Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от дядя Миша
Комиссии банка СМС-ом не приходят...
Любое движение по счету идет через СМС информирование. Денег-то меньше не стало. Даже по возвращении домой. Математика простая: было денег 100 руб, осталось 50. Значит потрачено с комиссиями и прочими 50 руб. ВОт их и делим на кол-во валюты. Куда уж проще?
Но судя по настрою, вы все равно всегда правы 
Спорить не буду. Дайте отчет почитать!
Savage, ты с Сахалина планируешь выезд?
Если Вам показалось, что выгоднее, значит Вы чего-то не заметили в выписке по счету.
Я разве писал, что мне "показалось"? На 2014-2015 года Сбер по карте Виза рулил везде. И не в теории, а на практике. Никаких лишних списаний. Все, что списывалось, приходило на телефон СМС-ом. Все сходилось: по карте дешевле и проще, чем в обменниках.
Если у кого-то выгода получается, pls, чеки распечатки в студию!
Я ж писал, что доказывать ничего не буду. Во-первых, не вижу смысла. Экономия в общем-то копеечная. Во-вторых, может что-то и поменялось за эти 3 года. Делайте как удобнее. Об чем разговор?
А самое главное, хотелось бы все же почитать отчет с фотографиями, а не спорить по мелочам. Отчет всяко интереснее! Он будет?
Мы были осенью 2015. В торговом центре стояло несколько столиков с разными операторами. Подходи, выбирай.... Как у нас на Красной площади или в Галерее. Никаких проблем. Неужели сейчас этого нет?
На счет обмена валюты проверять или верить - вопрос сугубо индивидуальный. Я настаивать не буду. Я на себе это проверил и меня устроило. Кому-либо компенсировать что-либо не готов. Делайте как вам удобнее. Просто раз вы пишите, что наличными удобнее, значит проверили оба варианта? Так ведь? Я проверил оба варианта в разных странах. С картой дешевле.
willy, у меня карта Сбера. Обычная. Серая, написано ВИЗА. Везде по карте снимать деньги в иностранной валюте выгоднее: Грузия, Турция, Казахстан.... Обмен наличных в Грузии - это вообще квест и целое приключение. Кто менял - тот поймет. В Казахстане менял и наличные, и с карты снимал. Выгоднее с карты. И никаких заморочек.
И симки купили в первом попавшемся торговом центре. Накупили продуктов и на выходе купили симки в ларьке.
От вас несет!
А где этот ЖЖ, о котором все пишут? Где почитать?
Интересно, за вход на территорию штраф, но народа куча и их туда возят...
Мужчины, ну право, прекращайте. На ровном месте ушли в спор.
Если вы не против, я бы потер вашу перепалку, чтобы оставить текст только по существу.
willy, рекомендации по планированию поездки действительно своеобразны. Зачем обижаться на мнение другого человека, который просто по-другому мыслит и видит всё чуть в более позитивных тонах?
И еще хотелось бы почитать ваш отчет. Именно отчет о поездке. ЧТо было, как было, посмотреть весенний Мангистау. А то я его только осенью видел.
Перечитал еще раз свой пост. При нужном настрое, хамство увидеть можно. Но его и в мыслях не было 
Видимо зацепило про УАЗомосты. Но мне действительно непонятна логика ставить УАЗомосты на Чирок. Тут или Чироковские мосты такие же, как УАЗовские, либо спайсера такие же крепкие, как на джипе. Вот это и хотелось уточнить у специалистов марки.
А вот про текучие мосты хотелось бы услышать подробнее. Честно сказать - удивлен! Интерес не праздный. Тоже поглядываю на Чирка WJ для полугражданского использования.
дядя Миша, не хотелось бы отвечать хамством на хамство. Имхо: хреновая манера общения для модератора.
А в чём хамство?
Парни, это что за даунгрейд с мостами? Обычно наоборот, иномосты корячут. А если и ставить УАЗовские, то может лучше сразу вояки?
