Настройки поиска (Страница 17 из 20)

чье чудо???

фотохостинг бесплатно
http://www.avito.ru/apsheronsk/avtomobi … _268426090

готов поштурманить!

кобра просто раздолье для подрезки! аля симекс&белка замутить можно

http://www.avito.ru/ufa/avtomobili_s_pr … _260788109

Супорта на фольцовские похожи: нажимаешь тормоз а затем ручник - машину с места не стронуть 

http://www.youtube.com/watch?v=9jxYM8sglhQ

Думаю дело не в этом, По идее есть коммерческие двигатели: грузовики, судовые , гусеничная техника и им подобные с повышенным общим ресурсом деталей и  "наплевательским" отношением к качеству топлива, и все остальные:авто-мото- с заниженным ресурсом( в принципе как и по деталям подвески) потому что это отличная статья доходов в кассу производителя запчастей. Выхода у нас нет потому и покупаем что предлагают. Тот же самый 4,2 дизельный с патрола это конвертированный судовой дизель с огромным ресурсом , надежностью и всеядностью. Получаеться что производителя мало волнует судьба единичного покупателя, а вот в  вопросе по коммерческим все сложнее - некогда грузовикам и тракторам по сервисам кататься отсюда и надежность.
Кстати к вопросу о ресурсе: в япии был\есть дизельный мотор для внутреннего рынка - скорые, пожарные, полиция, который выхаживает миллион и более. Но вывезти его никто не давал со страны. По крайней мере раньше так было

Лебедка там нафиг не нужна! просто 2е суток времени и все    плавали знаем 

Я чет тоже думаю что не нужен он-лишний нагрев ож тут ни к чему. А вот по поводу прогрева мне папаня еще рассказывал: на дальнем востоке в танковом (хз чего) когда служил танк запрещали прогревать и дрючили за такие действия- завел и поехал. Смысл с его слов что на холодную коксуеться сильно и т.п. Из моей практики: тойота чайзер, фольц 2,5 в6 никогда никого не прогревал на хх, завел и покатился. От прогрева толку нет- ну не грееться мотор и все тут пока не поедешь. У брата сейчас бмв 740д 245л.с. в8  2000 г.в. в заводской книжке про прогревы дизеляки ничего нет - завел и в путь. правда стоит вебаста заводская для поддержания плюсовой температуры мотора. Но жрет собака по 3-4 литра за холодную ночь. Выключили, расход в 10 ку по Геленджику укладывается, трасса еще меньше. На пассате как то отрубали егр, точно не помню, какие то значения выставляли в ноль  через программу и шнурок и он переставал ругаться.
пы.сы. бмв теперь с холодной 15 км пути греется до рабочей температуры, как в принципе и мои бывшие машины дизельные

в продуктовом тяжко будет трос найти...     

имеем тнвд vp44
согласно аналогии вп 44 на вольскваген б5 99 гв вал тнвд имеет конус без каких либо шпонок и т.п. После капремонта тнвд ставиться в специальный стенд в котором определяется, ну скажем так, " первоначальная вмт". я не знаю как точно описать это. Далее вал тнвд стопарится, на него в определенном положении согласно меток( на фольце точился спец штырь-стопор :  начало тоньше-попадает в отверстие в тнвд, далее утолщение - входит в отверстие в шкиву тнвд) и затягивается намертво. Любой сдвиг шкива относительно вала приводит к не корректной\неработоспособности тнвд- как следствие опять регулировка на стенде. Датчик угла опережения впрыска стоит непосредственно в тнвд и угол регулирует в строго определенных градусах а не +\-360 при сбитой заводской регулировке.
При замене ремня грм четко и понятно написано : ни в коем случае шкиф тнвд не откручивать! где то  было видео на просторах инета о ремонте такого тнвд и дальнейшей его регулировке. Попробую поискать.
И как это не прискорбно на период позапрошлого лета ремонтом таких тнвд занимался лиш бошдизельсервис в краснодаре. Диагностика от 7 к, ремонт от 80 к. Что самое интересное в дружественной РБ цена  тнвд такого рода после капремонта на обмен начиналось от 22к ну и плюс пересылка( это на 6 цилиндровое тнвд). Минус только в сроках пересылки почтой или груз. компаниями , от 1,5 месяцев.Я ждал 2. но  50к были мне нифига не лишними.

Откуда старт планируется? с удовольствием упаду комунить на хвост! бензинка само собой в попаламе. Завтра - послезавтра скажу точнее выгорит или нет.Тел в подписи. Сам  в геленджике луначарского\жуковского