4076 Ответ от Gregson

(529 ответов, оставленных в Внедорожный тюнинг)

САНТРОПЕ пишет:

где можно по искать такую приблуду

На авторынке в понедельник default/smile По крайней мере их уже две видел оттуда привозили, разные, но вид у них - как у Сингапура на китайский Новый год default/smile

Перейти к разделу: Внедорожный тюнинг

4077 Ответ от Gregson

(220 ответов, оставленных в Двигатель)

drobilchik93 пишет:

я бы установил инжектор

Есть вариант проще - продать 2121 и купить 21214 default/smile Подобрать с разницей в цене равной стоимости переделки на инжектор и не мучаться default/smile Недостаток процедуры один - Ниву надо выбирать очень внимательно, иначе шанс попасть на дорогущее доведение до кондиции default/smile

Перейти к разделу: Двигатель

4078 Ответ от Gregson

(220 ответов, оставленных в Двигатель)

Вихтер79 пишет:

какой карб прикупить для моей лошадки?

На мой взгляд, может спорный, но лучше 2107-1107010-20 для этого мотора ничего не придумано. 2107-1107010-20 - это Озон для моторов 1,5 и 1,6, но без пневмоклапана холостого хода, от которого один гимор.
Более гломурный вариант default/smile - 21083, Солекс от 1,5 зубилы. Тоже едет, но мне не нравится default/smile

Перейти к разделу: Двигатель

4079 Ответ от Gregson

(220 ответов, оставленных в Двигатель)

Игорь 1966 пишет:

Карб 05 на разсчитан на двигатель 1,6.

Это не 05, это 053, его как раз для этих моторов и делали. Подозрительно откуда он вообще взялся. Их уже лет десять не выпускают и не применяют если не больше. Если он старый - ничего удивительного что не работает. Солексы столько не живут.

Перейти к разделу: Двигатель

4080 Ответ от Gregson

(220 ответов, оставленных в Двигатель)

Вихтер79 пишет:

цвет черный

При такой работе мотора они другими быть и не могут default/smile То есть в данный момент непонятно то ли свечи не дают мотору работать, то ли мотор убил свечи. Логика требует их заменить, но не выбрасывать, а прожечь горелкой до белого цвета и возможно потом применить, если выяснится что они не виноваты. Применить проще всего самые дешевые А17ДВРМ, Энгельского завода (маркировка ЭЗ), это вполне нормальный российский Бош. И не жалко в случае чего. Только зазоры проверить, 0,8, не больше. И приготовиться к тому, что мотор их быстро покроет копотью снова при такой работе.
По книжке посмотри как работает система холостого хода. Она там несложная.

Перейти к разделу: Двигатель

4081 Ответ от Gregson

(220 ответов, оставленных в Двигатель)

Вихтер79 пишет:

подкрутил сам трамблер в зад-перед пока двигатель не начал работать устойчиво.

Это неправильно. Надо по стробоскопу поставить нужный угол и не колдовать default/smile
Чаще всего проблемы зажигания - в свечах и бегунке трамблера. Резистор бегунка надо проверить, ну а свечи - проще всего по цвету изолятора. Бедная смесь - белые, нормальная - чуть желтоватые. Зазор 0,8, меряется круглым щупом. НЖК - бывают разные, могут не подходить по калильному числу.
Если с зажиганием все нормально - надо добиться реакции мотора на регулировки холостого хода. Без этого дальше уже лезть смысла нет.
У солекса есть неприятная особенность - они ржавеют default/smile В смысле корродирует сплав корпуса, причем в недоступных местах. И тогда карбюратор проще заменить чем сделать.

Перейти к разделу: Двигатель

4082 Ответ от Gregson

(220 ответов, оставленных в Двигатель)

Вихтер79 пишет:

какие жиклеры

Не в жиклерах дело, хотя пара в первой камере 102,5 на 150 - несерьезно. Надо минимум 110 на 140.
Разберись с холостым ходом, у тебя система вообще не работает. И зажигание надо проверить, оттуда провалы могут идти такие, что никаким карбюратором не вылечить. А выглядеть будет именно так. Походу тут не один косяк, а несколько.

