Настройки поиска (Страница 15 из 154)

А вот здесь вы ошибаетесь.
Возможно технологии там развивались отдельно от государственных денег, но первый сторонний капитал приходил все-же от государства.
Ибо технология сначала растет в качестве, до тех пор пока не станет готовой к практическому применению, а уж потом начинает дешеветь.

Так вот, мне думается, что все-таки именно ВПК всегда становится первыми потребителями технологий, в виду наличия практически не финансовых возможностей...
А уж потом, когда техпроцессы позволяют делать тоже самое но гораздо дешевле, тогда уже все это и попадает в массы.

Ну это вы уже что называется "лезете в бутылку".
С таким подходом, и флота у России своего собственного никогда не было.
Ибо знания все к нам перешли от европейских инженеров.

Ну сделали они "свою" коробку (для зубил), получились те-же яйца только в профиль.
И что, легче вам от этого стало?

Патамучто это клон амуэрыканскых мостов фирмы DANA
ну этож наверное все и так знают 

1. На патриотах с двумя баками, под передними сидушками над каждым баком есть лючки. Предоставляющие доступ ко всем элементам топливной системы (насос, заборники, трубки и тд). Так что для обслуживания баки снимать не надо.

2. Тоже касается и моих супер-баков из нержавейки (они кстати от САМоВАРа, а не от САМоПАЛА ) которые у меня стоят взамен штатных, они крепятся и обслуживаются точно так-же как и стандартные. Через те-же самые лючки.

3. Ну и самое приятное, это то, что баки из нержавейки, как оказалось, обслуживания не требуют. Вот как в 2014 году я их поставил, так до сих пор туда и не лазил!. И сеточка говном не забивалась с тех пор, и перекачка работала.

(И похоже тот-же самый плюс будет и на новом патриоте с единым уродским но пластиковым баком. Он тоже не ржавеет, и похоже, обслуживая тоже не потребует. Если конечно не залить говна.)

Не будет он 4 ляма..
Если единичный экземпляр Вепря (который должен быть дороже) отдают за 3.. то серийные машины дороже никак не будут.

Заднеприводные ГАЗоны идут по цене от 1.7млн
Полный привод стоит не таких уж аховых денег..
Так что я бы предположил что Садко Некст будет от 2.0 млн стоить.

Нет, АБС не была отключена никак.
Потом уже вынул предохранитель, и спокойно спустился.

Суть моей мысли в том, что отключая через предохранитель, ты имеешь гарантию отсутствия вмешательства АБС в работу тормозов.
Отключая датчик, мы вообще хз что отключаем, и хз как она будет определять эти самые "исключительные ситуации" в которых срабатывать будет.

Это то я все понимаю. Собственно поэтому вопросом и задался.
Ведь для имитации колдуна никакой датчик ускорения нафиг не нужен.

Он походу нужен, для корректной работы системы в случае заноса, или торможения в процессе радиального движения (в затяжном повороте).

Собственно это я к чему.
Учитывая что мы не знаем для чего конкретно используется этот датчик.
Отключение АБС путем отключения одного этого датчика, может выйти боком.
Ибо в самый ненужный момент АБС может начать работать.

https://news.drom.ru/63711.html

https://www.youtube.com/watch?v=Q8quFibc5GE

А вам, я бы посоветовал не об ESP думать, а кнопочку отключения ABS замутить.
Ибо зимой, особенно на заснеженном спуске, с непривычки мона и кирпичей наложить

А может пора уже переставить сидеть на сайтах, где школота упражняется с фотошопом? И оглянуться вокруг 

Ну и опять-же. Как я уже в который раз отмечаю.
Недостача в достатке юриста должна пополняться за счет добровольных взносов в принудительном порядке, в обмен как-раз на членство в данной организации.

Причем задачи не должны ограничиваться, отменой постановлений.
Должны быть последствия для упырей за их действия, и последствия для тех кто упырей наказывать хотеть не будет.

Вот только тогда, как мне видится, что-то можно будет изменить.

Как я уже отметил, это может работать по принципу клубных взносов. Плюс гонорары в случае победы.

А с возмещением ВСЕХ затрат, тут тоже есть свои нюансы:

И если суды будут обязывать возмещать в полном объеме, это породит ситуации когда стоимость юриста будет на порядок выше "цены вопроса"