Вот щас надо купить какую нить афту вместо нексии.До 250тыр.Чё взять???
Не долго музыка играла, наверное и года не проездил. О чём я и говорил: езда на старых иномарках = регулярное занятие автоНАЕбизнесом (продажа более убитой - покупка той, которая кажется менее убитой)
Приезжая в салон на древней нексии и садясь в ту же калину,понимаю шо там тупо не удобно сидеть,жать на педали и крутить руль.Садясь в древнюю иномарку за те же деньги,включив Д на селекторе автомата,кондёр,повернув руль и нажав газ,понимаешь,шо тут жопе,спине,рукам,ногам то удобней!При меньшей цене! Как например сёдня в чайзере.НО! На него налог!страховка! Гемор с техосмотром обеспечен и т.д. Искусственно созданный барьер! Нафига создавать нашепрому шото подобное,если можно тупо задрать налоги! Бред? Нет! Реальность...
А ты попробуй пожить в шкуре японца (человека) или немца, тогда поймёшь что у нас пока ещё просто халява. Японец от своего автомобиля вынужден избавиться до 5 лет, т.к. при достижении этого возраста запрещено отчуждение автомобиля плюс жестокий техосмотр который не проходят даже новые японские автомобили плюс адски дорогая утилизация. Отсюда и 4-летние иномарки в России с правым рулём по бросовым ценам.
В Германии налог на старые авто действует давно (видимо отсюда то и появилась идея у наших депутастов). Чем ниже экологический класс - тем выше налог, при чём на Евро-1 он просто адский, тысячи евро. По этой причине у нас тоже появляется б/у из Германии, правда не так халявно как из Японии.
Вот именно от этих вещей, а не от производителей необходимо закрываться. Собственно закрытие нужно не только для совавтопрома, а для развития иноавтопрома внутри страны. Для тех, кто ещё не знает напоминаю:
В США и Канаде (у них общий автопром и таможенная зона по автомобилям) САМЫЕ ДЕШЕВЫЕ МАШИНЫ любых марок втч японские и при этом САМЫЕ ВЫСОКИЕ ТАМОЖЕННЫЕ ПОШЛИНЫ. А правила ввоза б/у имеют ЗАПРЕТИТЕЛЬНЫЙ ХАРАКТЕР, существуют только формально и делают реально ввоз б/у ТС невозможным. Ввезти можно только ТС старше 25 лет, без пошлин и правил кроме того что у него должны быть родные агрегаты. Считается что ТС старше 25 лет не представляет угрозы для местного рынка.
Всё от того что именно такие пошлины заставили большинство производителей мира создать свои производства внутри страны. И они там благополучно конкурируют между собой и с местными производителями.
Собственно у нас сейчас именно такие благоприятны условия создаются. Открываются всё новые и новые иностранные заводы. Сейчас они благополучно БЕСПОШЛИННО ВВОЗЯТ детали для сборки. Им даётся несколько лет на поэтапную локализацию производства до 90%.
Куц, про неудобные педали - ты себе выдумываешь. Человек, привыкший к одному автомобилю, как правило, сев в другой, первое время всегда ощущает себя неудобно. Реальная проблема Калины это то что она - уродский говношар в азиатском стиле. В остальном почти ничем не отличается от своего азиатского или евопейского одноклассника. Например если взять Ниссан Микра - то по ряду показателей он даже хуже. Та же дешевая пластмасса вокруг, всё трещит, скрипит, слышен стук юбок поршней даже на новом моторе, с водительского места видно светящиеся пупырышки на фарах что делает фактически невозможным движение по не освещённому шоссе в тёмное время суток. Но стоит в 2 раза дороже говнокалины. Ты же пытаешься сравнивать дешевую таратайку низшего класса с говношариками классом повыше, которые естественно имеют моторчики помощнее, салончики с пенополиуретаном, шумовиброизоляцию получше, сама машина больше и просторнее, следовательно больше компоновочного пространства для более удобной посадки. К сожалению Российского автомобиля этого класса не существует т.к. нет для него рынка.
В общем если хотите ездить "как белые люди" на новых просторных тихих иномарках с АКПП, климатом итд - высокие пошлины вам только помогут.
Налоги на старые Евры этому тоже поспособствуют, но с другой стороны они же нас и ограбят заставляя покупать по новому говношару раз в 3-5 лет.
Лично я против налогов на Евры и лошадиные силы. Мы, сЦукО не Европа и не Япония/Корея.
250 тр , пожалуйста, отпишись - а то с женой тоже ищем но окромясь двухгодовалых лад
2-годовалую за 250 тыр - имхо совершенно никакого смысла брать. Проще подкопить и взять новую. Хотя если честно, то внешний вид у наших лад так испортился, что даже не представляю как бы я на ней ездил. Но и лучше ничего за вразумительные деньги нет.