Родные мосты где текут? В редуктор или в ШРУСы?
Дайте посмотреть!
дядя Миша, не надо кичиться, самые богатые и выносливые ездят на УАЗ-ах и Нивах. Остальное компромисс между ленью, страхом и бедностью
Ах, как красиво сказал! 
А вообще, вариантов всяких масса. Если вопрос денег - это одни машины, если вопрос качества - это другие. Японовопрос - это вообще религия...
Надо под запрашиваемые параметры хоть как-то подпадать
Ездить будет девочка, машина нужна небольшая, в меру комфортная. Полагаю, налог в 15-20 тыр будет неприемлем. Так же как и расход в городском цикле. Ну какие американцы? Отличные машины, спору нет. Но не подходят по каким-то причинам. Будем убеждать, что девушка ничего не понимает в жизни? Зачем?
Я вот не могу платить транспортный налог за более 200 л.с. Не могу ездить в шумной машине. ВСЁ! Какая бы машина не была классная, но с такими "фишечками" она мне не подойдет. Она не плохая сама по себе. Просто мне не подходит. И для меня она плохая. А кому-то пофиг на всё, главное, чтоб не ломалась и продалась дороже, чем купил.
У каждого из нас тараканы разные. И у каждого свой компромис.
З.Ы, Спортака бери! 
Вся статистика интернета разбивается о реальность Смотреть надо реальное состояние авто. Если авто продается за 200, это не значит, что модель так теряет в цене. Это значит, что это дрова. И можно такую же продать за 300, если это не дрова.
ну и машина должна быть японской
На такие аргументы нет ответов
Но мне нравятся европейцы. Лучшие машины! Дорогие, сложные, но комфортные и кайфовые. Если не можешь позволить себе европейца, это не значит, что они плохие. Денег просто нет. Но вы держитесь, там ВОт и приходится ездить на японских тарантайках...
лучше Гранд Витару.
Лучше, но она дороже. Если есть деньги, можно и Витару смотреть. Кстати, она первоначально и упоминалась автором темы. Но по салону, проходимости и удобству она никак не в выигрыше перед Спортаком. В лучшем случае - одинаковы.
например 2005 гв 400тр а за 2002 год - уже 190-200тр, обычно такой тренд у рассыпающихся машин и дорогих в обслуживании машин
Тут немного не так. Там что-то типа рестайл и дорестайл. В какой-то год что-то там обновляли/улучшали. Я себе плотно выбирал такой авто. Вывод такой: машины за 250 тыр сильно уставшие. Того же года, но за 300-350 - много лучше. Прямо небо и земля. Тут вопрос сохранности авто. Если ездили потребительски, то машина умирает. Если более-менее следили, то машина жива. Доходило до того, что у одного и того же года выпуска у одной машины рама была в дырках, у другой - как новая.
На счет "выдающихся черт"... А что это такое? И зачем они? Выбирается обычный ширпотреб в хорошем смысле этого слова. Или "выдающиеся черты" - это дизайн Бертонне, как на Шниве? Нафига эти черты? За эти деньги надо чтоб просто, надежно, удобно и ездило. Не тот сегмент это, чтоб иметь "выдающиеся черты".
Кроме того, машина очень проста и неприхотлива. Простой мотор, классическая схема полного привода, простая подвеска. Да, есть косячки. Но это как на Джимнике задние подшипники. Раз в 50 тык рассыпаются. Причем так, что машина обездвиживается. И надо не ждать, а каждые 50 тык превентивно менять. Но это опять же из рассказов. Как на самом деле - вопрос открытый. И что? Джимник фигня?
По сравнению с Киа цена не так сильно падает, надежность выше в разы, едет лучше.
