Настройки поиска (Страница 14 из 89)

boos, какая бы она ни была хорошая, когда-нибудь она протечет. Да даже на заправке снаружи обольешь - уже неприятно. А бензин - да, тоже плохой. Но последствия легче устраняются.

тол$тый, имхо, те, кому может прийти в голову кататься на этом недоразумении по морозу, его просто не купят. А тому, кто купит, морозить ж*пу в качестве развлечения и в голову не придет    Да и вообще, сделали его скорее всего просто "потому, что можем". Собрали, покатались, отсняли, выбросили. Пиар чистой воды.

boos, я выбирал примерно по таким же критериям. Рекомендую смотреть в сторону американских фуллсайз траков.
Объем японского бусика, но не стояла задача впихнуть туда максимальное количество народу. Отсюда огромные кресла и куча места. Вчетвером на дальняк - вообще без проблем. Даже вшестером нормально вполне.
Проходимость все-таки несопоставимая с тем же соболем. Родные колеса 32". 35" крутит без проблем, не превращаясь в подобие трактора. Парттайм, понижайка, 5.4 литра.
По расходу - ставим газ и ездим вдвое дешевле. Бонусом получаем мультитопливность и неслабую прибавку к запасу хода. При этом баллон не занимает половину багажника. У меня вообще 150 литров под днище стал, думаю поменять на 200 литров.
Багажник - он огромен. Можно сделать спальник примерно 2.20х1.6, если поднять его до уровня окон, то еще см на 30 шире. И это не трогая первый ряд сидений вообще!
На третьем ряду трехместный диван, по размерам как второй ряд на солярисе. Трое взрослых мужиков на нем помещаются плотно, но не друг на друге. В случае необходимости этот диван складывается либо вообще вынимается за 30 секунд.
Ну и кожа-рожа, климат, шумоизоляция и прочие ништяки для комфорта.
И дешевые они нынче.
В общем, не вижу никакого смысла извращаться над соболями и патриотами. Донор стоит одинаково, расходы на тюнинг тоже сопоставимые. А вот на выходе получаем совершенно разный продукт )

Савелий, балансир - он как бы отдельно от зарядки. Он просто выравнивает напряжение на элементах батареи, весь ток при этом через него не идет. Обычно тупо всраивается в батарею. Еще на них есть выход аварии, если какая-то банка совсем умерла, на него можно повесить отключение зарядки. Зарядка в случае применения балансира представляет из себя тупо источник напряжения. Короче, проще загуглить ) Но стоит это все очень недорого. По сравнению с батареей - вообще фигню.

Вот у меня как раз iMax6    Но она для таких целей избыточна. Ты видимо просто не в теме. Нам достаточно копеечный балансир, чтобы банки выравнивать, и источник напряжения, чуть большего, чем напряжение заряженной батареи. Посмотри ролики Креосана, как они на электровеликах в Крым ездили. Они там батареи заряжали от розетки через сварочный инвертор и балансир 

Савелий, LiFe не горит. И еще какие-то есть негорючие, литий-фосфатные что ли, не помню. Ну и как бы давно уже есть куча серийных тачек на обычном литий-полимере с батареями несопоставимо большего объема. Ниче, не горят. А еще бензин тоже горит.

БАRМАLЕЙ, в смысле поможешь материально?    Буду собирать, но пока не знаю когда. У меня еще много всего надо в машину сделать, в порядке очереди.

EvGen171, на али можно купить банки LiFe и зарядку и собрать такую штуку за сущие копейки. Только LiFe аккумуляторы еще и холода не боятся и не горят. У меня сейчас в линкольне стоит АКБ 190 Ач, хочу еще литиевую собрать в качестве резервной, а то, если вдруг че, он с толкача не заводится 

Это какое-то столкновение тотальной наглости с тотальной глупостью.

Либо превышает 750 кг.

Сам лично видел ниву, таскающую по нашему побережью нехилый такой трейлер массой под две тонны. Сколько там нива весит? Вроде что-то около 1300? Да, медленно и печально, на понижайке. Но перемещаться оно могло.

Масса прицепа сверху ограничивается не только категорией ВУ, но и паспортными характеристиками авто. Вполне может быть и больше снаряженной массы авто. У меня, например, масса авто 2533 кг, а масса прицепа - до 3629 кг. Так что не надо домыслов про запорожцы.
Юридически может буксировать хоть танк, если это разрешено изготовителем.