Настройки поиска (Страница 14 из 45)

Туда с зеркалкой не подлезешь. Там фокусное от 45см начинается.
Это либо снимать пыльники и фотографировать их отдельно или подлезать туда с телефоном или компактом. Лучше, конечно, с компактом, качественнее будет.

Не, я не спец по фото. Просто у меня, как и у него, есть неплохой фотоаппарат, внешняя вспышка и пара объективов к нему. Но это не делает меня спецом ))

а кто знает, чем смотреть .djvu на Андроиде?

это фантастика  )))

А мордой похож. У кого еще такие специфичные сдвоенные фары? Я не спец.

Спачибо

Не, на бездорожье не выезжал еще.
То была просто горная гравийко-грунтовка.

Да Жека никогда особо этого и не скрывал ))

Я пока не знаю, как однозначно все описать.
Пробегал на этих выходных километров 300.
У меня тут еще наложился переход на газ, поэтому все перемешалось.
Упала динамика, увеличился расход. Что насколько повлияло, трудно судить.
Поскольку не откалиброван комп на новые параметры, трудно наверняка понять, какой стал расход. На прошлых 2-х неделях я 70 литров газа выкатал чисто по городу за 270км, это где-то 25 литров на 100км, но это по городу, дом-работа-дом в пробках.

По моим очень субъективным ощущениям расход газа примерно 16-17 литров по трассе (горной) и литров 25-27 по городу (с пробками). Все это пока пальцем в небо.
Но это все равно гораздо дешевле, чем на бензине. ( 13 и 20 )

На фоне всего этого появляются новые колеса )) 32 дюйма и довольно жесткие.
Про шумность - все фигня. Еду по трассе, разницы со штатными по шуму не замечаю. Откровенно не шумят, значит, на мой вкус, бесшумные

Жестковаты. Но я так и не приспустил накачку, так и езжу на 2.4 - 2.0.
Возможно из-за этого на гравийке Кутаис - Хадыженск мне показалось жестче и менее уверенно в управлении, чем было на стоке.

По рулежке - как подруливал, так и подруливаю.
НО! Меньше стал люфтить карданчик на рулевом валу. Т.е. объективно, ходы рама-кузов стали меньше.

Динамика. Вялая, но приемлимая. На газу на двухполоске довольно трудно дать бодрого пинка под зад. При переключении на бензин пуляет гораздо бодрее. Так и делаю последние разы. Надо пульнуть - кнопка бензин, передача вниз, педалька в пол. На 2-й до 70, на 3-й до 90.

Возможно по другому стал воспринимать скорости в связи с тем, что изменились показания спидометра. Если раньше 60 - это было 45-50, то сейчас это честные 60.(я так понимаю, спидометры у всех окалиброваны по разному)

Ну что в итоге:
Минусы: Динамика упала, расход увеличился, жестко.
Плюсы: Высоко, накат увеличился, неровности проходит легче, проходимее, тихие.

Это объективные изменения.
Субъективно - мне очень нравится.
Просто надо привыкнуть, научиться пользоваться плюсами и избегать минусов.
Несмотря на все минусы, на этой резине очень приятно ездить.

Надо приспустить и поездить на 2.2 - 1.8

Denis_noi, цвет веревки - дело вкуса.
Ничего я там гармоничного не вижу.
Кроме Дефендера не видел я у ведроверов красивых машин. Одни понтовозки.

Как волок от дороги до приюта, нормально проезжается? Я в свое время в 2009м на Ками не решился туда подняться. Но возле приюта видел буханку. По волоку был крутой подъем и высокие скальные ступени. Как сейчас проходится?

Не хочется злорадствовать, но все же скажу, зря на Ками даже не посмотрел, не попробовал, там комфорт на порядок выше.
Очень удобная и достойная машинка. При этом с честным полным приводом. И дизайн у нее гораздо лучше, чем у джуниуров и пахеро мини...
Взял бы Ками, таких разочарований не было бы.

PS: А я наслаждаюсь новыми колесами )) Это кайф.