Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от CodeDaemon
Вообщем все через жопу!
Есть ответственность виновника ДТП
она подразумевает 100% компенсацию нанесенных убытков.
А так как страховая компания страхует не ущерб а ответственность, а ответственность подразумевает полное возмещение.
Яж блин не могу пойти в магазин и сказать, продайте мне пожалуйста крыло с 20% износом.
Кароче я думаю, что в суде можно вернуть все до копейки
А с середины этого года страховые компании вообще перестают выплачивать бабосы пострадавшим а будут перечислять деньги мастерским с которыми у них договора! Например стукнули вас вы отдаете им свое авто ---приходите через месяц не готово потом еще еще потом даете взяточку чтов сделали побыстрее получше а там и так делают тяп ляп потом скандалы суды а страховщикам пофигу они собрали сливки а вы с малярами и рихтовщиками разбирайтесь сами ВООБЩЕМ ГОТОВЯТ ОЧЕРЕДНОЙ КИДНЯК!!!
А с фигалли это?
Если у мну скажем таета, и на гарантии.. Нафиг мне чинить ее у какого нить ашота?
Я буду чинить ее у оф.диллера, и цены диллера есть истина, и ни один оценщик не оспорит эти цифры..
имхо поставить лучше пары 4,6 и раздатку попонижаестее, а мотор портить на нада:)
А мы че, заезд в 402 метра на понижайках поедем? : 
p.s.
А понижайка уже и так понижена до 3.3
Скоро если все срастется понизится до 3.8
CodeDaemon пишет:И исшо мы забываем о наличии не стандартных распред валов
с помощью которых можно малой кровью получить вожделенный моментНе, честно именно на стандарте сравнивать. Хотя про 4000 ты прав, бензинки то до 5500 раскручиваются и в стандарте.
Не про валы я заговорил какраз не к тому чтобы раскрутить, а наоборот, низовой двигатель сделать, там вот один из вариантов это низовые валы для ЗМЗ409.. заметный прирост момента идет.. А мощща сваливается уже ближе к 5000 обмин.
В обычной эксплуатации оно и ненадо.
CodeDaemon пишет:Предлагаю Евгению на колеса намотать еще на дюйм скотча, и я с ним встану на 33" :-D
у тебя пары вроде 4,6?
Не, пары еще не ставил. Лежат на полочке.
CodeDaemon, там на пяти с чем то отсечка гадская - вырубает подачу топлива...
з.ы. ну пусть Евгений ставит родные колеса и тоже в заезде учавствует
))
Предлагаю Евгению на колеса намотать еще на дюйм скотча, и я с ним встану на 33" :-D
MOHCTPOXOD пишет:Воообще речь про УАЗики дизельные и бензиновые. Так что остальные автомобили чисто "для справок".
Поддерживаю!
На тест приглашаются еще Патриот(ы) с Ивеко и хорошо бы было посмотреть на бензиновые но с разными контролерами."Большой приз" уже есть!
Когда и где заезд то?
Думаю что на 402 метра дизельный патр сделает бензинового.
Это ты погоди с выводами
у тебя графики на 4000 обмин заканчиваются
Ради 402м бензинку до 6000 крутануть мона
И исшо мы забываем о наличии не стандартных распред валов
с помощью которых можно малой кровью получить вожделенный момент
может не в тему...но какая эластичность
http://www.youtube.com/watch?v=dy2-ab6g … ature=fvwp
вот в тему
http://www.youtube.com/watch?v=TGuCje6n … ature=fvsr
+дизелю из за возможности работать без тока
Актуально только для древних дизелей.
В случае с F1A, то там электро-фаршу больше чем в ЗМЗ
Миша пишет:А это разве не "элластичность" называется?
Не уверен по поводу того что именно водители называют элластичностью.
Эластичность - это когда на каком нибудь Pontiac Firebird c пяти литровым дрыглом едешь 80 и нежно надавливаешь на педаль акселератора а стрелка спидометра также нежно и элластично подскакивает до 160 ;-)
CodeDaemon пишет:MOHCTPOXOD пишет:За 35 тыр можно купить целый контрактный двиг?
