Настройки поиска (Страница 168 из 257)

Ну или самоблок или принудительную. Правда со второй сложнее...

Это обычное недопонимание Я не о том спорю. Да собственно и не спорю...
Насколько я помню, я там рассказывал как регулировать преднатяг на валрейсинге, то ли не заметив что речь шла об уазовском, то ли кто-то вопрос задал, не помню точно. Естественно, рассказывал о нивовском. А по уазовскому - ну это я чуть выше уже высказал, на уровне предположений и вопросов, не более того.

Конечно задает. Определяет коэффициент блокирования. Но никак не преднатяг.

Они пружинные. Это стандартные конусные пружинные шайбы, поставляются в номенклатуре по диновскому стандарту.

Не надо Я же не выражаю тебе недоверие Я рассказываю только то, с чем сам лично ручками много раз работал. УАЗовские блоки я в глаза не видел. Просто судя по фотке они от валрейсинга в точности такие же. И шайбочки подозрительно похожие лежат

Точно нет?
Я не возражаю, может и нет. Но тогда у меня тоже два вопроса - что это за шайбочки на переднем плане и когда ты последний раз видел эту блоку изнутри живьем? Дело в том, что старые нивовские блоки того же производителя тоже не имели этих шайб, но такое давно не выпускается.

Вот на этих фотках лучше видно о каких шайбах речь:

Хорошая вещь. Только его самого чтобы разжечь надо чем-то разогреть хорошо. Тем же бензином.

Я напомню, изначально речь шла о спичках А сейчас ты отверг вообще всё, что только применяется для получения огня
А лампу я разжигал, во всяких условиях.

Дык это и объясняют Нет единого перечня под все покатушки. Сильно зависит от того, что с машиной делали в процессе внедорожного издевательства.

Посмотри внимательно на эту ступицу. Там проточка посередине, подшипник будет еле краями цеплять, к тому же без натяга. Так что все же выбросить

Зачем подозревать, надо померять внутренний диаметр. От этого будет зависеть сразу выбросить конструкцию или перетачивать под нее ступицы.

В принципе, повышенного. Но имеется в виду, что специальное масло требуется только дифференциалам с фрикционными пакетами дисков, а квайфы обходятся обычным. По крайней мере валрейсинг.
Хуже не будет, вопрос только в цене.

Только непонятно при чем тут LS-дифференциалы и валрейсинговский квайф? Конечно лить туда дорогущее масло - дело добровольное, но оно ему совершенно не требуется. Сам изготовитель рекомендует любое масло GL-5, без LS пакета.