Настройки поиска (Страница 17 из 309)

Бензиновая помпа для перекачки дизеля... хм. Что-то в этом есть   

Совместите покатушку с похоронами. 
"Похороны на наташкиных водопадах". По-моему романтичненько так получается 

А я вот все не могу поверить в независимость контор по изготовлению номеров. Или независимость производителей тротуарной плитки, с которыми муниципалитет заклюючает договора. Или независимость монтажников газового оборудования, рабоут которых принимает горгаз без замечаний 

Про страховку проверю. Мне в мае продлевать надо. 

Сейчас ты получаешь номера  вгибдд, а потом будешь переться по городу в поисках изготовителя и там еще ждать пол-часа, пока сделают тномер

В прошлый раз вы тоже так говорили

Так а какой вывод из этого многобуквия?

Так наши машины не работают в тех режимах, где можно сжечь колодки.

Вопрос некорректен. Надо сравнивать конкретную конструкцию.

Сравнительные испытания дисковых и колодочных тормозов были проведены на грузовике полной массой 14,0 т при торможении со скорости 30 км/ч в течение 12 мин. Они показали, что барабанный тормоз массой 80 кг способен развивать мощность 18,5 л.с., дисковый тормоз с частичным охватом и массой 110 кг развивает 23,8 л.с., а дисковый тормоз с полным охватом и массой 85 кг – 27,5 л.с.

Уменьшение тормозного момента у барабанного тормоза в начальный период объясняется более сильным нагревом барабана по сравнению с колодками. В конце торможения температура колодок повышается, и тормозной момент несколько возрастает. В дисковом тормозе с полным охватом без самоусиления тормозной момент в процессе торможения практически не меняется. Следовательно, в этом случае среднее значение момента будет значительно выше, чем у колодочного тормоза, а время торможения на 20 – 30% меньше.

Штрих, Явку конечно же не сдашь? 

А что сейчас поезд шире? Раньше матрица с пешеходами нормально расходилась.

На эти выходные что-нибудь планировалось?

не, ну завидно же