Перейти к разделу: Двигатель

4083 Ответ от Gregson

(34 ответов, оставленных в Правовые вопросы)

Vlad-47 пишет:

Можно пояснить?

Оказывают услуги про пропуску доработанных машин за деньги. А ценник на услуги не вывесили. Нарушают права тех, кто стесняется спросить default/smile

Перейти к разделу: Правовые вопросы

4084 Ответ от Gregson

(34 ответов, оставленных в Правовые вопросы)

Сергей Михайлович пишет:

я просто взятки давать не умею

Тогда можно докопаться что они там нарушают закон о защите прав потребителя, а именно ст.10 п.2:

" Информация о товарах (работах, услугах) в обязательном порядке должна содержать:
.....
цену в рублях и условия приобретения товаров (работ, услуг), в том числе при предоставлении кредита размер кредита, полную сумму, подлежащую выплате потребителем, и график погашения этой суммы."

Перейти к разделу: Правовые вопросы

4085 Ответ от Gregson

(16 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

CodeDaemon пишет:

Какова гарантия на работу? и в какие сроки уложится ремонт? за вычетом времени на поиск запчастей..

Это к начальнику вопросы, телефоны 8-952-86-58-375  или 8-918-27-11-566. Я просто спросил возьмется или нет и почём, а то работы у него много.

Перейти к разделу: Барахолка — 4х4

4086 Ответ от Gregson

(16 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

Работа на снятой коробке - 6 тысяч.

Перейти к разделу: Барахолка — 4х4

4087 Ответ от Gregson

(4 ответов, оставленных в Электрооборудование)

Любой электрик легко определит величину тока утечки и куда он уходит. Сигналка наверное была включена? А может и еще что забыли.
Ток в 100 миллиампер, а это обычное дело, забирает 2,5 амперчаса в сутки.

Перейти к разделу: Электрооборудование

4088 Ответ от Gregson

(16 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

Коробку надо делать снятую или со снятием/установкой?

Перейти к разделу: Барахолка — 4х4

4089 Ответ от Gregson

(22170 ответов, оставленных в Обо всем)

Андрей 69 пишет:

У меня с этим всё хорошо 

http://s2.uploads.ru/8XRuA.jpg

Перейти к разделу: Обо всем

4090 Ответ от Gregson

(65 ответов, оставленных в Конструирование)

Кстати о прочности. Меня помимо прочего (вообще-то все тут написанное не стоит считать категорическим неприятием рычага, просто факты по теме) беспокоит крепеление передних сайлентблоков к лонжеронам. Это и так у Нивы одно из слабых мест, чуть не у каждой второй заезжающей на текущий ремонт там отпущены гайки и ушатаны резинки, именно у верхних костей, а тут мы еще и нагружаем эти места силовыми фунциями, которые раньше доставались панаре...

Перейти к разделу: Конструирование

4091 Ответ от Gregson

(65 ответов, оставленных в Конструирование)

DVV 23 пишет:

воттут оченъ интересный А-П образник.

Рекламу тоже можно читать между строк default/smile Например вот это:

- изготовлен из более толстого материалла,
- сайлентблоки используются от автомобиля HYUNDAI,
- опасные сечения сделанны без сварных швов,

говорит о том,  что и так в общем-то ясно, а именно - П-образная конструкция лишена жесткости по определению, и этот третий уже по счету ихний рычаг будет ломаться так же как и первые два. При этом он имеет лишний вес и непонятные "сайлентблоки от Хундай" default/smile Общеизвестный эталон для спортивных комплектующих default/smile

Перейти к разделу: Конструирование

4092 Ответ от Gregson

(65 ответов, оставленных в Конструирование)

DVV 23 пишет:

с а образником тока мост модернезироватъ нада

Ну очень сильно модернизировать default/smile Крепление моста за верх яблока требует серьезного усиления, причем в двух плоскостях и на скручивание. С заменой амортизаторов и усилением их креплений к мосту и опять таки к кузову.