В разы - это в 10 раз? Выбирал я и такую машину. Как раз 03-05 годов. Ситуация абсолютно такая же, как и с любой старой машиной. Если не следили - так там дрова. А если обслуживали нормально - так она в приличном виде. Не стоит судить о динамике цена по объявлениям. А то получается некорректное сравнение. Реального состояния-то не видно. И вполне может быть ситуация, что кореец будет в лучшем состоянии, чем японец. Машинам более 10 лет!
Какой размер,другой,пойдет мне на хвостовик?
Я не знаю твоих размеров, поэтому ничего не скажу. Но есть Corteco (кажется так), делают сальники под "ремонтный размер". Буква в конце стоит к номеру.
Ну а если фланец этот стоит 3000 новый, то я не задумываясь взял бы новый и все. Это на 20 лет покупка! Если машину менять каждые 3 года, тогда да, жалко. А если машиной предполагается владеть 10 лет, то 3 тыр вообще ниочем. Хотя и я не олигарх далеко.
И еще. Если вы покупаете иномарку, у которой приходится менять такие узлы, то вы же о чем-то думали. Предполагали, что ресурс подходит к концу. Значит надо было планировать такие траты.
Топикстартеру лично я предлагаю брать не такую иномарку, у которой сальники сто раз менялись и уже металл съели. ДОстаточно свежий Спортак 13 лет от роду. Тысяч 200 пробега или того меньше (как повезет). Там еще ничего не должно быть съедено. Если, конечно, на самом деле там не 400 тык наезжено. И на такой иномарке пока только расходники менять и по большому железу не париться. Да, надо будет потрудиться, чтоб выбрать достойный экземпляр. Но с Шнивой все тоже самое. Обманывают также. Только что восстановить дешевле. Но комфорт, мотор.... Их в ино всяко больше. ВОт и надо выбирать по себе, пробовать.
А так, самый дешевый - это самокат получается. 2 колеса, 2 подшипника и рама
Потом сальник другого размера покупается, или гора дохнет, или ишак идет к Магомеду
Сережа, а ты там кто? Который стреляет?
На нем сальник натирается полоску и начинает масло течь.
Первые 300 тыщ на иномарке ничего там не натирает 
Пока не поздно... Киа Спортаж!!!
Не пойму, что в нем может сломаться так, чтоб прям вообще капец или дороже Шнивы? Тем более при достаточно простых условиях эксплуатации с привычкой ездить "не пока отвалиться".
Опять же, на раме авто. Это по сути и есть Шнива. Только правильная. Попробуй, посмотри пару-тройку вариантов Спортаков. Шниву всегда взять успеешь.
Это не для спора лучще/хуже. Надо самой почувствовать разницу, как говориться, а не со слов.
З.Ы. Когда в далеком примерно 2008 году я купил праворульного паджерика с турбиной(!) да еще и на автомате(!) для леса, все крутили у виска пальцем. Мол турбина треснет в первом же броде, а автомат сломается в первой же луже. "АКПП для леса - так не бывает!" - говорили мне все. "А что, АКПП может с горки тормозить двигателем? Да это невозможно!" - вторили им адепты механических коробок. "Да ты воды наберешь в первой луже и убьешь коробку!" - повторяли третьи... А потом выяснилось, что даже в спорте стали ставить АКПП, т.к. это удобнее. А КЗеты с турбинами привозили спортивные экипажи на тумбочки... Да и я сам так коробку и не убил, и с горки тормозил двигателем, и воды так ни разу и не набрал в коробку, чтоб убить её.
Это я к чему? К тому, что если б перед покупкой я знал все эти страшилки, то и не купил бы своего первого внедорожника. Причем иновнедорожника. А так взял, попробовал и понял, что большинство рассказов - обычные страшилки не имеющие ничего общего с реальностью.
