Настройки поиска (Страница 167 из 237)

CodeDaemon, а как попасть на эту вторую базу, минуя первую (с воротами, в которые упираешься)?

AleksT, то что надо!!! Отличные фото, именно то, о чем я спрашивал! 
Тогда еще вопрос: а с ржавчиной на нижних кромках дверей до ее появления как-то можно бороться?

Вопрос к Димам: фиксатор (который есть у Монстрохода, но отсутствует у ДмС) он как на дверях обычных авто (поддерживать дверь в определенном положении) или жесткая фиксация при полном открытии двери багажника?

Даю повод для гордости владельцев отечественной техники: стекло боковое (оригинал) на 3-х дверке Паджеро-2 = 32 тыра, лобовое = 62 тыра!  Стекло двери (опускное) 7 тыров.
*снизу мелким шрифтом*
Лобовой стекло в мобискаре на П-2 ставят за 5500 с установкой! КОнечно, оно без клейма Mitsubishi и прослужит чуть меньше, пока затрется, но как бэ экономия есть.
З.Ы. Конечно, знать, что в магазе есть стекло двери за 1250 горяздо приятнее. Чё уж тут лукавить...

В Правильном направлении видел. Но они максимум с -10 вылетом.

Как встала белка на диски ВСМПО? Они же 7".

Монстроход писал, что П-3 лучше П-2 и П-1. Вот я спросил, чем лучше. Для себя сделал вывод, что он лучше, но в другом. Для леса он подходит еще меньше, чем П-1 и П-2. А вот для поездки в КЧР, например, лучше П-3. Но это в идеале. А когда есть только нива и хочется в Архыз, то в этом случае никто никуда не поедет?

По поводу артикуляции. Смотря с чем сравнивать. Вот стандартная подвеска, но без стабилизатора и с пружинами от Сафаря (колеса 35" Симекс):

Ходы, конечно, не рекордные, но при условии, что Паджеро в принципе не аццкий внедорожник, можно считать вполне приемлимыми.

gosha-djem, Паджеро-1 не хуже и не лучше П-2. Он просто другой. Попробуй и то, и другое. Хотя бы проехаться за рулем по асфальту. И ты все поймешь.
***Небольшое отступление***
Я вот не люблю Тойоты (легковые, внедорожники не пробовал, не знаю) за то, что при их достаточно высокой цене относительно одноклассников они шумные и неудобные. Ну вот хоть убейте, не понимаю, почему Тойота, которая стоит на 10-15 % дороже подобной машины, не имеет нормальной шумоизоляции? Это что, так дорого сделать? Или это технически сложно? И когда я с РАВ-4 пересаживаюсь в свой древний Паджеро с "адской тарахтелкой" (дизельный мотор), я получаю больше удовольствия от езды, чем на РАФике. Все, кто знает, что мне не нравиться РАВ-4, меня искренне не понимают. Как может не нравиться Тойота? Скажу больше. Когда в эту же машину садится жена, она не поймет, о каком шуме я веду речь. Ей нормально! Ей ничего не шумит. Она видит АКПП и чувствет, как резво едет 2,4 литровый мотор, и ей больше ничего не надо.
***
Так вот к чему я все это... Очень большую роль играет субъективное восприятие машины. И какой бы технически афигенной не была авто, она может не нравиться из-за каких-то личных тараканов конкретного человека. Посему на вопрос:

и

никто тебе за тебя не ответит.
Сев, и посчитав на калькуляторе все плюсы и минусы, получим одно. А когда начинаешь щупаь машину, может получиться все наоборот.

А, вон оно как... Я свои всегда с собой ношу...

Anitta, так а ты на конкурсе брызг отыграешься! 

Ну так давай мы тебя на море и поищем? А то я в этом году 1 раз всего был. И то на Азовском. Хочу на Черное море!