Перейти к разделу: Конструирование

4093 Ответ от Gregson

(65 ответов, оставленных в Конструирование)

DVV 23 пишет:

или а образником или УАТТОМ.

Или независимой задней подвеской default/smile
Мост как не подвешивай - он мостом останется. А если еще приделать к нему А-рычаг, то придется настолько утяжелить конструкцию, причем именно за счет неподресоренных масс подвески, что о какой там управляемости можно говорить? Уж что-нибудь одно, управляемость-малый вес, или надежность-проходимость.

Перейти к разделу: Конструирование

4094 Ответ от Gregson

(65 ответов, оставленных в Конструирование)

Оказывается в крае масса любителей А-образника default/smile И где все были когда я пару лет назад его сваял, долго всем встречным-поперечным предлагали, пока не надоело и отдал за пару пива default/smile

Перейти к разделу: Конструирование

4095 Ответ от Gregson

(65 ответов, оставленных в Конструирование)

123юра пишет:

А-образник намного надёжнее и крепче

Их двух одинаковых не найти default/smile Так что говорить о надежности можно только имея проверенную на нескольких машинах и нескольких годах конструкцию.
Ломается не опора. Ломается сам рычаг. Именно потому, что его делают кто во что горазд. Большинство вообще похожи на спинки от кровати default/smile

Перейти к разделу: Конструирование

4096 Ответ от Gregson

(65 ответов, оставленных в Конструирование)

Вовчик Т135СХ93 пишет:

Гемора просто много с подгонкой

Особенно его плохая совместимость со штатной выхлопной трубой default/smile

Перейти к разделу: Конструирование

4097 Ответ от Gregson

(65 ответов, оставленных в Конструирование)

Вовчик Т135СХ93 пишет:

это зависит не только от длинны аммортизаторов!

Еще бывает пружины начинают терять default/smile
Чудес не бывает, как не переделывай направляющий аппарат подвески, а ход стоек (я условно называю комлекс упругого и демпфирующего элемента подвески стойкой, понятно что стойки как таковой там нет) все равно всё ограничит. А если и тут все переделать - то тема уйдет от простого применения А-рычага. Надо ли оно? Согласен с Апостолом, что не очень надо default/smile

Перейти к разделу: Конструирование

4098 Ответ от Gregson

(65 ответов, оставленных в Конструирование)

Вовчик Т135СХ93 пишет:

гнул заводскую панару, она же тонкая

Для этого их усиливают.

Вовчик Т135СХ93 пишет:

вывешивание моста намного больше

Определяется амортизаторами, а не рычагом.

Вовчик Т135СХ93 пишет:

хвостовик у тебя выше будет (мост чуть завалится назад)

При лифте места крепления верхних тяг можно установить как угодно.

Вовчик Т135СХ93 пишет:

хорошая штука!!

С этим согласен. Но можно и обойтись default/smile

Перейти к разделу: Конструирование

4099 Ответ от Gregson

(7671 ответов, оставленных в Нива)

Коля 245 пишет:

А слышал про опору вала на заднюю крышку, лопается?

Там все валы опираются на заднюю крышку. И ничего не лопается.

Перейти к разделу: Нива

4100 Ответ от Gregson

(7671 ответов, оставленных в Нива)

Михаил пишет:

это каким камнем надо быть, шоб так сделать.

Когда появились пивные пробки с винтом многие продолжали уродовать края стола, открывая их старинным способом default/smile Похоже тот же случай default/smile.

Михаил пишет:

Для съема радиатора надо всю морду разобрать,

Всю не надо.

Михаил пишет:

снять радиатор кондея и еще какой то маленький

Не надо там снимать ни "кондея", ни "какой-то маленький" default/smile

Михаил пишет:

высверливать крепление капота и потом садить на болты

В принципе, можно предварительно снять и задний бампер, это дело добровольное... default/smile

Михаил пишет:

ебатории короче не дай бог

Что удивительно - эту операцию легко и быстро исполняет любой малограмотный ученик слесаря на СТО...

Перейти к разделу: Нива