Настройки поиска (Страница 16 из 53)

По причине смены концепции (ибо машина нравится самому)
Хорошему человеку, вот такой автомобиль:
TLC-72, 1992 год. 3L, МКП 5-ти ступая R151. Пробег 307 тыc. км  На 300т.км была замена ремня ГРМ и всех роликов/натяжителей
- ГУР,
- правильные тормоза (все дисковые, адекватный ручник (дисковый, не барабанный как на 78), - только что доделан)
- 2 печки,
- 2 АКБ (свежие), гидроподготовка (шноркель, трубки-сапуны из всех агрегатов),
- лифт 2" (OME) + резка арок = Maxхis Bighorn 32" на 15" алюминиевых дисках ЕТ-20,
- Панара со стороны моста на ШС (шарнирном соединении). Стабы исключены.
- Блокировки LOKKA в обоих редукторах,
- хабы AISIN механические,
- Бампера силовые, пороги, гармонично вписывающиеся в экстерьер,
- родная механическая лебедка с 12 мм кевларом и правильным валом не на жидких крестовинах, а на ШРУСах.
- Защита тяг и днища из 10 мм АМГ (мягко поглощает удар и легко рихтуется), защита топливного 90 л бака.
- Свет. Головной - родной + 2 ПТФ VALEO-Nissan в переднем бампере, подсветка лебедки, 4 фары WESEM рабочего и галогенового света на багажнике, 1 фарa рабочего света в заднем бампере.
- Экспедиционный багажник с правильными японскими креплениями (6 штук на замках) за водосток.
- дополнительных 2 электровентилятора с автоматическим и ручным режимом работы на радиаторе.
- передние сидения - UNP.
- кренометр (родной)
- полная шумоизоляция днища и антивибрационная подготовка боковых панелей кузова и потолка (плиты STP+пенополиуретановые листы).
В приданое:
- терратрип с доп. панелью индикации;
- Двери передние и задние.
- Крыло переднее правое.
- Запасные задние фары – новые
- Комплект колес Fedima F-cross на 16” ковке ВСМПО
- Крепкая поперечная балка для люстры на надежных креплениях.
машину обслуживал один человек - Апостол.
За эту технику можно быль спокойным. Не подведет.
Последние два года режим эксплуатации – не большие  и не частые покатушки и охота/рыбалка.

Недавно сделана страховка (без ограничений) и карта осмотра ТС

Недостатки:
1. Кузов, ессно рихтованный и крашеный (предыдущими хозяевами). Краска не самая хорошая. Не заморачивались.
2. Fedima уже не первой свежести. Но это и естественно.
3. Пластиковый пол (родной) не первой молодости.
Перспективы автомобиля.
1. Для охотника и рыбака ничего делать не нужно. Сел - поехал.
2. Спортсменам:
ТР1 - менять механическую лебедку на электрическую и поставить отключатель "массы".
ТР2 - все то же, 35" колеса (возможно будет нужен боди лифт), сделать силовой каркас по техтребованиям.

Предложу забрать за 560 тыр. Со всем вышеописанным.
Обращаться по тел.: 8-918-484-34-шесть-восемь Александр.
                                8-918-456-0-два-два-четыре