Настройки поиска (Страница 14 из 17)

Парни наткнулся на одну прекрасную хреновину.Не знаю если кто видел шрус от Рено 9.Имеет форму воронки.В основании вставлен потшипник.внутренная обойма потшипника имеет шлицы чтобы вставить ось что идет от диференциалаГнешь весь пакет куда хочешь..А с другого конца вал с шлицами что заканчивается гайкой.По размеру вроде как в уазькин шар влезет.Если это так то единственное что надо сделать это нарезать шлицы на уазькином вале.а с другой стороны вставить что то вроде стакана со шлицами.На первый взгляд более чем в два раза лутьше угол чем у любой крестовиныНикакой сварки и никаких гаек..В вашем случае может есть что то похожее от наших передреприводных машин.Не спец в этом.

Такое впечатление.что вы вроде президентами недовольны!!!Просто вы им цену не знаете все они на вес золота и не в переносной.в прямой форме!!Когда здесь был этот медведь смешанный с верблюдом ну тот что всем  нам коммунизм и квартиты пообещал в 2000 году он журналистам условие поставил простое  за каждое слово 70 долларов.Так что дайте им говорить и они Россию валютой завалят.Думаю все будут довольны.

Правильно насчет Дакара.Примерно 6 тысяч километров.Начнут от Обелиска в центре Буэноса.Потом через провинцию Мендоса перевалят в Чили.Похоже что я этот Камаз уже ранее в Аргентине видел.но может ошибаюсь.Будут переть примерно в 3 километрах от дома.если будет время помашу бутылкой !!!!

В принципе у меня 3 моста 5.1.Из двух машин одну могу оставить с родными мостами.Смотрю со всех сторон как лутьше.Мост что смотрю это как бы поставить на жигули уазькины колеса.Если мне не даст мотор то кранты.Иванович те колеса что вы делаете??? эту машину попробовали с места снимать на крутом подьеме???Скажем городская ситуация перекресток в конце подьема и надо идти вверх почти шагом??.В общем это единственно что может подос...ть.В остальном вроде может и выкручусь.Если попробовали машину на подьем?? как себя ведет??

В общем то правильно.Но в моем случае о моторе знаю со слов.Никаких данных не имею.Сейчас похожу по магазинам.Хочу найти диференциал от 504 пик ап.Это мне даст идею о главной паре.Думаю это самый простой вариант.Спрашивать бесполезно.оно и понятно.Если спросишь у хозяина машины какая у вас главная пара да он и понятия не имеет.Да и ни к чемуЭто только перестройшикам важно.Предчувствую что при этом мосте передачи будут длинненькие.Сегодня может разузнаю соотношение главной пары на 504 и напишу.

Сажают большие деревья повсюду!!!На 2 колеса буханка встала.выравнять успел.а вот от дерева не успел убежать!!!Мужики.кто мне подскажет диаметры и высоту втулки на шкворень???Раскопал схему моста переднего.похоже мне все придется разбирать или можно снять крышки и выташить таким образом шкворни.???Шрусы они вроде неразьемные.тоже надо выдернуть???.Мабуть украинцы подскажут.которые не сдаются !!.Ну ладненько.до чего неохота мне этот мост разбирать уже 10 месяцев под Уазькой.и еще делов полным полно.В общем то ездит!!! но не хочу ездить как местные негры.Все проволокой ремотнируют!!!.

Буханка идет с Фордом 120. мост родной 85 года.Парни башка раскалывается.совет прошу.Поговорил вчера с одним местным.У него мастерская по подготовке джипов.Скажем штатовские.У него джип с диференциалом 5.1 как уазькин.почти скажем.Мотор Инденор 448.Этот мотор прототип мотора что я поставил.Его доработали французы. подняли число оборотов и назвали Индель .или хд 2 .Он говорит что со своим мотором поднимает свой джип на 120 выжимая все скажем.Не верю в это.Этот мотор имеет 3500 оборотов.а мой более  5000 тысяч.Скажем мой может доберется.Я к тому что мост что хочу всунуть это 3.7 вроде слишком.Может оставить  родной ???Насчет подшипников на шкворнях говорит что годами ходят на джипах и без проблем ???Насчет  уазьки не знает от какой машины можно всунуть втулки .Еще вопрос можно перекинуть передний мост от буханки на командирский без многих переделок??В общем если у кого есть немного времени подскажите.Спасибо заранее.

Для меня шкворня Уазькины и подшипники это темный лес.Единственные шкворня что видел это от Жука когда пацаном шоферил.Первым делом попробую регулировать коробку.потом посмотрю если мост не перекошен.потом поставлю колеса от буханки и снова попробую.Буханка прет и рулевое не замечаю очень хорошо себя ведет.А на командирском всеми когтями за руль держусь.

Насчет топливной аппаратуры правильно.Есть мнение что дизель с плохой калибровкой вместо 300 тысяч будет ходить 50.Парни есть вопрос на засыпку.Вывел вчера Уазьку и хотел дать ему прос....ться.У меня большой люфт рулевого.мне каждую кочку на руль передает.Поднял его на 100.Практически на руле лежал.Передок трясет сильно.после 80 уже говорить в кабине нельзя рев сплошной.Не могу его сравнить с другим командирским.но если сравнивать с буханкой.то буханка это беззвучная машина.120 в час можно вполголоса говорить.Все 469 так гремят??? Еще как вы думаете?? при 100 еще есть хороший запас педали мое сомнение такое.мне два моста сейчас ищут один 41х 11и другой 43х13.инстинкт мне советует 41х11.Дело в том что 1и вторая очень рядом. Скажем скакать с 5.1 на 3.3 вроде слишком.Может попробую 3.7??. Скажем есть 4 с копейками .но это искать надо.Как думаете какой мост ему лутьше смотрится ???Уазька мне загадку сделал!!!Глущу мотор.мотор глохнет через 2 секунды.а на прямую ключиком для воров сразуЭтот ключ в линии инжектора..Начинаю искать с тестером в цепи.Каждый раз как глушу в цепи 4 вольта с уменьщением.В общем электровентилятор.По инерции в цепь давал при отключенном зажигании.Хватало держать реле втянутым и клапан инжектора.Перевел НО в реле на акумулятор и устроилось.При бензиновом моторе думаю этого бы и не заметил.

Насчет того что вода попадает в Уазькину коробку.если честно то об этом не знал.Но интуитивно когда переделал коробку эту проблему устранил.Дело в том что пежо имеет колпак выжимного впресованный в кожух который прикрывает сцепление.уазькину прямую я переделал под француза.и уазькин кожух что прикрывает прямую лег удобно между пружиной и внешней обоймой сальника.Но с этим мотором в воду лутьше не лазить.у него весь маховик на виду и кожух как друшлак.сплошные дырки.

Уазькины двери все мне спать не дают.Такая мысль крутится.Сделать не подьемные и не раздижные стекла.Сделать как имеет Фиат 147 задние боковые стекла.Они на  2 х шарниках И фиксируются задвижкой.Заметно что в этом случае будет очень хороший обзор.Делов то приварить тоненькую рамку на дверь и готово.Это как большой ветровик .Потихоньку идеи улаживаются.но есть еще очень много работы.

Посмотрел фотки стеклоподьемника и меня дверная ручка привлекла.У меня родные без замков.Смотрю с какой бы машины переделать.По форме мне нравится с Фольксваген Гол.Или Форд Фокус.Еще вроде Рено  Родео.Посмотрю если толшина Уазькиной двери даст.В обьщем Уазька если не прощай Родина то прощай выходные это точно!!!!