Да вроде как можно.
Правда не забудьте прибавить еще цену работы по пересадке!смотри пост 17 , там указана цена пересадки включая стоимость двигателя.
Ну дык я о том-же! 100 тыр за пересадку ёпта!
это на 10 тыр дороже, чем доплата за двигатель Iveco FA1 при покупке нового патра.
Кстати, вчера в Москве -19, сёдня с утра -18. ЗМЗ-409 завёлся так же легко как и в +20.
Впереди испытание "под тридцатку".
Намана все будет. У мну Евро2 в -27 заводился с пол пинка.
Во-первых шумы и вибрации
Справедливости ради надо сказать, что F1A на патриоте особого дискомфорта не создает..
По сравнению в тем-же TD27 он просто шепчет
За 35 тыр можно купить целый контрактный двиг?
Да вроде как можно.
Правда не забудьте прибавить еще цену работы по пересадке!
CodeDaemon пишет:doroshenko пишет:и для танков
танки кстати на обеих видах топлива ездиют ;-)
но не все
. щас малой в отпуск приехал служит за уралом приколол как их по тревоге подняли на марш - выдвинулись токо бензиновые уазы дизеля остались курить
Ну так оно все в пределах нормы,
УАЗ расчитан на 15 минут боя
Танк глушится только попаданием снаряда
и для танков
танки кстати на обеих видах топлива ездиют ;-)
Так что наши внуки будут по горам кататься на Электроджипах.
и все также будут сратся на тему ЭлектроУаз vs ЭлектроТавота
неужели все так и будет......я просто удивлен.......побежал за двиганом V8 на своего уазку :-))))))
А кто тебе сказал, что ты с ним ТО пройдешь?
номер двигателя и модель двигателя всеж разные вещи.
Я не сильно отойду от темы, если спрошу: А вот если бы бензиновый и дизельный Патриоты стоили одинаково (в том числе и по запчастям), кто-то бы покупал бензиновый Патр??? По ездовым качествам не слышал ни от кого(кроме Монстрохода и DmS'a), что Патру дизель не идет...
Еслиб да кабы!
А еслиб бензин стоил бы в 10 раз дешевле дизеля?
Oktan пишет:Савелий пишет:Я думаю стоимость ОСьей - это хня по сравнению со стоимостью таких СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ вещей
Угу. Посему если покупать специализированный софт, копейки на ОСях можно не экономить.
ОПО больше актуально для тех случаев, когда компы используются в качестве печатных машинок и гляделок в интернеты...слишком поверхностный взгляд, СПО имеет очень немаленькую долю в "production", а зачастую и 100%-ю.
Например?
ИА, стоит продолжать данную тематику! класс-спасибо!!!
Поддерживаю!
Но вот ИА есть одно замечание.
Я тоже люблю фотографии с комментариями, но вот не стоит рисовать текст на самой фотографии, сильно портит восприятие.
Лучше в галерее в описании фотографии, или если всеж хочешь на фотке, то выделить на фото снизу или сверху черное поле и там уже писать.
А так +1
оригинальное решение проблемы
Re: в харькове омон наехал на офис GLobal Logic - трясут программеров - маски шоу
sklm: самую лучшую реализацию про которую я читал, так это когда сервак с бухгалтерией размещался в машине в подземной парковке и соединение к нему по wi-fi, а при проверке машина просто уезжала
Чего же тут оригинального?
С тем-же успехом сервак может находится и на другой стороне планеты
На самом деле, подход довольно распространенный.
Помню работал в одной крупной конторе которая системный софт разрабатывает,
так в эпоху *непоняток* и *переделок* со штатовскими инвесторами, наши тоже все серваки из офиса вывезли за выходные
и гдето спрятали на случай маски-шоу.
Но народ в понедельник пришедший даже не заметил того что физически серваки переехали.
прульный бизнес быстро бы умер
Да он и так уже почти умер
Список форумов » Сообщения от CodeDaemon
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
