Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Савелий
Писать надо в прокуратуру, с просьбой проверить сотрудников по признакам превышения полномочий. Причем с копией в вышестоящую.
Пока писать не начнете - ничего не изменится.
В идеале - коллективно. Минприроды сейчас начинают тягать за всякую коррупцию, все слегонца на ушах, могут на волне раскрутить.
Решил сделать регулировку ГП,заодно заменить подшипники на хвостовике и дифе.Какого производителя посоветуете. Мост спайсер.
зачем, если оно еще не сломалось?)
шутка, если что.. больная шутка 
Тихушник, скорее всего у них оформлено как "новое ТС на базе такой-то модели", думаю это будет стоить дороже чем весь твой авто)
EvGen171, установка размеров и типов колес отличных от "рекомендованных" заводом-изготовителем прямо запрещена техрегламентом, но это нарушение не "изменение конструкции" 7.18 а 5.4 по перечню условий и неисправностей, и не попадает под другие санкции кроме 12.5.1 (500/250р).
Даже если "впишут", могут аннулировать, были случаи - прилетало всем, включая лабораторию.
А вот доработка всего остального, чтобы впихнуть колеса побольше, может являться 7.18. А может, и нет.
>конденсатор в ноль высадится - так он батарейку расплавит нафиг при мгновенном заряде
Для этого при разработке концепции согласовывают пусковой ток и реактивную создаваемую конденсатором нагрузку.
Думаю, на заводе это учитывают разработчики.
Про лебедку понял. Поэтому я и говорил о том, что допаккум должен быть отключен и подключаться через реле стартера и силовое в нужный момент. Возможно, с конденсаторами похожая штука - заряжаются через ограничитель по току при включении зажигания, разряжаются по реле стартера.
Кто то поехал?
Ant2017, имеется ввиду, что если жахнет - то с нагрузкой это никак не связано, только брак или мехповреждение.
Оно ж параллельно цепляется.
Литиев всех это конечно не касается, те греются знатно.
На 1:05 (https://youtu.be/TJgQr1epHZY?t=64 два дальнобоя прям технично так затор объехали, сразу видно - из Краснодара мужики!
В Айове вроде нет Краснодара )
Ant2017, разницы в случае с конденсаторами нет
Денег мало - Патрик на газу)
>только еще лучше: каждый баллон можно регулировать отдельно.
Вручную это кажется бесполезным. Думаю, к пневматике надо два варианта:
1) джойстик для выставления общего уровня и уклона/наклона
2) автоматический режим по гироскопу (если компрессор потянет постоянную корректировку)
Ant2017, сгоревших патриотов было в разы меньше, чем сгоревших мазд.
На "слуху" так вообще один эпизод, поскольку разрекламирован хорошо.
Дружить там нечего. Аудиоусилки же дружат с конденсаторами, не?
Аккумулятор 7,2В 1Ач литий-титанатный (1,3Ач)
Цена: 8000 руб
Этот титанат натрия бессмысленен уже из за цены.
завяз я пока с крылом, надо осваивать arm, а некогда. Очень уж хочу добить копеечный стаб, чтоб летать а не бороться с малейшим ветерком.
https://www.youtube.com/watch?v=w4u3LMVTFFU
Или наоборот, ты о LiFePo, а я нет 
Dip, я месяца два назад слегка по али пробежался - так там балансиры именно разные были, на более "дорогих" продаваны делали акцент, что в них есть какой то контроль чего то связанный с зарядкой. Ну и для переделки шуруповертов комплекты по феншую берутся с зарядным, а не тупо БП.
Креосаны может вручную настраивали свою мегазарядку, там то в принципе надо ограничивать максимальный ток, и по достижению напруги на элементах снижать его, под конец - совсем небольшой. Графики есть.
http://e-veterok.ru/lifepo4_ekspluataciya.php
И похоже, полное название RC-шных аккумов - LeFePo. Так что может мы и о разном)
Dip, не, именно как на картинке - везде, где дроны. Ну, более - менее крупные.
Я все жду лишних четырех тыщ и времени, хочу уже квадрик запустить и настроить - подарили, аккум мертв. Но хочу на 5200 сразу взять.
lipo 3S среднетоковые (по реальным расчетам до 10А на банку/сборку) пробовал цеплять, сделал два раза "вжжж" по полсекунды - одна банка из шести сдохла, нагрелись - вонь пошла и дым )
Они там батареи заряжали от розетки через сварочный инвертор и балансир
Да видел, но это не по феншую все равно, ну и у них помоему балансиры не тупые, а с контролем зарядки, не?
Сильно не в теме, некогда вникать еще и в это, хотя хочется.
Так или иначе, вариант найдется конечно.
Там же битва за каждый грамм
В распространении именно LiFe
А вот крыло я "строю" именно на LiPo, там только один мотор, вытянет.
Поэтому его надо в металлическую емкость с дырдочками для проветривания засовывать, и обклеивать мягким негорючим материалом.
Тогда можно, но вопрос напряжений. Литий заряжается по алгоритму определенному, который ему не обеспечит тупо включение параллельно к аккуму.
Иначе он помрет быстро. Нужно контролировать ток в зависимости от напряжения на литии, побаночно желательно. Цена этому делу будет немаленькая.
Зарядка imax6 - посмотри цену.
Надо разбираться и искать полуготовые решения, развязку делать с аккумом - замыкать на него мощным реле при повороте ключа на "старт" с возможностью ручного подключения также.
LiFe не горит
если речь о тех высокотовых аккумах, что используют в RC, то горит и еще как горит)
Как напалм)
Dip, пока мешает отсутствие точной информации, чего от этого дела ожидать. Горит литий красиво и долго, с огоньком! )
LiFe
Мысль, кстати. Я для дрона никак не куплю на 5200мач 3S аккум, а ведь самое то.
Но, по сути, это разные устройства для разных целей. Первое бережет аккум, второе - завестись.
Думаю на Али можно подобрать
дай лучше его характеристики - максимально ток какой держит (и какой надо), число элементов, их емкость.
Я думаю, на оригинальных vtc6 (до 30А) можно вообще за копейки собрать, главное - плата-балансир для зарядки.
Прикольная штука
Однозначно. Одна из основных причин ранней смерти АКБ - частые и длительные высокотоковые нагрузки. Эта хреновина значительно упростит этот момент, если мотор заводится нормально.
Список форумов » Сообщения от Савелий
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
