Настройки поиска (Страница 152 из 203)

Поставить переходник-проставку на доступный стандарт - никак....?

Сухого льда можно насыпать....удобно тем что прдувать не надо.

Могу добавить в список развалившихся штук 6 разных, причем есть очень забавные проблемы - например обрыв....цилиндра...:)

Даже по моему беркут есть - какой-то из младших, только фотки недели через две, раньше не смогу.

Ничего сложного нет, но конструктивно этот компрессор не очень удачный, да и производительность у него скромная.

Если есть возможность - лучше поискать древний от зил-157, там очень удобная схема охлаждения, не жидкостью из системы - а всасываемым воздухом, клапана как на современном зиловском, нетребователен к давлению масла, легкий на момент вращения - обьем чуть меньше чем у более поздниз (зил-130 и тд).

Если нет - то прежде чем ставить компрессор перебери, особое внимание клапанам (залипают\примерзают зимой), поддон - оригинальный, стальной - с помощью болгарки, сварки и дрели ты его сам сделаешь, привод - там по моему 3:1 надо....где-то лежат шкивы, могу померять.

Не надо ничего лить в антифриз - это ремонтные герметики расчитанные на "докатку" от места аварии до гаража.....внимательно посмотри и (или) опрессуй полностью систему - если это не патрубок а радиатор - лучше замение его.....с патрубками проще - комплект новых на опте и замени их.....и не экономь на хомутах - лучше всего родные сменить на проволочные.....и не перетягивать их.

...там-же посмотри хайлюкс, они на червонец дешевле и таможня как грузовика:
http://www.oae-auto.ru/catalog/Toyota/Hilux-Diesel/

Можно мне в почту бросить - я выложу у себя и ссылку верну.....тут публиковать наверное не стоит, по крайней мере с госномером.

Дробильщик, я о гарантии не в плане обслуги - а как раз возможности ремонта по гарантии.

То что я сам могу отремонтировать авто - не говорит о том что я должен это делать....и качество запчастей опять-же.

Мне ТО обходилось в 5-7 тыр в зависимости от номера (киа-соренто), масло и фильтра я привозил сам, диапазон пробега - 15 тыр, ушел с гарантии по пробегу, нынче 205 тыр, смена масла на 25-30 тыр, солярой не перебираю, 2 стройки - сам понимаешь какая нагрузка......авто ни разу не подвело, но больше на киа не сяду, комфорта немногим более чем в патриоте.

Как и в случае с фотиком самое правильное решение проблемы - это наглядный и живой тест.
По топливу - очень просто, полная заправка газа и бензина и досуха.
По семье....а вот тут сложней - но думаю что правильным будет такой тест - в каждое авто кроме водителя семью и пробег сколько там сотен км с заездом куда то там или без оного.

В идеале до и после мед.тест.....комфорт и удобство перевесят в итоге пятикратную разницу в цене между ЛК 200 и патриотом.
Кстати, недельной давности тест - суммарный пробег на газу и бензине составил 1420км.....могу расшифровку дать, но это наверное уместней в профильную тему.

Переделки\тюнинг лендкрузера и патриота стоят абсолютно одинаково, это я тебе как профи говорю - а вот почему платят за это по разному - вопрос отделльный...:)

Лендкрузеры для понта....?
Не...вот точно мимо, голая статистика того-же газпрома говорит о обратном......как-то с уазами там не срослось....про иностранные компании и говорит не стоит.......и спорт - как там с национальным классом....не замечал патриотов случаем? Я вот нет - а ЛК только и фигурируют...мне так обидно - у меня есть историческое фото - скан с оригинала -уаз 469 в стоке на седловине эльбруса.

И второй аргумент - по моему как раз патриот (я не даром упоминаю модель - к хантеру и уаз-469 у меня иное отношение.....это трудяги) это авто для богатых - я вот не могу себе позволить игрушку третьей авто - так как первые две мне нужны всегда на ходу и мне некогда заниматся развлечениями-ремонтами, а вот человек посостоятельней меня - возьмет ее в автопарк и будет ездить для удовольствия.

По троллингу - я четко упомянул что у взрослых детей свои игрушки - у меня патруль в качестве таковой, у тебя уаз - в чем причина такой агрессии...?

Савелий, я-же подчеркнул ЗАВОДСКАЯ цена....а значит ищи с фильтром "новое авто....эмираты"
Справедливости ради - пересчитай дизельного патриота в точно такой комплектации (блокировки, кондишен, лебедка, 10 мест) в ту сторону и скажи разницу...

И повторюсь - именно то что разница в цене ничтожна - и есть КРАМОЛА....и таможня тут как раз не аргумент - по этой самой причине....почему богатые арабы могут позволить себе производить дешевое авто, а мы народный автомобиль который ломается через день - скоро загоним в разряд элитных авто......

Именно так - а не то что тут некоторые тут домыслили сами....

По стоимости пробега, газ+бензин, лендкрузер и (или) лексус 470 - порядка 4 ре за километр, дизель+метан не помню - но там сложности, не всякий дизель и высокая стоимость как оборудования, так и баллонов....что-то за стольник выходит - со всеми вытекающими, проехать надо под сотню что-бы отбить установку - которая сама по себе очень сложная.

".....Интересно, на кого рассчитано? Ведь это не Лендкрузер - это УАЗ - его покупают люди технические и с головой дружащие...."
- полностью согласен, ну что взять с кукурузоводов - купили они свой гламур и ездят - кроме кручения баранки ничего не зная....то-ли дело уазовод, тут и хитрые задачи по решению проблем эксплуатации и забавный сервис гарантийный и вечные проблемы где купить запчасти и как их поставить и психологический момент - как обьяснить семье почему стоимость километропробега вполовину дороже чем на буржуйском лендкрузере......в общем уаз - наше все...:)