Настройки поиска (Страница 165 из 237)

игорь тайгер, не кипятись...

югер, Шакл небось "детский"? Или ты "взрослый" умудрился согнуть? 

Ох, парни, не травите душу. Действительно душевный авто был. Когда я на нем ехал, было ощущение полного единения с машиной. Такое ощущение, что его колеса - это мои пятки и я чувствую куда я наступаю... Может это черезчур пафосно, но это реально так и было. Может потому что это первый мой внедорожник, перекрученный мною лично под себя, может действительно душевно получилось его подготовить - хез...
И что самое интересное, посмотрев на нынешние цены на авто, маленько припух. Мне все говорили, что я дорого продаю... Ага... Посмотрел я возможных претендентов в полном стоке, но не в полном техническом порядке (это мягко говоря), и как-то грустно становится. Выбор нового авто будет тяжелым...
Ну ладно, это все пройдет. Надо двигаться дальше к намеченной цели! 

DSS,     
SYN, Л-200 я бы в предыдущем кузове взял. В нынешнем не нравится внешне. Да и цена далеко за рамками моего бюджета. Эта машина будет, как и мой (теперь уже бывший мой) Паджеро, не основной машиной. Для души, для путешествий, для хозяйства.
Кроме того, хайлюкс рассматриваю только мостовой, с 3L мотором, для последующего монстростроения. Л-200 - совсем другая песня. Но так как шансы найти его (Хайлюкс) катастрофически малы, то буду целиться на что-то более реальное. А реальное - это П-2. 80-ка или Патруль в том состоянии, что я хочу, скорее всего будут не по моим деньгам.

Alex852, спасибо!

ну сам-то машин никуда не делся. Даже перебрался к вам поближе Надеюсь, будет радовать нового хозяина.

tehnik, да... ты по-ходу вообще меня теперь не узнаешь!   
Novice, да, чувства смешанные. С одной стороны случилось то, чего я хотел. А с другой - непривычно как-то без внедорожника. На работу по полям не проедешь после дождя, в горы так просто не сорвешься, Димка-Доберман приедет, затрянет на Кубани, позвонит, как обычно, мне (часиков в 11 ночера), а я выдернуть его не смогу - нечем
Насчет анонировать - пока хез. Может на Ховер?

а чё я? Я теперь - Паджеровод-маниаГ 

Не палка, но почему-то в штатном положении он стоит ровно. Рвутся они чаще, когда колеса вывернуты. Ох, не с проста всё это

А разве этого не происходит? Я когда подняд жопу пружинами, через несколько месяцев умерла задняя крестовина заднего кардана, чуть позже передняя. Углы поменялись, работа в нештатном режиме - чего же еще ждать?
Но если рассматривать лифт в лоб, как просто "поднятие машины", конечно все эти схемы подымают машину. Но вот за счет чего и с чем потом столкнешся - вот вопрос.
Ну и лифтовка независимой подвески с технической точки зрения - миф. Просвет увеличивается только в статике. При ходе подвески вверх (а машины вниз) на больших кочках на максимальной амплитуде просвет вернется в то положение, которое регламентировано отбойниками. Подбирая упругий элемент так, чтобы не доставало до отбойников получаем жесткую подвески с худшей артикуляцией.
Лучше резать. Это ДЕШЕВЛЕ!!! И правильнее. По крайней мере на моей машине весь мой лифт обошелся дороже, чем бы я красиво ппорезал арки и покрасил их.
Но понимание этого придет потом. А сейчас выход один - лифт, устранение последствий, борьба с косяками и только потом понимание того, как надо было

Согласен. Но как при этом начинает жить ШРУС? Он же выворачивается!

Увеличивается только потому, что отбойник верхнего рычага стал чуть выше. И всё! И опять же, при бОльшем ходе рычага вниз ШРУС (и весь привод)наверное счастлив, как слон. Его теперь сильнее выдергивает из редуктора
З.Ы. Наверное я старомоден и глуп, раз решил дискутировать с тобой (а тебя я знаю как знатного спеца в Тойотных вопросах), но я всегда считал и считаю, что лифта, как такового, на IFS получить невозможно! Никак! Ни проставками, ни эбонитовыми палочками.
З.Ы.Ы. На Паджере/Терране проставка под верхнюю шаровую даст тот же эффект: возможность накурутить торсион и получить бОльший ход вниз. Но все это за счет жизни ШРУСа. А если ШРУС весь выгнулся и работает постоянно под нештатным углом, какой же это лифт? Это, извините меня, колхоз!

Колхозник и Ig0r8617! Вы разные машины в одну тему запихали! Разделитесь по темам, а то вы сами путаетесь, кому что посоветовали. Место же на форуме есть!
Машины, как заметил выше aziat, разные, способы лифтовки тоже разные.

И что это даст? В чём лифт?
Как мне кажется, это даст только возможность накрутить торсионы, чтоб ШРУС работал с бОльшим, нежели в штатном положении, углом вниз. Это разве хорошо?

А то я свою продаю с открытыми номерами.... Думал, может как-то можно это использовать во вред, но че-та не придумал как... Вот и хотел спросить у первоисточника, ибо часто вижу замазанные номера. 
З.Ы. Ого, как быстро Шнивы дешевеют...