Настройки поиска (Страница 177 из 257)

Так только самые первые машины 2131 в 1995 году делались. После этого - только оригинальные кузова из оригинальных деталей.

Ты так не шути... Следующий шаг после той, твоей, это Нива ТР3?

Эти как раз хорошо все знают Им потом эти пары на мясухе продавать, а там вопросы задают
Где-то в детстве прочитал, что каталожным номером детали пользуются те, кто либо знают про деталь всё, либо ничего не знают, кроме этого номера "Троечная" пара 4,1 - этого ведь тоже мало. Еще можно сказать 41/10, потом модуль вспомнить и так далее. А зачем?

Правильной установкой - конечно, а вот насчет точной подгонки относительного положения валов в пределах +-ползуба - сомневаюсь... Хотя может я и не прав.

Вот так и везде
Есть еще одно знаменитое место, где все хотят прижать. Это клапанная крышка. Там интересный эффект - чем больше прижимаешь, тем больше течет Просто расползаются отверстия в мягкой прокладке на эллипс. В отчаянии её садят на герметик. Ну понятное дело, смазанная прокладка расползается еще больше. Тогда и тянут еще больше В результате получают почти порванную прокладку, сорванные резьбы и полный ступор. А если посмотреть положенный момент затяжки - просто не верится что он может быть таким слабым С масляным картером то же самое. Только там сорвать резьбу сложнее, но течи масла более серьезные.

В машине вообще нет ни одной резьбы, которую никто никогда бы не сорвал То есть было бы там М8 - все равно бы срывали Проверено.

Всегда было интересно смотреть на это колдовство Дающее какие-то доли процента, с трудом уловимые пятой точкой Кстати, по ней выставлять лучше всего получается

Почему, приветствуется, их сейчас и применяют на шнивах.
Лифт - это нарушение заводской геометрии. То есть кто нарушает, тот пусть и выкручивается Тут нет абсолютных и универсальных технических решений. У крестовин свои недостатки, у шариковых шрусов свои. Главное конечный результат в конкретном случае применения. Абстрактно рассуждать что лучше - некорректно.

Поэтому триподы снаружи никогда и не ставят

Ну о чем и речь А у легковых машин углы внутреннего шарнира гораздо меньше чем у Нивы, тем более лифтованной. На малых же углах пульсации приемлемые, это все же не крестовина. Триподы внутри на многих машинах ставят. По простой причине - они дешевле

Ничего плохого про Триалли не скажу, но это упаковщик. То есть что они там в коробочку положат - неизвестно. Обычно это китай, так сейчас почти все работают.

Как-то логично напрашивается бракованный шестой кулачок