Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от DmS
почему не опустить пошлины на ввоз авто и сделать конкуренцию реальной???? Ответ прост - упадут продажи автотазов. вот и вся арифтметика.
отменить пошлины => умрет автотаз => барыги подымут цены => будете покупать авто с помойки дороже, чем оно новое стоит... вот и вся логика:)
шото у меня в мосху четко сидит, что в снаряженной массе водитель есть...
в любом случае неважно - снаряженная масса шисятки и дизельного гранд-бобика примерно одинаковы:)
Опять ошибаешься.
разве без массы водителя (75кг)? вроде ж так было раньше
я писал ПУСТАЯ с водителем
это и есть "снаряженная"...
свой Бобик потом сравнивай
мой легче, снаряженный - 2050кг, дизельный около 2200кг
дык написали, же что они УЗКИЕ.
долго чтоли кронштейны переделать? 
Не думаю, что в 60-ке меньше железа...
ДСС выше написал, что 2200 снаряженная, точно как дизельный грандбобик... так шо эти рессоры как раз под 60ку:)
А сколько в эту машину шмурдяка влезает, так точно до 3 тонн дотянет.
зачем стока шмудряка на два дня в огородах? ))
ну.мне по 1100руб
прикольно те в сельской местности:) у мну на уазег 4500 ре страховка, это уже со всеми скидками:)
Достаточно дать команду органам техосмотра.
и лишиццо хреновой кучи бабла? кто на это пойдет? да еще в масштабах всей страны:)
Раскажите какой там мотор
змз-514
и куда смотреть при осмотре
на хантер с бензиновым мотором
Ломает.
так ты расскажи, почему ломает?
А скока уазовского? волговского? воткактотак
уазовского 7мм толщина, у волговской не помню, тоже чтото типа 6-7мм, у малолистовой уазовской рессоры ваще толщина листа переменная - в самом толстом месте 11мм... ширина волговской - 65мм, уазовской 55мм, малолистовой - 60мм
есть еще казелевские малолистовые, у них ширина 75мм, сечение переменное
Рессоры УАЗа тупо не расчитаны на почти 3 тонны Крузера.
ну шисятка вроде полегче, чем три тонны? Толи Кутс, толи ДСС говорили, что 2200кг снаряженная, на 200кг больше чем грантбобик... дизельный грантбобик имеет максимальную разрешенную массу почти 2800кг
з.ы. Иванович волгорессоры ставил на тяжелючего патруля и нормально ездил...
ну если религия не позволяет полностью заменить, то можно оставить один лист от тойоторессоры:) самый нижний к примеру:)
ИМХО все таки амортизаторы
резонанс? так такой резонанс, который разрушит рессоры не заменить ну очень трудно:)
сравнить лист от таёты,уаза,волги и найдя отличия советовать...
болгарка и сварка устраняет все отличия 
может проблема в амортизаторах?
амортизаторы врядли...
если нет колхоза в подвеске, то я все таки за усталость материала и превышение расчетных нагрузок (типа тапкафпол и апстену)...
Сколько видел усталых рессор ,на разных авто, никагда не видел лопнувших,только просевшие.
ну значит их просто не довели еще до такого состояния, чтоб они полопались
з.ы. возможно наши рессоры из гавнилина, и при превышении нагрузки они начинают пластично деформироваццо, а не лопаццо поэтому просевшие, но не лопнувшие... японские рессоры не из г-на, пластично деформироваццо не могут, лопаюццо сразу )
з.з.ы. я всего один раз видел как лопнула стандартная рессора (без переделок всяких) - это было на газ-69 57года выпуска и рессоры на нем еще родные стояли во всех остальных случаях, что я видел, в подвеске был колхоз...
прогиб защитан
прогиб расчитывать нада тоже... ну я про рессору 
Ну ведь при усталости происходит просто прогиб?
А лопаютццо?
лень было вспоминать сопромат, покурил яндык - вот что он сказал
Усталость материала — процесс постепенного накопления повреждений под действием переменных (часто циклических) напряжений, приводящий к изменению его свойств, образованию трещин, их развитию и разрушению материала за указанное время.
Я реально хочу добиться истины в этом ТЕХНИЧЕСКОМ вопросе!!!!!
рессора - балка равного сопротивления изгибу:) если мы шото в ней меняем, то она уже не будет балкой равного сопротивления изгибу... вспоминаем выражение "где тонко, там и рвеццо" - тоже самое и с рессорной будет, в какой то ее части напряжение будет больше, там и сломаеццо со временем:)
таже не забывает про усталось материала, выражение про стеклянный буй и дурака
еще не забываем про испорченную кинематику подвески:) про вертикальную жосткость подвески - чем больше, тем сильней трясет тушку и хуже проходимость )
,махающим кувалдой 16 лет
махать кувалдой 16 лет много ума не надо...
Дмс,естественно испортили!
а вот ты должен был подумать, почему рессоры сделаны именно так:)
з.ы. надеюсь ты после всех этих операций не станеш говорить, что шисятка комфортный автомобиль с мягкой подвеской, отличной упарвляемостью и курсовой устойчивостью
Кутс, твои же слова:
предполагаю,что потому,что прямые и тонкие...
За этот год ещё две родные лопнули.
зачем теперь заднюю включать и придумывать страшные истории про аццкий удар об камень? ))
при разборке пакета все листы были прямые,а коренной,подкоренной дугообразные!
прогрессивная характеристика
Вот по форме этой дуги мы и проковали остальные листы
а вы ее испортили:))
что и колёса родные,рассчитанные заводом маленькие
колеса тут не причем, они никак не влияют на лопанье листов рессор:)
тут вырисовываеццо следующая ситуация:
1) криворукие косоглазные инженеры неправильно расчитали рессору:)))
2) японская сталь - г-но редкостное и пластилин:))
3) криворукий юзер, который залез в просчитанную инженерами подвеску и накосячил там:)))
Какой вариант больше подходит? ))
Там может компоновочно при обеспечении правильной кинематики не всё сойтись.
сделать как на уазеге... переднее ухо также консольно как на уазе, задние кронштейны приварить (на 3160.ру продаюццо) к раме...
от 3153 не знаю какие, наверно тоже узкие.
не 5мм шире обычно уазеговской и на 5мм уже волговской
ога.на иномарка больший процент людей меняет убитый кат на новый а не прошибают в кате дырку и не отключают второй ДК
ну ладна, согласен:) просто думал, что этим тока рейсеры занимаюццо:)))
з.ы. а на ТО просекают, что катализатор выбит или нет?
Список форумов » Сообщения от DmS
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
