Настройки поиска (Страница 17 из 19)

igork пишет:

Виска будет греться в режиме "Auto" - т.е. когда перераспределение усилия постоянно "плавает". Там-же есть режим блокировки этой муфты - когда усилия будут 50х50 перед-зад.
Возможно на новых авто, с вариатором и "умной" трансмиссией нет блокировки - я не в курсе.

нету ни в старых, ни в новых, ни с автоматом, ни с вариатором режима жесткой блокировки - чуть побуксовал и пока муфта не остынет одного моста нет 

Iskander пишет:

Обосрали X-Trail... Непонятно как на них вообще люди ездят?! Все так плохо... 
Езжу на Хитром уже больше года и даже не подозревал, что машина такое гуано...

Обсирают, кому надо поставить белки, заварить дифференциалы и мелкими перебежками на лебеди по шишариковской колее    Хитрила на такое априори не заточен, а вот на сосисоны по легкому - самое то 

Lelik80 пишет:

Вот на дизель ставится автомат , там наверно весщь

Вариатор в эксплуатации приятней, а про ломучесть есть одна немаловажная деталь    Производителей авто с вариатором (и многих с автоматом, например пыжо, рыно, бээмвэ и пр.) в инструкции пишут и в сервисе соблюдают постулат о том, что в коробку залито масло на весь срок службы агрегата   По факту, если менять масло хотя бы раз в 50тык, то коробка будет жить никак не меньше авто, а сервисменам нужен оборот запчастей 

На дочериной пыжо масло в автомате менял сам при 50тык - было мутное... Продали при пробеге 100тык в отличном состоянии... После взяли несцан джук на вариаторе, в прошлом году при 30тык поменяли масло (у сервисменов глаза были как куриные яйцы, когда попросили поменять), следующую замену сделаем на 60 - это Сочи, а на равнине достаточно менять через 50тык