Настройки поиска (Страница 170 из 257)

Не люблю я эти подрамники... Чего-то не нравятся...

Это когда-то было мифом. В те времена, когда еще возможно было такое:

Сейчас многие и читают-то по складам, так что уже не миф Мало кто способен перед разборкой агрегата удосужиться изучить теорию вопроса.

Если нет желания, то не будем

Выжимной можно тупо отвести от корзинки, сдвинув вилку в сторону рабочего цилиндра (гаечки покрутить на штоке) Он при этом перестает вращаться. Естественно, если звук при этом пропал - значит он.
А в коробке почему-то всегда обвиняют подшипник первичного вала Как будто там больше нет других вращающихся деталей

Если бы подрамники бесплатно раздавались еще было бы о чем подумать А так - за стоимость подрамника с установкой можно и пол бронированный отгрохать и раздатку от противотанковой мины защитить

Реактивная тяга - это что там такое? Штанга стабилизатора? Ну её несложно перенести.
Что до всего остального - ничего ведь не меняется. Пружина, чашка - все остается на месте, если смотреть на машину в целом. Просто как бы опускается ниже нижний рычаг.

Там длинноходность очень ограничена углами работы внутреннего ШРУС.... То есть оправдание шевопружины одно - загрузка морды, причем серьезная. А ставят не задумываясь. Потом понимают ошибку и начинают резать, а это добавляет жесткость. Плюс сама пружина не бесплатная В общем не тот это случай, когда надо менять пружину.

Я только про Ниву

Ставь верхнюю от эмки, вот тогда не начнется.

Еще хуже будет.
Я просто не понимаю зачем впихивать пружину гораздо длиннее родной, а потом мужественно с этим сражаться?

Почему "даже"? У них одна и та же раздатка.

Турецкий или белорусский, с обычными крестовинами, но работают гораздо лучше сызранской порнухи, особенно если при лифте подобрать разворот задней крестовины.

То есть перевожу, после ремонта машину снова ломают и она снова требует ремонта

Дело добровольное. Если морда загружена (лебедка, бампер, защита из куска лобовой брони немецкого танка "Тигр") то конечно надо не просто поднимать кузов, но и увеличивать жесткость пружины. Если лифтуется стандарт - зачем издеваться над машиной, делая из нее вибростенд?
Мне особенно нравится, когда приезжает лифтованная шевопружинами Нива и хозяин просит их оттуда вынуть, ибо достала тряска и вывешивания колес на любой кочке (хода отбоя-то вообще нет, верхние рычаги лежат на отбойниках) а потом забирает снятые и продает следующему страдальцу

Надо не надеяться, а обсудить это с тем, кто будет лифтовать. Например заменить пружины на новые, или поставить пружины от эмки, они на семь миллиметров длиннее.
Что до "жопы в небо", то это именно там и должно выглядеть, нельзя забывать что машина должна стоять ровно, когда в ней как положено - три человека на заднем сиденье и груз в багажнике А реально там бывает и перегруз в багажнике Чтобы потом не жаловаться что она смахивает на семерку продавца арбузов, который привез свой товар на рынок

Тем же самым, чем и все прочие Нивы Поднятием чашек.

Пружины должны оставаться родными. Иначе получится высокая, но табуретка.