З.Ы.Ы, Кстати, Паджерика 1992 года (на тот момент 16-ти летнего) взял после просмотра нескольких Нив. Изначально планировалась к покупке 3-5 летняя Нива. Но не смог я её купить... Т.к. предполагалась эксплуатация, схожая с описанной автором темы. Несложные выезды, каждодневные пробеги по работе и прочим хоз. делам. Для этого хотелось нормальный салон, кондей, не ржавый кузов. Увы, Нива после 5 лет эксплуатации даже по нашему краю, цветет... Если б машина планировалась только для леса, то НИва была бы выгодней, т.к. стоила подешевле и остались бы деньги на её восстановление. Ну а житейские мелочи (ржавчина, аскетизм модели и прочее) не играли бы решающей роли.
Фланец заднего редуктора
А он что, ломается? Я даже не знаю, что это такое... 
человек весь Краснодар,включая дилеров,с горем пополам нашёл только подшипники,ни сальников,ни гаек,ни стопорной шайбы
Вот про это я и пишу - это нюансы. Я когда на Паджере во все какахи лез, я всегда имел запас ступичных подшипников, комплект сальников и все шайбы.
Купил и положил на полочку. Т.к. точно знал, что понадобятся. Не сейчас, так через пару лет.
Если ездить пока не отвалится, то удобнее на нашемарке. Кто ж спорить будет?
А если готов купить в запас редкие сальники, шайбочки, подшипники, потратив на это 2-3 тысячи и не париться о том, что в нужный момент их не окажется, то тут и иномарка катит. Все зависит от подхода к вопросу.
И это не зависит от большой/маленький джип. Даже Джим любит такой подход.
Вервольф, ну ты явно преувеличиваешь про полугодовой ремонт иномарок. Конечно, такое бывает. Но не из-за отсутствия запчастей, а по другим причинам (хочется подешевле, нет мастера и т.д.). Не скажу за всех, но за себя могу.
Любые запчасти типа ШРУСов, рулевых наконечников, подшипников - всегда есть в магазинах в наличии. По крайней мере в Краснодаре. Если хочется дешевле в 2 раза - идем Емекс/Экзист и через неделю максимум запчасть в руках.
Надолго мою машину может вывести из строя поломка АКПП, например. Или задняя полуось (она у меня загруженная), редуктор моста. АКПП новую вообще не купить - только разборка (и то, делов на месяц-полтора с доставкой из Владика). Полуось новая задняя стоит как самолет, поэтому тут тоже дорога на разборку. Зато передние полуоси по цене сопоставимы с ИЖтехно на Патриота, например. Через 2 недели привезут. 10 тыр палка. Но ведь без полуоси я могу ездить. Машина не обездвижена.
Плюс есть еще взаимовыручка клубней-сектантов. ШРУС я могу одолжить кому-то, если срочно (новый лежит в гараже), полуось мне могут одолжить... А это совсем другие сроки.
Так что не сгущай краски. Есть, конечно, иномарочные нюансы. Но это не жопа. Это именно нюансы. Просто надо уметь их (иномарки) готовить. У меня турбина уже тыщ 20, оказывается, подкидывает масло. Но терпит, ездит. Одномоментно не ломается. Если я еще 20 буду ездить, наверное, сломается совсем и погонит масло в цилиндры. Но это уж я виноват буду, что так долго тяну.
Ну а про ушатанные иномарки это совсем другой разговор. Говно - оно и есть говно, хоть японское, хоть американское. Весь мозг выкушает. Ну так при покупке глаза-то должны на голове быть
Так же и Шнивой. Минусов - вагон и маленькая тележка. Но есть ощутимые плюсы: свежесть авто, ремонтопригодность, относительный комфорт. И это компромис. Так же как и с иномаркой.
Что-то Шниву захотелось.... 
Если уж сильно хочется иномарку, то можно все же Киа Спортейдж посмотреть. Вот как пример: https://www.avito.ru/shepsi/avtomobili/ … 1136702608
От нивы отличается наличием мотора и "иномарочностью". Если экземпляр достойный и неушатанный, то вполне себе вариант.
Список форумов » Сообщения от дядя Миша
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
