ампер 50 пишет:
С местами крепления верхних тяг ничего делать не надо.
В плане сразу сломать, то есть чисто спортивном - да, не надо, запас прочности там есть. Но в относительно долгосрочном плане - это как раз слабое место нивовской подвески. С имеющимся диаметром длинного болта 12 мм надежно затянуть втулку невозможно, рвется резьба. В штатном исполнении соединение расшатывается, как результат - разбивается проушина в лонжероне. На заслуженных нивах там часто приходится обваривать и усиливать, но и это слабо помогает.
Давно руки чешутся решить вопрос кардинально, переделав как проушину, так и передние сайлентблоки "костей", но все как-то не срастется 
