Настройки поиска (Страница 17 из 95)

не всё так мрачно. Блокировка межколесная в ТР0 может и не понадобиться вообще, как написать трассу...

это или фотожаба или фотокопец... -(

не обязан.

Выдающийся отечественный физик умер на 104-м году жизни

Читать полностью: http://top.rbc.ru/society/11/11/2010/497207.shtml

Пчелаут

София конечная автобуса)

Али-Бердуковский. Дырка.

Хабез. От сторожевой башни на восток

от заставы в сторону Архыза

Пупырь. простец.

имею несколько иное мнение.
организаторы результаты определили (по цитате), если имеется не согласие, то его надо оформлять должным образом и по ответу на него уже получать комментарии в РАФ. порядок этот также определен в спортивном кодексе РАФ.
я в своём случае именно так и поступал.

это были традиционные трофи-рейды. Традиционным считается рейд, проводимый организатором имеющим лицензию РАФ в соответствии со спортивным кодексом РАФ и частным регламентом соревнования. Все этапы заявлены либо как официальные либо как традиционные.
Это раз. Но вам конечно это вытёсывать бесполезно, отдаю себе отчёт.

По данному регламенту, за отсутствие на состоявшемся этапе в результате засчитывается 0. Это также совпадает с общепринятыми правилами и с толковым словарём русского языка.
Но это не совпадает с вашим непреодолимым желанием перевернуть с ног на голову. Непреодолимым для здравого смысла.
Если вы пошуметь, то это одно. Если за правду боретесь, то пишите протест. Если вам его не удовлетворят, обратитесь за комментариями в РАФ. Было бы очень интересно почитать и какими словами ответят из РАФа и заодно адрес дачи...

С какой стати отсутствие перешло в разряд нереальности? -))

по толковому словарю пройтись не получилось, поехали цепляться за Краснодар?

в таком случае можете верить во что угодно, хоть в росу, NULL и 0 от этого идентичными не станут.

Накатали еще один маршрут. Подъём на сторожевую башню в Хабезе, переход от Хабеза на Усть-Джегуту напрямки.
к 7му снег по верхам стаял и дорога от БТА на Маруху была открыта.
фототреки позже -)

можно я не буду цитировать полностью то сообщение, в котором, как оказалось, был уточняющий вопрос?)
Отправлять ко мне не надо, тем более если согласны со мной -). Отправлять надо в РАФ или в КСК местных соревнований. Я ни там ни там... ну конечно частично там, но не настолько -).. по крайней мере пока.
Надо брать конкретное изменение с фото и описанием и обсуждать его.

речь идёт о конкретном вопросе. Если вам теоретически, то надо не в этой теме на в многочисленных других темах, которые по сути своей уже давно напоминают брифинг который в свою очередь очень похож на кубаньру.

ТТ раф вещь хорошая, конечно... для тех кто писал их и для тех под кого писали... Для многих других ТТ недописаны. И РАФ особо не напрягается чтобы дописать. Поэтому вполне можно допускать на гоночный год стальной корпус РПМ, который имеет идентичные точки крепления к кузову что и оригинальный.
равно как допускается усиливать другие детали "повторяя контуры детали".

с этими выводами, как я выше высказал своё мнение, вам на брифинг. Там это и разовьют и обсосут и все дела..

должно быть ТР1
легализовать через заявление в РАФ при наличии спортивного паспорта и катаниях в Россию.
на местном уровне подавать заявление в КСК до гонки по стальному корпусу и ехать спокойно.