Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от DmS
От трактора попрошайка. 2-х цилиндровый, малооборотистый,
1800 об/мин, 25л.с.
с совершенно безумным крутящим моментом.
какой там нафих крутящий момент... он сам себя еле крутит:)))
Легенький он.
чето там под 300кг веса..
Забудьте про него, как про страшный сон 
один даже проходил ТО в Соллерсе на вояках и рессорной подвеске
мож какие то остатки былой роскоши? 
з.ы. видел както уаз-барс с черными номерами, тонированный покругу, на гламурных литых дисках
Еще один вопрос, на который мне ни кто не дал ответа, почему на том же 469 new колхозы, а не вояки или Барсы?
может из-за всяких там сертификаций и одобрений? вояки на пружинную подвеску не поставить, а барсо-мостов на коротком уазеге никагда не было... значит если поставить, то это новая модель, которую надо сертифицировать, а это терки с чиновниками и куча бабла...
Другой вопрос если до сих пор для армии выпускаются УАЗики на вояках
видел уже кучу хантеров и патриотов на спайсерах с черными номерами - думаю воякам воен.мосты нафих не нужны:)
Патриот рулится хреново.
"хреново" понятие относительное...
Шнива рулится куда приятнее
фулл-тайм, независимая подвеска - это как минимум плюс пятсот к управляемости:)))
чтобы комфортно ехать 130
та ну его на, так ездить:))) 110км/ч его скорость и не больше:) ну 120 по свежему асфальту на 4х полоске:)
Не нужно говорить про мост у гелика тоже мост, но он до 150 стоит как влитой.
опять же фулл-тайм, соотношение подрессоренных масс к неподрессоренным, задняя рычажная подвеска... да и ездил ты лично на нем 150км/ч по тойже самой дороге, где на патриоте 130км/ч?
хотя заммеры тоже на передке независимую подвеску имеют.такшо бум посмотреть шо получиться
у них независимая покругу, есть еще бортовые передачи... и едит эта хреновина тока по ровному песку:)
Так как правильная независимая подвеска едет по бездору гораздо лучше неразрезные мосты.
это в теории, на практике же получаеццо, что на реальных машинах независимая подвеска заточена под асфальт и по бездору нифига не едит:)
Думаете полегчает?
ну так, чиста поржать:))
а тайгена и шнивы тока передок независимая полдвеска
ну и нафига из уазега делать перешниву/недопрадо? если руки чешуццо, то пусть раздатку корейскую поставили бы, панель приборов, какую они планировали ставить в 2009м и климат-контроль полноценный (вроде как тоже в состеве новой панели планировалсо)...
Добавлено спустя 22 секунды:
Верните Катца !!!
плюс стопицот
хут. Стефановский, за Шапшугским водохранилищем... там зачотно можно по пляжу погонять:)))
та ладна расслабтесь просто для нового уаза будут использовать базу SsangYong
ну нафих нужно будет это чудо с независимой подвеской? их и так валом по той же цене - теже китайцы, тагаз тайгер, шнива...
Странно, че-то Кац молчит.
он в бане париццо 
вот же шь пи---сы 
рулевое - класс
Если неизменяет память там нужно 5 уазовских и 5 волговских... или газелевских?
можно с волговскими, можно с уазовскими... смотря шо делать:)
Картина маслом: 733-й созерцает красоты Гуамского ущелья.
и...ться:O гуамское ущелье колючкой обтянули 
че за закон?
расслабся, чел из Аргентины
обмен на резину для уаза
а эта чем не устраивает? нормальная такая резина... ну чуть лифтануть, подрезать кузов прийдеццо правда:)
а, ну если первый раз:) в первый раз я до НС ехал почти двое суток по сухарю:)
http://photofile.ru/users/dmitriys/1284954/
второй раз уже 12 часов:) а рекорд - от дома с заездом на заправку и за хавкой до "свадебной поляны" 2 часа 10 минут
эти машины рулят, эти не едут, эти не гниют...
ГАЗ 3110 лучший жЫп)))
Да по "сухарю" не так очковато как зимой будет, особенно через 520-ю
ниче там очкогого и зимой нету:) ездили в январе через 520ю, через папайский перевал, вдоль северного склона папая:)
Хм, но тогда всё равно отличается т.к. у Патриота +35
может и отличается, но незначительно...
на патриоты комплектации классик тоже штамповку ставят
На отдачу в руль больше влияет плечо обкатки.
Сейчас на хантеро-патриотах с родными колесами плечо обката 33мм, а поперечный наклон шкворя 8 градусов.
По слухам на спайсерах до какого то года, толи 2007, толи 2008го поперечный наклон шкворня был 4,5 градуса... (на колхозах точно 4,5). Поэтому может получиццо полная лажа если шопк будет под углол в 8 градусов, а пк под 4,5 градуса (ну или наоборот). Smax469, проверь на стенде углы установки колес, может у тебя так и получилось?
Но человека же устраивает.
это про меня? хде я говорил, что устраивало? я тут даже писал и фотки выкладывал, как полмашины перерезал/переварил, чтоб было тише (хантеровский подвес делал) и не дуло в двери:)))
а подшипниковые шкворни на старом уазеге я тоже часто подтягивал, а со втулочными ваще никаких проблем не было:)
Серьезно - ни одного.
т.е. чем дальше от Новороссийска тем слабее карма Кутса и шисятки? )))
ух ты:) вижу шисятку Кутса:)))
з.ы. скока уазегов сломали?
Признались что Тоёта Гумно...
та ланда:O не верю
Hi Com, новороссийцы приезжали?
влияет только на возвращение колес в прямолинейное поожение.
не совсем... продольный наклон шкворя обеспечивает динамическую стабилизацию передних колес, стабилизирующий момент пропорционален квадрату скорости... т.е. на совсем малых скоростях он почти не влияет на возврат колес в ноль.
есть еще весовой стабилизирующий момент, зависит от поперечного накона шкворя, на уазиковских спайсерах и родных дисках не сильно большое значение имеет, т.к. длина поворотной цапфы небольшая...
есть еще упругий стабилизирующий момент, создаваемый шиной - вот этот момент больше всего влияет на возврат передних колес в ноль после поворота...
Список форумов » Сообщения от DmS
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
