Настройки поиска (Страница 14 из 101)

Маленькая  электронная  коробочка  и три  кнопки на рычаге кпп  напрочь убирают эти  оба  минуса . 

так  она уже  показала  и машины  теперь стоят на автомате  и с  бензинками .

убил на  повал !        

А  чего за компрессор ?  Переделка  из кондиционерного или настоящий  воздушный  со смазкой ? Клапана какие  -Камоци?

А куда  сняты  детальки  дел ?

Попробуй  . И  чтобы  она конкурентая  ещё была  , а  не  сломалась сразу после старта . Не  применяя  дорогих легких сплавов  и высоких технологий  , не умея  конструировать  и просчитывать на компе ,  не возможно построить машину менее 1500кг , чтобы  она ехала  надежно  и конкурентная  была.

Минимальный  вес отменять нельзя  ибо высокобюджетные машины  там будут просто вне конкуренции . В  остальном в принципе  согласен .

Я не ездил никуда прошлый год и  это не поеду  , так  как строю новую машину  .

А это уже печально .

Ну  такие вещи  можно же прописать в  регламенте ?  Нужно только продумать точную формулировку записи  , чтобы  не  было желания  чего -либо подобное  приваривать.

За вертикалкой не угонится никакая дешевая лебедка, а та которая  угонится  нифига не  дешевая. так  что фигня  это все.

Еще раз напишу  про мосты  ,  резину и дорожный  просвет .
Сейчас в ТР3 все машины  на лапах  . Ограничение  диаметра колес не  дает использовать другие мосты ( их есть в  этом мире  разных и крепких ), а это ограничивает возможности при постройке   авто .
Поэтому  и предлагаю в  ТР3 отменить максимальный  диаметр колес и ввести понятие максимального дорожного просвета- максимальной  цифрой  можно взять просвет машины  на лапах с максимальной резиной, разрешенной на сегодняшний  день.
Хотелось бы ещё понять почему в ТР3 не разрешают использовать два мотора на лебедках, может стоит разрешить второй мотор ?
Так же  по мех лебедкам  - стоит наверно рассмотреть разрешение использования механических лебедок заводского исполнения , например с Тойоты  ,  Ниссана  , Мицубиси .

По поводу  точек  хотелось бы одного - четко прописать как  должна  быть установлена  точка  . Точки все таки  ставятся  для подтверждения  прохождения  маршрута  , а не  для  того чтобы экипаж их  в дуплах деревьев  искал . Поэтому  думаю точки  должны  быть видимы  из далека  не  зависимо от того - по легенде едим , по треку  или  gps навигация .И сложность точки должна  быть в  подьезде  к  ней  , а не в с  стоянии в  очереди в  ожидании пока  соперник на  дерево машину подвесит .