Настройки поиска (Страница 179 из 205)

если двигатель не рядная шестерка или V12, то там уже по умолчанию есть вибрации которые не подавить никакой балансировкой:))) и дороги у нас не идеально гладкие, и шины не идально сбалансированные слики:)
и у карданов не может быть идеального одинакового угла в обоих крестовинах:) а еще есть атмосфера на земле со всяким там воздухом и турбулентностями:)

ну значит не научились:) если б научились не стали бы тратиццо на шумку:)

Добавлено спустя       44 секунды:

фольги и картона

ну вот так всегда:))) у меня тоже были проблемы с тормозами - но вины машины/запчастей/страны производителя тут не было ваще, тока сопственное распи...тво:))) как все грамотно настроил по мануалу - ваще никаких проблем уже года два или три даже:)

Эффект тока от вибродемпфирующих материлов и будет. Звук сквозь сталь/стекло и т.п. почти не проходит. Шум в салоне в основном от того что стальные элементы кузова вибрируют. Вибродемпфирующим материалом мы подавляем эту вибрацию и/или смещаем резонансные частоты в другую область - т.е. боримся с причиной шума:)
Поэтому виброизоляция должна быть тяжлой и с большим внутренним трением (чтоб вибрацию преобразовывать в тепло).

всякие пенополиэтилены - в качестве шумоизоляции ваще ни о чем:)

не могут внезапно отказать тормоза... даже ГТЦ без предупреждения не может умереть:)
и ручник должен быть всегда в полностью исправном состоянии, т.к. это может быть последним аргументом:)

всего то:) уазег-хантер порвет ховера тогда как тузик грелку:)

Кутс, а мож аффтару нада литье:))) и резина ченить типа 315/35R20

да ладна, один раз настроил, потом раз в год чуть эксентрики подкрутить:)

не нада ничего изобретать, надо настроить штатный ручник, он держит намертво на любом склоне, где хватает сцепления колес с грунтом:)

эта, мож лучше барабаны поменять, да заводские колодки купить?

а хода поршеньков хватит, чтоб не вывалиццо?

ага, тока максимальный крутящий момент на оборотах 7000... прикольно наверно с таким движком по нашим пробкам ездить:))))