Настройки поиска (Страница 17 из 124)

Перевозчики грузов от незнакомцев  имхо, потенциальные смертники. 

Своей "буханки" у меня не было,  но за 20 лет работы наездился я на них, пожалуй больше,  чем некоторые владельцы. Поэтому думается, что для топикстартера или для того, кто будет задумываться о данном авто, мое мнение сгодится, особенно тем, кто спрашивает про комфорт авто в поездках с семьёй (если только не садисты). Итак:
1. Водитель... Начинается все с попытки сесть за руль.  Свернувшись в дулю и с поворотом вокруг своей оси, с разгону, пытаешься проскочить на сиденье... ибо ширина дверцы и ступеньки не позволяет сделать это медленно и спокойно. С  учетом положения рулевой колонки, добавляется ещё необходимость умения выбросить ногу вперед и вбок так, чтобы она проскочила под рулевым колесом. Иначе отдачей удара тела о какую-нибудь фигню тебя отбросит и ты обязательно вытрешь относительно чистыми штанами и брюхом "самое чистое место" на переднем крыле.
  Необходимость осмотра двигателя начинается с развития гибкости позвоночника, так как сидеть ногами в одну сторону, развернув корпус тела в другую и при этом ещё сшибаться и делать что-нибудь руками - отдельное умение, заслуживающее уважения.
Поехали... Если вы не умеете танцевать гопак, в частности, прыгать на корточках активно суча ногами, то нажатие педалей будет для вас затруднительно... До тех пор, пока левым локтем вы не ударитесь об офигенно крепкую железяку двери. Со временем вы начинаете понимать, почему мама в детстве всегда учила держать локти возле тела в процессе сиденья за столом.
Обзорность... Так как машина "для военных", то хорошо вы видите только то, что впереди (действительно хорошо)... Ибо "ни шагу назад! Только вперед! К победе!" Остальное - не мучайтесь,  ставьте видеокамеры или ничего не ставьте, паркуйтесь по звуку, один фиг машин железный.
Особо здОровские ощущения от управления загруженным авто... Ммм... Просто Чудо!!!  Так как основная масса машин загружается в задние распашные двери, то не удивляйтесь,  что при старте с места возникает чувство, будто автомобиль вот-вот станет на дыбы. Бодрит, знаете ли... Но ещё прекраснее, когда вынужден на загруженном авто затормозить достаточно быстро, да ещё и с легким поворотом руля... а уж когда это под уклон... Начинаешь клясть всех богов и боженят за существующую моду... Оооочень не хватает умения привакуумироваться ж..пой к сиденью из кожзама.
Поздняя осень, начало зимы, ранняя весна... Несравнимые переживания, когда правая нога плавится от работающей печки, а левая - отмерзает напрочь из-за ветра от стыка двери. Сто пудов в комплекте к авто должен идти космоскафандр, умеющий перераспределять тепло и холод с одной стороны тела на другую... Но, как обычно,  не положили... или сэкономили, или генералы с прапорщиками организовали заговор.
2. Пассажир с передней правой стороны... Те же впечатления, что и у водителя,  только при этом нет баранки и держаться не за что.
3. Пассажиры в салоне... Вы когда-нибудь в магазине встряхивали железные банки с килькой или тушенкой??? Да?! Вот то, что происходит в банке консервов, тоже и с пассажирами. Даже в банке наверное лучше... Так как нет воя от двигателя,  температура стабильнее, не дует из дверей при одновременном давлении жара нагревшейся крыши на голову, не прилетает и не бьет по ноге домкрат или дровиняка, заготовленная для изготовления "комфортной кровати на 4х" по приезду.
В общем сугубо моё мнение:
а) авто должно эксплуатироваться исключительно военными или охотниками/рыбаками, но никак не семьёй, желающей путешествовать.
б) владение данным автомобилем (напоминаю - строго для меня) - это как секс с Кристиной Вюртц... теоретически возможен, а практически - я лучше сам... Пешком.

У меня также.

Dip,  да я же не агатирую... За деньги можно многое...
Просто Я Хотел лет 10 именно Патрол (правда Y60 и с высокой крышей) и именно с тд42т. Хотел именно "легенду". То, что ей 20 лет - мне абсолютно пофиг.

Руслан81, у всех и каждого СВОИ интересы. Все мы разные...  Чего людей судить?

это ко мне относится?    Дык я и пью ооочень редко, и живу не в Краснодаре, и лес мне тот до одного места НЕ нужен, а уж от гор - так вообще воротит до икоты. Скатал раз в Новосад (друзья вытащили-заподначивали), на 2,8 Ети, на пониженной... Прекрасно доехал, ничего не сломал (задний пластик.бампер ее в счет), не перегрел - но не торкнуло меня это занятие. Может потому, что в свое время пешком находился с мешком на горбу?

Далеко не все. Есть люди и по 300 тысяч на них проехжают. К тому же не у всех финансы позволяют купить то, что ИМ нравится. Что теперь? Затоптать их?

Ну да. Не старая добрая чугуняка, но и на них уже по 250-300 прошли. Естественно,  не в самых какулях, но людей устраивает. Каждому своё.

И что с того, что знает? У меня лично знаний не хватает по дизельной аппаратуре, научусь. Другим - может тоже, а может и в лом... денег отдал да и пусть делают Профи, есть и такие. Это зазорно разве?

Вадик, в личке. Да и на дроме он есть.

Счастлиииииивые!!!   

Правда на Eti есть ещё "волшебная" крышка (позиционер), что стоила до скачка бакса 14 тысяч... и Новая (!!!) на нашей соляре проработала 2 месяца. Правда тепер и на тнвд навечно сделаная, и в запасе ещё одна лежит (спасибо Анатольевичу).

Головки летят из-за перегрева. Есть разные версии из-за чего случается он:
1. Владельцы верят штатному показомеру температуры ож, а он - последователь троцкизма, показывает температуру евро в Зимбабве. ОСНОВНАЯ причина.
2. Забит радиатор, как внутри,  так и пространство между основным радиатором и радиатором кондиционера. Промывать - дохлый номер. Выход: За 3-5 тыр, пусть китайский,  но НОВЫЙ!!!  Б/у - деньги на ветер,  конечно,  если вам не достанется 0,5 года использованный с новой машины.
3. "Посаженный" плунжер. Неправильная работа топливной... Выход: новый Zexel или boch (одно и тоже, брать чего дешевле).
4. "Льющие" форсунки. Неправильная работа топливной... Выход: менять распылители на новые Denso. Первая форсунка имеет такой же распылитель как и на остальных 5-ти.
5. Закисший клапан сброса давления турбины. Передув. (моя до 1,8 как-то раз учудила). Выход: отмочить, разработать, очистить (заготовьте шпильки на соединения и приемную трубу выхлопа). И поставьте в конце концов датчик проверки надува... хоть китайский... Всё равно увидите, когда чрезмерно тапкуете.
Все СРАЗУ сделали? Нет?   Меняйте "голову". Паять, варить - до попы дверца. Бессмысленно.
Посмотрите в расширительный бачок... Есть "волшебные пузырьки", антифриз "ржавого цвета"? Да?! Поздравляю... у вашего двигателя "газики".

По компрессору у своего продавца уже выяснил. Работал на R134. Теперь бы понять... трубки подойдут или нет (что гнуть можно - понятно)... диаметр,  длина, конусы, соединения.