до остановки добежал, ног не чувствовал. Хорошо, в троллейбусе тепло.
К вечеру потеплело до -20. Прикурил проводами АКБ и завелся. Мда, между -35С и - 25С разница есть и большая.

На сайте организаторов появилась информация об организованном питании. http://www.ladoga-trophy.ru/news.php?id=21080

Меню и условия здесь http://ladoga-trophy.ru/unitsimg/cafe_Ladoga2012.pdf

Может потому, что поставили фильтр дополнительный до теплообменника. Вот он кристаллами парафина и забивается. Если бы стоял после теплообменника, то кристаллы до него уже не доходили бы.
Состояние аккума и стартер тоже не последнее звено. Со мной такой случай был, когда купил дизельного гелика несколько лет назад. Зимой плохо заводился. Вроде и стартер крутит, а не пускается если ниже -20. Так бы и мучался если бы стартер не сгорел однажды. А когда его сняли оказалось, что он от бензинового гелика и мощность его то ли 1.6кВт то ли 1.8кВт вместо положенных 2.2кВт для этого дизеля. Поставил правильный штатный стартер и, "как бабка пошептала". Вот так бывает.

Тоже завелся за один "тыр", только у нас чуть холоднее -22С. Солярка с ТНК без антигеля. Масло в движке синтетика Мобил 5w50. АКБ EXIDE MAXXIMA AGM
Кстати, при морозах -15 и холоднее мотор с синтетикой крутится стартером гораздо бодрее чем с полусинтетикой 10w40.

Про запуск дизеля. Облегчает запуск - легкое нажатие на педаль газа при пуске.

Про эфир. На днях заехал к знакомому он работает в конторе по ремонту стартеров- генераторов. И показал он мне стартер с обрезаным валом ротора. Обрезало, как ножом, сразу за бендиксом. И сказал , что случай не единичный - последствие эфирного запуска.

Новости из центральной России:

На выходных ездил в сторону Нижегородской области через Владимирскую. Обратил внимание на следующее - на многих заправках (за исключением Лукойл и ТНК) стали продавать два вида дизтоплива с разницей в цене около 4.5 рублей. Заехал на одну из таких заправок. Там были на выбор:
-  дизтопливо до -20С по 22р90коп.
- дизтопливо Евро по 27р20коп.

залил по 22.90.      Утром при -15.5С нормально завелся.

А сегодня уже -22, хорошо, что накануне залил на ТНК ДТ Евро до -33С. Запустился также с пол-оборота. На следующей неделе пугают морозами под -30. Посмотрим, что там за "Евра -33С".

Антигелем HI-Gear ( http://www.aga-automag.ru/component/pag … Itemid,27/ ) пользуюсь только поздней осенью, в переходный период, когда температура уже минусовая, а зимнюю солярку на АЗС еще не завезли.

Стареем ....., стареем.....

Отправил уже.

2 080 и Lonely cat

Написал оргам письмо с просьбой разъяснить действительно ли, если два экипажа из adventure (50% З 50% Т) доплачивают до 100%, то экипажу из ТР2 (50% З 50% 2Т +50% П) больше ничего платить не нужно.

И вот какой ответ получил:

Добрый день, с точки зрения логики, все верно) В понедельник вернется из командировки Юрий Овчинников и я на всякий случай уточню этот момент.

Так, что ждем понедельника и "вердикта" Овчинникова.

080 - Отлично. Скажи свой стартовый номер.

По поводу скидки - разговаривал с оргами. Их позиция следующая. "Нужно, что бы по документам 2 экипажа оплатили по 100%, а третий 50%. Оставшиеся 50% от третьего экипажа делите меж собой как хотите."
Поэтому предлагаю следующее. Давайте кинем жребий "на третьего". Кто будет третим тот больше оргам не платит, а по приезду в Питер отдает двум оставшимся по 5416руб. (26500 + 6000 = 32500 / 2 = 16250 / 3 = 5416руб.)